揭秘中國(guó)曙光計(jì)劃 首批航天員要?dú)v經(jīng)12關(guān)

中國(guó)網(wǎng) | 時(shí)間： | 文章來(lái)源： 科學(xué)探索雜志

在我國(guó)神舟飛船即將實(shí)現(xiàn)載人飛行的時(shí)候，曾經(jīng)參加過(guò)我國(guó)曙光計(jì)劃的攝影師鞠浪向本刊記者獨(dú)家透露了中國(guó)首批航天員訓(xùn)練的全過(guò)程……

據(jù)鞠浪介紹，我國(guó)曾經(jīng)在上個(gè)世紀(jì)50、60年代，對(duì)首批航天員選拔要經(jīng)過(guò)12項(xiàng)專門(mén)訓(xùn)練，最后在1971年4月，篩選出兩名中國(guó)首批真正的航天員。

鞠浪告訴記者，中國(guó)首次訓(xùn)練和選拔航天員是在非常艱苦的條件下進(jìn)行的，航天員的選拔不僅要考慮一些如性別、年齡、文化程度、飛行技術(shù)等基本條件，更主要的是通過(guò)臨床醫(yī)學(xué)、生理技能和心理功能的檢測(cè)，判斷候選人對(duì)特殊環(huán)境的適應(yīng)能力。

鞠浪詳細(xì)介紹了中國(guó)首次訓(xùn)練航天員的12項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，低壓密封倉(cāng)訓(xùn)練，當(dāng)航天員穿上特制的航天服走進(jìn)低壓密封艙之后，艙內(nèi)的空氣就被抽掉，航天員就此進(jìn)入“太空”，在2個(gè)月的試驗(yàn)中，航天員要忍受孤寂的煎熬，就連一些搖擺幅度較大的運(yùn)動(dòng)也不可能，這項(xiàng)訓(xùn)練重要是模擬在低壓密封的太空倉(cāng)中，訓(xùn)練航天員的生存能力；

低壓并溫倉(cāng)訓(xùn)練，鍛煉在真空和高溫的條件下，航天員在身穿宇航服時(shí)的生存系統(tǒng)；

航天服加壓安全訓(xùn)練，在航天員穿著宇航服進(jìn)入低壓訓(xùn)練倉(cāng)時(shí)，宇航服由于壓力的原因就會(huì)膨脹成為一個(gè)球，這項(xiàng)訓(xùn)練主要是考察航天員在穿著宇航服時(shí)，身體關(guān)節(jié)是否活動(dòng)順暢；

低壓爆炸解壓倉(cāng)訓(xùn)練，這項(xiàng)訓(xùn)練主要是模擬在太空中，如果太空倉(cāng)失去密閉性，航天員的生存保障系統(tǒng)能否確保航天員的人身安全；

離心機(jī)訓(xùn)練，上個(gè)世紀(jì)50年代，我國(guó)擁有亞洲最大的離心機(jī)，主要用于訓(xùn)練航天員對(duì)超重的耐力和在超重條件下操縱飛船和通信的能力。訓(xùn)練時(shí)，航天員坐在固定的座椅上，任由離心機(jī)不停地自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)；

震動(dòng)臺(tái)訓(xùn)練，考察在火箭發(fā)射產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，航天員身體各個(gè)器官的承受力；

失重訓(xùn)練，是在改裝的殲教5飛機(jī)上訓(xùn)練的，訓(xùn)練航天員在失重的條件下的生存狀況；

電動(dòng)秋千訓(xùn)練，電動(dòng)秋千室主要用于適應(yīng)空間運(yùn)動(dòng)和開(kāi)展對(duì)空間運(yùn)動(dòng)病的研究。在高達(dá)數(shù)10米鋼架的護(hù)衛(wèi)下，一臺(tái)貌似汽車的廂式秋千被四條鋼臂凌空提起。電動(dòng)秋千蕩起時(shí)，前后能甩出15米?？臻g運(yùn)動(dòng)病和暈車、暈船癥狀非常相似，飛船一進(jìn)入軌道后就會(huì)發(fā)生，持續(xù)2天至4天后癥狀自動(dòng)消失。此病是載人航天事業(yè)的一大難題；

沖擊塔訓(xùn)練，訓(xùn)練航天員幾秒鐘從4層樓高的沖擊塔頂直落而下，模擬飛船返回地球時(shí)沖擊環(huán)境的沖擊塔室，有一座約4層樓高的綠色鐵塔，目的是加強(qiáng)航天員的抗沖擊耐力及研究多方式的防護(hù)措施；

電動(dòng)轉(zhuǎn)椅訓(xùn)練，電動(dòng)轉(zhuǎn)椅是圍繞一個(gè)有主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，一張類似牙科治療椅的轉(zhuǎn)椅不但可以做180度順時(shí)針和逆時(shí)針的快速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且可以同時(shí)上下前后擺動(dòng)。轉(zhuǎn)椅主要用于檢查宇航候選者的前庭神經(jīng)功能，以了解其對(duì)震動(dòng)及眩暈的耐受能力；

飛行模擬器，模擬在太空環(huán)境下，訓(xùn)練航天員駕駛飛船的能力；

天象儀訓(xùn)練，天象儀室是訓(xùn)練中的最后一個(gè)關(guān)卡，當(dāng)燈光熄滅后，一個(gè)極為絢麗的太空世界——太陽(yáng)系的璀璨、銀河系的廣袤無(wú)不清晰地展現(xiàn)在眼前?；秀敝?，“飛船”開(kāi)始繞地球飛行，航天員要在這識(shí)別他未來(lái)行走所要經(jīng)過(guò)的路線，記清引導(dǎo)飛船入軌的一個(gè)個(gè)路標(biāo)——那一顆顆看似相同但卻有著千差萬(wàn)別的小星星。認(rèn)路是為了防止飛船在航行過(guò)程中自動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，如果出現(xiàn)故障，航天員不得不用手動(dòng)裝置，那時(shí)就只能依靠自己重新回到地球上來(lái)了。

鞠浪非常遺憾地對(duì)記者說(shuō)：“經(jīng)過(guò)12項(xiàng)專門(mén)訓(xùn)練，我國(guó)在1971年4月，最后，選定2名航天員，可是國(guó)家考慮耗資巨大，最后決定‘不搞空間競(jìng)賽’，從此，我們的航天事業(yè)轉(zhuǎn)向資源、氣象、通信及返回式衛(wèi)星的研制。載人飛船的工作暫時(shí)中止了，航天員的選拔和訓(xùn)練也中止了。否則，中國(guó)的航天夢(mèng)想可能提早30年實(shí)現(xiàn)。”

科學(xué)探索雜志 2003年09月27日