自駕游，一月左右，年四次，若是這樣，一年在外面旅行時間是120天，建議還是買房車吧。

就算是你每天按照100元標準住宿，一年也節(jié)省下12000元，幾年時間都可以省出臺國產(chǎn)中小型SUV了。

房車寬敞，住著舒服，也省得預(yù)訂酒店的麻煩，還可以自己做飯，想吃啥就做啥。

冬天去南方，夏天去北方，這樣住在車里不會太冷或太熱。

只是國內(nèi)目前房車營地還不是太多，尋找合適的駐車露營點稍麻煩一些，不過將來會好起來的。

我推薦你買房車，供參考。

60歲的老人可以自駕游嗎？選什么車安全性能和舒適度高？

以我五年來親身經(jīng)歷實踐，談?wù)勎业捏w會感受：

我2006年退休，年底在成都棗子巷買房定居至今。2013年冬，才開始學駕照，在天宇小魏女士，乘風駕校王敏師傅指導下，僅用三個月左右訓練（多以自學自練為主），于2014年2月14日正式取得C2駕照，且科目二在雙流桂花考場一次性過關(guān)。2015年3月29日，我在成都吉翔別克4S店誠新二手車市場購買06款3.0旗艦版別克君越，四萬元過戶，上牌照川A05BH9到我名下，當時行程讀數(shù)十二萬公里，七月廿六日我三進西藏，（七月十八日夜在我七十四歲生日這天成功抵達拉薩）順利返回成都，儀表讀數(shù)超過十六萬公里。

近五年來，除每年回老家，中華詩城一一重慶奉節(jié)二三趟，基本上是在自駕游跑高速。

我認為，六十歲，七十歲，乃至八十歲，眼明耳聰，手腳靈便，身體健康就能開車上路，上了年紀反應(yīng)稍遲緩一點，上路僅管按導航，道法行事，盡量開慢一點，穩(wěn)一點，車況勤檢查維護，每一次出門遠行，到正規(guī)有資質(zhì)的維修店作個徹底安檢維護。

老人開車盡量選沉穩(wěn)厚重耐磨抗壓頂撞的車型，美系別克系列，標志就是三顆指彈，我開的老君越上高速特別沉穩(wěn)，在幾次本不應(yīng)發(fā)生的對撞，追尾，甚至側(cè)翻的事故中，多只有點皮外傷，日系韓系的車與它頂牛，對方也許五馬分尸，君越也許當沒事似的。

但是，裝甲式底盤保險杠的別克系列常被人稱作油老虎，動力強勁，耐撞耐磨是優(yōu)勢，耗油是弱勢，我一般選擇國家法定假日出行，髙速免過路費可作些補償吧！

這段視頻是我七月下旬第三次走川藏線318過怒江大峽谷的一段難忘的回憶，七十四歲老人開著06款3.0旗艦版別克君越，穿越了被稱作死亡之谷的怒江大峽谷，事實說明年齡不是問題，只要你身體能行，要的就是勇氣和毅力，以及駕馭管控崎嶇難行山路的能力。

06款3.0旗艦版別克君越，2006年底，此款新車上市，標價三十七八萬，過戶到名下上路，接近四十萬，那個年代，這款車由于是頂配，前窗有行車投影，室內(nèi)座椅真皮打孔，電動按摩，升降進退自如，梨木配飾，舒適度自不待言。據(jù)說，在那個萬元戶還不是很多的年代，能買得此款車的人還不是很多，這款車作為政務(wù)部門，只有地委書記，專員師級以上才能配備，也許縣團級買此車算是超標。

我說的是，老人開此款車，上髙速，到荒漠草原，在無人區(qū)，上到150碼以上也依然挺沉穩(wěn)，舒適，動力強勁也是不言而喻的。唯一不足就是耗油，五年來，我很少在成都市區(qū)紅綠燈密集的市區(qū)使用{因七十歲免費公交卡出行挺方便），市區(qū)耗油1.2元/公里，在平原荒漠中勻速行駛0.7一一0.8元/公里，像川藏線天路十八彎，怒江七十二拐等路段，平均1元/公里左右。對于退休老人，只不過逢年過節(jié)，髙速免費出行，油費高也還是能接受的。

這段視頻是我春節(jié)前夕（臘月二十八，二十九，三十日）三天，首次嘗試老人破車川藏線，能否適應(yīng)奔馳在海拔四千米以上雪域高原，能否戰(zhàn)勝髙反的威協(xié)一一，看，藍天白云之下，一條深灰色巨龍蜿蜒曲折伸向天際，奔向遠方，在一望無際的雪域高原，仿佛馳騁在天堂之上。

老人破車走川藏線，我是三進川藏線，一方面有個逐漸適應(yīng)的過程，一方面我在成都中醫(yī)大購有紅景天，急救用氧氣瓶（15元/瓶’）三個，以備及時所需。

雖然我進藏翻越了海拔四千米以上高山不下十座（包括折多山，海子雪山，覺巴山，業(yè)拉山一海拔4680米）以上，不曾用過一次，但不怕一萬，就怕萬一，老人走川藏線這是必不可少的防患。

這段視頻記錄了七十四歲老人破車當行駛來到川藏線318國道上，一旦遇到危難突發(fā)事件，你在第一時間打110或12122救援求助，或打95518中人財險求助，你就會得到應(yīng)急救援或幫助，人民子弟兵愛人民，西藏邊防救援部隊隨時在你身邊，這段視頻就是有力的明證。‘

這段視頻記錄了我五一節(jié)二進川藏快到巴塘海子雪山的一段經(jīng)歷。使我想起了一段往事一一一個七十四歲老人開著06款3.0旗艦版別克君越為了適應(yīng)川藏線雪域高域長途跋涉，第二次踏上川藏318，過了川藏線世界第一髙鎮(zhèn)一一紅龍鎮(zhèn)，正穩(wěn)健地向世界第一髙城一一理塘前進。有力地證明了年齡不是問題，上川藏線有個摸索適應(yīng)的過程，戰(zhàn)略上藐視它，戰(zhàn)述上重視它。開什么車，前不久，在海子雪山一隨訪女記者采訪一對老人（年長七十四歲，年小點的也巳六十九了，還有高反，隨行的一輛商務(wù)車主被二老開三輪進藏之精神所感動，還送他們兩瓶氧氣瓶 ），二人從石家莊，十天行程，開一輛新款奇瑞雙缸三輪順利抵達海子雪山觀景臺。我想人家三輪，兩個老人能跑川藏，我老君越，有過境老撾自駕游，北極邊城滿州里，往返行程萬多公里，也就自己給自已打氣壯膽，終于在自己七十四歲生日這天，勝利達到了許許多多游人 都夢想到達的西天樂土，天堂一一拉薩。

這段視頻真實地再現(xiàn)了川藏線318真不愧是我國七縱八橫髙速交通網(wǎng)絡(luò)中奇跡，真是一條從上海出發(fā)，沿北緯三十度線，沿著貫穿祖國東西的巨龍，由東海龍之頭，經(jīng)過大三峽，穿越十來個省市，把中國五十六個民族擰成一根繩的民族騰飛的精神紐帶，是中國擠身世界強國一帶一路上最強有力的見證！每每我打開車門，一腳油門上路，行駛車到那里都在耳邊想起那一曲激動人心的天籟之音巜天路》，世界最強音《天路》，世界最美的風景也在《天路》。

僅以此文獻給偉大祖國建國七十周年一一祖國的騰飛永遠在我心中！