1、長途旅行，看你計劃的路況決定。個人認為國內的路況山地車比較合適，看上去也比較“專業(yè)”和拉風。
　　全部在城市道路起行，那普通的自行車也可的。不過有變速器在你遇到坡路的時候會更游刃有余。在道路條件惡劣的青藏線也有28加重自行車其上去的，重要的有好的計劃。在城市之間，道路情況好，路上補給點很多，由簡單的修車工具，足夠的食物和水就夠了。
　　長途在Giant有專門的長途自行車，有前避震，后變速，前后貨架，價格2k-3k。根據自己的經濟情況，1k元的gaint ATX 660/680或美麗達 勇士系列車車，都是學生比較喜歡的車型。車車出廠一般都是1.95（少數2.10）的山地外胎，可以自己更換1.75的外胎這樣可以減少阻力。如果體力較好，giant的hawk或者Pop也是可以的，區(qū)別就是鋼架較重，shimano低端變速器（不過每次出去一個17歲左右的小朋友總是騎的最快，汗，年輕就是資本）。價格600左右?；蛘咴谲囉阎g購買二手的車車，價格根據配置、磨損程度決定。
　　長途騎行關于PP的問題，即使是老鳥也同樣存在。可以通過鍛煉來適應，但是準備騎行褲或硅膠墊解決，對男同胞為了下一代還是應該好好考慮。
　　2、時間安排 根據天氣決定，最好避開氣溫最高太陽最毒辣的時間，因為在這樣的天氣下人體的能量和水分消耗都很大，容易疲勞和脫水。而夜間騎行是相對危險的，所以一般時間安排都是在保證充足休息的情況下，天亮的時候出發(fā)，根據天氣情況安排休息的地點。避免在酷熱的天氣情況下長時間運動，在天黑以前到達計劃目的地。
　　出門一定要有備份計劃，安全第一。由老鳥帶你可以學習的很快。
　　夏天酷熱的天氣下我們一天騎行170km，人均瓶裝礦泉水8瓶，不算吃飯的時候還喝了水。但是同樣的路程，在冬天，耗水只有1瓶多一點。
　　3、單人出行和結伴都是沒有問題的，不過我喜歡結伴出行。第一，兩個人可以分擔物資，比如修車工具一套就夠了。第二，兩個人遇到什么問題至少多一個腦袋多一雙手是不是。長途人數不宜過多，不利于組織達成統一意見。一個人也是沒有任何問題的，我一個朋友從來走過長途，一個人暑假從成都-貴陽，2k多公里，牛人！
　　參加當地車行組織的活動就可以相互學習很多經驗。久了就會越來越喜歡騎行，還有什么問題可以補充。