1. 維多利亞號郵輪介紹

樓主應(yīng)該要的是這個吧。麗星郵輪在香港，有一艘【雙魚星號】，所走的航線就是2天1晚的海上巡游，這就意味著，每天在香港都有麗星的船，你每天晚上都是可以住到船上的。麗星郵輪晚上會航行在維港之上，你所能看到的夜景是維港兩邊的夜景，以及是移動中的夜景。

麗星郵輪上下船的地方是海港城的碼頭，海港城算是香港非常市中心的地兒了，買買買后直接上船，多好。麗星郵輪上的餐食是僅次于公主郵輪的，為什么麗星的餐食好，主要這是麗星郵輪主要運營在亞太區(qū)域，香港、新加坡、馬來西亞、日本這些目的地，大家的美食口味比較相近。

5點登船，7點啟航，然后第二天早上下船，這期間一切的吃喝玩樂可都是在船上了，雖然船上啥都有，但這畢竟是在船上。

公海上是沒有網(wǎng)絡(luò)的。攜程、飛豬上都有

2. 維多利亞豪華游輪圖片

國內(nèi)郵輪：承運公司：招商維京郵輪，上海至舟山、廈門、深圳8日游：原價17488元，現(xiàn)價：11367元

長江三峽（9天8晚）：美國維多利亞凱婭號：3880元一3980元，不含小費：400元／人

國際郵輪目前受疫情影響停發(fā)。

3. 美國維多利亞號郵輪怎么樣

各大郵輪公司都會安排郵輪走東南亞航線，一般比較多的是麗星郵輪，歌詩達郵輪旗下的維多利亞號郵輪，皇家加勒比旗下的海洋航行者號郵輪等！亞的大好時光主要集中在充滿南國風光的海島上，所以說在旅游的交通工具上不會那么單一，乘坐游輪是一個不錯的選擇，既可以和大海來個近距離的接觸也可以上岸游覽購物，而且有很多的小島一般是很難上島的，船或者是快艇是唯一的交通工具，從這方面來說乘坐游輪是再好不過了省去了很多的麻煩。

4. 維多利亞號游輪 介紹

1、有關(guān)鼓浪嶼號的歷史

1995年，在邁爾船廠巨大的船塢棚頂之下，常務(wù)董事伯納德·邁爾（Bernard Meyer）與來賓共同見證了這艘郵輪的建成，而此時也正是船廠的200周年紀念日。P&O公主郵輪公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布說，經(jīng)過深思熟慮，將為這艘郵輪冠名為“奧麗埃納號”（ Oriana ）。這個優(yōu)美的名字不禁讓人回憶起從1960到1986年為東方航運公司和P&O公司服役的“奧利埃納號”的前身。

按照希臘神話的習俗，一枚新便士和一枚芬尼幣被放進了船體的第一個分段中，人們相信這會給這艘船以及她的建造者們、船東、船員們帶來好運。午間休息后，“奧麗埃納號”的第二個分段裝配到了第一個上，至此這兩枚幸運硬幣將永遠伴隨該船乘風破浪。

在未來的幾個月，“奧麗埃納號”初具規(guī)模，在建造大廳，預(yù)制的部件逐個裝配在一起。45個按順序編號的部件組成整艘船，從龍骨到煙囪和桅桿，耗費14830噸鋼材。截至1994年4月，87%的鋼材都已裝配完畢，通過對“奧麗埃納號”煙囪進行的風洞試驗結(jié)果確定了其最佳形狀。3個月后，7月31日周六，該船揭開蓬蓋布從其停留了16個多月的碼頭下水，轉(zhuǎn)移到裝配泊位，外形只剩下煙肉和桅杯沒有安裝。現(xiàn)在我們著名的設(shè)計師三人組將看到他們的工作成果。這3個人都是自己公司的負責人(現(xiàn)在仍然是)，“奧麗埃納號”的設(shè)計合同上簽署了他們的名字。羅伯特·帶爾伯格，起初在英國P&O公主郵輪公司從事甲板布局設(shè)計和主要公共房間設(shè)計的工作，現(xiàn)主持一家自己的建筑師事務(wù)所，位于馬爾默的北部的瑞典小鎮(zhèn)維肯。除他之外還有安德斯·約翰松，其職責是監(jiān)督船廠的建造工作，使其符合迪爾博格的設(shè)計要求。爾博格的設(shè)計要求。

派特的建筑設(shè)計公司( PetterYran &Bjorn)已獲了“奧麗埃納號”所有914個客艙的設(shè)計資格。其20名員工有幸在前奧斯陸游艇俱樂部工作，從那里他們可以享受整個港口的壯麗景色。該公司引以為榮的是設(shè)計了眾多大大小小的游輪，但幾乎所有都建成于北美市場，所以此次參與英國以外的船舶設(shè)計，就像皮特所說的那樣， “非常令人興奮” 。

約翰麥克尼斯有限公司負責設(shè)計“奧麗埃納號”的購物區(qū)、丑角夜總會、照片店、娛樂場、安德森俱樂部吧、太平洋休息廳、晚間節(jié)目秀場和勛爵酒吧，這是直接來自堪培拉的創(chuàng)意。麥克尼斯經(jīng)營設(shè)計業(yè)務(wù)的經(jīng)驗可以追溯到1963年，那時他專門在蘇格蘭從事室內(nèi)設(shè)計的工作。此后在進入海洋設(shè)計開發(fā)領(lǐng)域之前，他先與北海輪渡合作，后來與郵輪公司合作，從事酒店設(shè)施方面的工作?！皧W麗埃納號”是第一個融入麥克尼斯設(shè)計師理念的英國客輪，為此他花費數(shù)周參觀英國大陸，以確保他充分理解其民族的設(shè)計和裝飾風格。

1995年4月2日，凈重69153噸的“奧麗埃納號”被移交給P&O公主郵輪公司，并于4天后在南安普敦獲得了由伊麗莎白女王二世親自命名的殊榮。這一切對這艘具有如此重要意義的英國郵輪來說實至名歸。該船長260米，寬32.2米，由4個MAN B&W發(fā)動機提供動力，提供47750千瓦的電量，運行速度24節(jié)，使她成為現(xiàn)役速度最快的郵輪之一。4月9日，“奧麗埃納號”處女航從南安普敦出發(fā)，吸引了大量媒體報道，成千上萬的觀眾冒著寒冷和陣風擠滿沿南安普敦港水域的每個參觀點。P&O公主郵輪公司的新郵輪將經(jīng)歷一個目的地為加那利群島的14天航行，此后其航行生涯繁榮而安全。在2006，她做了一次整修，花費1200萬英鎊。在此期間她被重新注冊在百慕大，以便于可以在船上舉行海上婚禮。時下流行的勛爵酒吧規(guī)模進一步地被擴大，增加了一個最新由英國名廚加里·羅德設(shè)計的96座高級餐廳，她目前航行載客能力為1822人，最大可容納1928人。（資料來源：陳大為譯，世界豪華郵輪200年，上海交通大學出版社，2018年6月：119-122）

2、舊貌換新顏

而今，曾經(jīng)的奧麗埃納號已經(jīng)搖身一變，成為了星旅遠洋郵輪旗下第一艘郵輪，被命名為鼓浪嶼號。

船上設(shè)有不同規(guī)模大小劇院共3個，圖書館及棋牌室各1個，3個泳池及4個按摩池。船上設(shè)有室內(nèi)健身房、甲板跑道、籃球場及美容美發(fā)沙龍。其中健身房設(shè)有1個操房、1間桑拿房、1個蒸汽浴室及公共淋浴間，并連接7個獨立的S PA房。船上免稅商店云集世界各大奢侈精品品牌，縱享全球。

船上的免費餐廳有三個，半島餐廳496個座位914平方米，東方餐廳522個座位800平方米，麗都餐廳近500個座位，足以滿足客人的需要。付費餐廳包括：250平米的絲路餐廳，90個座位；107平米的亞洲小館，38個座位；250平米的蘭桂坊音樂餐吧，161平米，擁有卡拉OK及大屏電視；200平米的蒂凡尼酒吧，99個座位，坐落于在Tiffany藍綠色玻璃天花板下，既是咖啡廳也是酒吧；頂點音樂酒廊272個座位680平方米，擁有180度全透明落地玻璃窗及小型表演區(qū)；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池邊，提供付費冰淇淋及酒水飲料。

船上共有941間客房。其中尊享套房8間、悠享套房16間、悅享行政房16間，海景陽臺房90間、海景房480間、內(nèi)艙房331間。

船上的會議場所及設(shè)施包括：535平方米的星海劇院，900個座位；600平方米的琴島演藝廳，420個座位；124平方米的卓別林劇院，240個座位；357平方米的星光俱樂部，102個座位。船上的娛樂活動有兩場，第一場以中國元素為主導，從古絲綢之路到21世紀絲綢之路，外籍歌舞演員會為大家?guī)戆ㄑ莩袊枨?、民族特色舞蹈在?nèi)的歌舞演出。另一場則結(jié)合了馬戲元素，包括雜耍、冰上芭蕾等，為賓客帶來不一樣的體驗。

鼓浪嶼號將于2019年國慶節(jié)期間首航。9月30日16:00從廈門出發(fā)，10月1日中午12點抵達香港，可以上岸游覽觀光，并可以在當晚的船上觀看維多利亞灣盛大的節(jié)日煙火，這一定是非凡的體驗。10月2日繼續(xù)在香港游覽，并于下午16:00返航，與10月3日11:00抵達廈門港，結(jié)束美妙的旅程。這樣游玩香港，免于在香港住宿，節(jié)省不少昂貴的酒店費，還能夠近距離觀看維多利亞灣五彩繽紛的焰火，是難得的體驗。

5. 維多利亞郵輪旅游價格

船的航速要用節(jié)來計算——每小時一海里寫作航速一節(jié)，“歌詩達維多利亞”號最高航速22節(jié)，約合每小時40公里。

據(jù)悉，“維多利亞女王”號郵輪并非冠達郵輪公司最大的郵輪，在此之前，冠達公司已經(jīng)擁有了另外兩艘“女王級”郵輪：“伊麗莎白女王二世”號和“瑪麗女王二世”號。

長達345米、重達15.14萬噸的“瑪麗女王二世”號郵輪至今仍是冠達公司最大的郵輪，相比之下，“維多利亞女王”號只有9萬噸重，然而，該船的豪華度卻顯然要勝過另外兩艘姐妹船。

6. 維多利亞號帆船

“維多利亞”號

　　費爾南多·麥哲倫，世界航海家之一。葡萄牙人，1480年出生于一個貴族家庭。1519年9月20日，麥哲倫在西班牙國王的資助下，率領(lǐng)一支由5艘帆船266人組成的的探險隊，從西班牙塞維利亞港起航，開始了他名垂青史的環(huán)球航行。麥哲倫率領(lǐng)船隊詳細航行，度過大西洋到達南美洲火地島，歷經(jīng)千辛萬苦，穿過麥哲倫海峽進入太平洋。這是船隊已處于缺糧斷炊的困難境地，水手們?nèi)甜嚢ゐI，用桅趕上的皮帶充饑，但船隊始終前進不止。在途徑菲律賓群島時，探險對于島上的土著人發(fā)生沖突，麥哲倫受傷身亡，最后，這支船隊只剩下一艘船。這艘船取道南非駛抵西班牙，實現(xiàn)了從西方向西航行到達東方的計劃。于1522年9月6日返回西班牙塞維利亞港，完成了歷時3年的環(huán)球航行。麥哲倫船隊的環(huán)球航行，用實踐證明了地球是一個園體，不管是從西往東，還是從東往西，毫無疑問，都可以環(huán)繞我們這個星球一周回到原地。

帆船，動力是風。

希望對你有幫助！