1. 黃河號(hào)旅游列車

肯定經(jīng)過，黃河在東營入河，鐵路在濟(jì)南市北部過黃河，河道不寬，很快過了。過黃河在北面是山東德州齊河縣南面是濟(jì)南隔黃河相忘，口黃河鐵路大橋北連德州站，南接濟(jì)南站，是津浦鐵路線的重要組成部分，隨津浦鐵路的鋪筑而誕生。是座百年大橋。

2. 黃河號(hào)動(dòng)車

濟(jì)鄭高鐵長清黃河大橋雙向8車道。

主橋跨度為108+4×216+108米，聯(lián)長1080米，為國內(nèi)首座五塔混凝土斜拉鐵路橋，也是國內(nèi)聯(lián)長最長的混凝土斜拉鐵路橋。該橋采用塔墩固結(jié)，半漂浮體系，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，采用無砟軌道。

濟(jì)鄭高鐵長清黃河特大橋還全面采用BIM技術(shù)提升設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量。通過BIM計(jì)算模擬，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的三維精確出圖。

3. 黃河號(hào)旅游列車路線

T188是沈陽北到深圳的列車，中間會(huì)先過黃河然后再過長江。根據(jù)運(yùn)行線路，會(huì)在臺(tái)前縣通過黃河，根據(jù)188停靠情況是在聊城和菏澤之間，按地圖預(yù)計(jì)及列車?？抗烙?jì)應(yīng)該在第二天早上8點(diǎn)50到9點(diǎn)10分左右。

至于過長江，應(yīng)該是在進(jìn)九江站之前幾分鐘。預(yù)計(jì)是在第二天下午17:00左右。

4. 黃河訂票網(wǎng)

不開。汾黃河壺口瀑布旅游開發(fā)有限公司發(fā)布消息，因黃河冬季凌汛影響，黃河壺口瀑布旅游區(qū)（山西·吉縣）即日起臨時(shí)閉園，恢復(fù)開放時(shí)間另行通知。已經(jīng)預(yù)約購買門票的游客，可以通過原購票渠道申請退款

5. 黃河客輪

關(guān)于黃河的諺語、俗語有：

1、不到黃河心不死，不撞南墻不回頭。

2、黃河黃，長城長，英雄百戰(zhàn)走四方。

3、黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。

4、是非吹入凡人耳，萬丈黃河洗不清。

5、黃河尚有澄清日，豈可人無得運(yùn)時(shí)。

6、天下黃河富寧夏，不到黃河心不死。

7、圣人出，黃河清。

8、黃河滾滾波浪翻，牛皮筏子當(dāng)輪船。九曲黃河十八灣，寧夏起身到潼關(guān)，萬里風(fēng)光誰第一？還數(shù)磧口金銀山。

9、三年兩決口，百年一改道。

10、九曲黃河十八灣,一碗河水半碗沙。

11、黃河歸來不看川，黛眉?xì)w來不看山。

12、孤柏嘴著了河，駕部唐部忘往外挪。

13、黃河百害，惟富一套。

14、黃河富寧夏，最富是吳忠。

15、說盡黃河只為水。

6. 黃河號(hào)事件

黃河號(hào)子是一種古老的中國民歌。遠(yuǎn)古時(shí)代，人們在與大自然搏斗時(shí)發(fā)出的呼喊聲；收獲時(shí)，愉快地敲擊石塊、木棒，發(fā)出的歡呼聲和歌唱聲，形成了最早的中國民歌——?jiǎng)趧?dòng)號(hào)子的雛型。

號(hào)子產(chǎn)生于勞動(dòng)又服務(wù)于勞動(dòng)，既是勞動(dòng)的工具，又是勞動(dòng)的頌歌，其文化內(nèi)涵和社會(huì)功能明顯。

有的號(hào)子抒發(fā)了勞動(dòng)者復(fù)雜的情感，有的反映了地理環(huán)境的特點(diǎn)，有的則描述了民俗風(fēng)貌。號(hào)子的形成與當(dāng)?shù)孛袼钻P(guān)系密切，既是勞動(dòng)者能力的表現(xiàn)，也是本地區(qū)或行業(yè)悠久歷史文化的深厚積淀。