1. 旅游業(yè)的運營模式有哪些

旅游新業(yè)態(tài)是指圍繞旅游市場的發(fā)展和消費需求而產(chǎn)生的新的旅游產(chǎn)品及消費運營形式，主要包括新的旅游組織形態(tài)、新的旅游產(chǎn)品形態(tài)、新的旅游經(jīng)營形態(tài)三大類型。

產(chǎn)業(yè)間融合出現(xiàn)的業(yè)務(wù)融合型新組織形態(tài)，如會展旅游集團、景觀房產(chǎn)企業(yè)、旅游裝備制造業(yè)等。

二是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與旅游融合形成的新組織形態(tài)，如攜程、e龍等在線旅游運營商。

三是新開發(fā)的特色組織形態(tài)，如家庭旅館、主題餐廳等。

2. 旅游公司運營模式有哪幾種

1、單位用車：主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主以及車改的大型企事業(yè)單位，一般用于滿足企業(yè)經(jīng)營及公務(wù)、商務(wù)活動的需要，這部分消費占整個汽車租賃市場的50%左右。 　　

2、商旅活動用車：針對的客戶是高級白領(lǐng)以上的人員，用以滿足這些人員在異地進行商旅活動時對交通方面的要求，同時也解決了在本地的公、私接待事務(wù)方面的需求。這部分用車占整個汽車租賃市場的40%左右。 　　

3、家庭、個人用車：主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪友、臨時外出等，這部分用車占整個汽車租賃市場的10%左右。

3. 旅游業(yè)的運營模式有哪些方面

旅游新形態(tài)是指旅游圍繞市場的發(fā)展和消費需求，與其他行業(yè)不斷融合創(chuàng)造而產(chǎn)生的新的旅游產(chǎn)品及消費運營形式。

旅游新形態(tài)主要包括新的旅游組織形態(tài)、新的旅游產(chǎn)品形態(tài)、新的旅游經(jīng)營形態(tài)三大類型。

1.新的旅游組織形態(tài)，是旅游市場中涌現(xiàn)出的新的組織形式。

2.新的旅游產(chǎn)品形態(tài)，是根據(jù)市場需求開發(fā)出來的新的旅游產(chǎn)品。

3.新的旅游經(jīng)營形態(tài)，是企業(yè)銷售旅游產(chǎn)品所表現(xiàn)出來的新經(jīng)營形式。

4. 旅游運營模式有哪幾種

信息平臺式。阿里飛豬利用網(wǎng)絡(luò)平臺推出廣告信息服務(wù)，從廣告公司或旅游服務(wù)提供商處獲得盈利。網(wǎng)絡(luò)廣告是低成本高收入的互聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)健的盈利模式，信息平臺式收益穩(wěn)定，管理成本和信息處理成本較低。

傭金。飛豬與供應(yīng)商(酒店、航空公司等)合作，為用戶提供酒店或機票的預(yù)訂信息。這種模式的盈利并不是很高，而且盈利狀況與供應(yīng)商的產(chǎn)品銷售金額掛鉤。目前的旗艦店模式，基本都是按照銷售量提成的，通常提成比率很低。這種盈利模式具有不穩(wěn)定性，管理成本和信息處理成本較高。

5. 旅游業(yè)運作模式

早在古代，就有以觀賞風(fēng)景和怡情悅性為主要目的的出行活動，但是當(dāng)時能夠參加這種活動的只是極少數(shù)人，整個社會尚處在以農(nóng)業(yè)為主的自然經(jīng)濟時代，大多數(shù)社會成員既不具備參加這種活動所需的財力和時間，也缺乏相應(yīng)的觀念和習(xí)慣。旅游只是少數(shù)人的個人行為，遠(yuǎn)不具備今天這樣的社會規(guī)模和社會意義，作為經(jīng)濟行業(yè)的旅游業(yè)當(dāng)然也不可能出現(xiàn)在那樣的時代。

到了近代，情況發(fā)生很大變化。歐洲在數(shù)百年間經(jīng)歷了文藝復(fù)興、啟蒙運動以及英、法等國的資產(chǎn)階級革命等一系列重大變革，不僅社會發(fā)生了翻天覆地的變化，人們的思想也逐步從封建宗教神權(quán)的禁錮下解放出來。在社會變遷中力量日益強大的中產(chǎn)階級積極倡導(dǎo)并實踐以人為本、注重人生享受、注重現(xiàn)世幸福的新觀念和新生活方式。在這種思潮的影響下，能夠給人帶來美的享受和精神愉悅、使生活更加豐富多彩的旅游活動開始受到歡迎，成為生活中越來越受重視的內(nèi)容之一。但是，限于當(dāng)時的條件、特別是交通條件，多數(shù)人還不可能經(jīng)常外出旅行，更不可能僅出于消遣和娛樂的目的去做長距離的旅行。

十八世紀(jì)中葉開始的產(chǎn)業(yè)革命最終把人類推向近代旅游的新階段。產(chǎn)業(yè)革命前，人們一直以人力、畜力或自然力來驅(qū)動交通工具，幾千年來沒有太大變化。產(chǎn)業(yè)革命使這種狀況根本改變，蒸汽機技術(shù)用于交通工具，從此人類有了機械動力的運載工具——火車和輪船。新式交通工具不僅速度快、運載量大，還具有票價相對低廉的優(yōu)勢。這使得遠(yuǎn)距離大規(guī)模的人員流動第一次成為可能。此外，產(chǎn)業(yè)革命也使社會財富極大增長，中產(chǎn)階級人數(shù)日益增加，大量中產(chǎn)階級加入旅游的行列。在最早建成鐵路的英國，商人們開始利用包租火車的形式把大批游客運送到游覽地。旅游需求逐漸形成社會化規(guī)模，越來越多的人需要有人代他們處理從啟程到返家過程中的一應(yīng)事務(wù)。這意味著專門為旅游者服務(wù)、為旅游者活動提供便利條件的活動已有可能逐漸從其他部門中分離出來，形成一個新行業(yè)—旅游業(yè)。可以說，近代旅游和旅游業(yè)孕育于向近代轉(zhuǎn)型的歐洲，最終由產(chǎn)業(yè)革命催生而成。

歷史的發(fā)展是一個漸進的過程，但是在轉(zhuǎn)折關(guān)頭，人們往往愿意把某一較有代表性的事件或人物作為標(biāo)記。1841年，英國人托馬斯·庫克組織500多人包租火車從萊斯特到洛勃羅赫參中加禁酒大會。這次旅行并非觀光度假，庫克也非組織包租火車團體旅行的第一人，但是作為中介者依靠廣告這樣的活動，庫克卻是第一人。此后人們紛紛效仿。庫克本人則以此發(fā)端，多次組織類似活動，并且最終成為職業(yè)旅行代理商，而且是那個時代最有影響的旅行代理商之一。于是后人便以1841年那次活動作為近代旅游和旅游業(yè)開端的標(biāo)志。

二戰(zhàn)后，旅游進入現(xiàn)代發(fā)展階段。在各主要工業(yè)國家，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟的恢復(fù)和發(fā)展，人們的收入水平普遍大幅度提高，私人汽車逐漸普及。原來主要用于軍事的航空噴氣技術(shù)轉(zhuǎn)向民用，既大大提高了運速，也使機票價格大幅度下降，越洋遠(yuǎn)程旅游變得前所未有的方便。于是，越來越多的普通勞動者加入旅游者的行列，旅游從此成為一種大眾的活動，現(xiàn)代旅游也因而被稱作“大從旅游”。許多發(fā)展中國家在這一時期為換取外匯促進本國經(jīng)濟的發(fā)展，也開始利用本國或本地區(qū)各具特色的自然環(huán)境和民族文化來吸引歐美地區(qū)的游客，發(fā)展國際入境旅游接待業(yè)。從此，世界范圍出現(xiàn)大規(guī)模的游客流動，旅游和旅游業(yè)也因此而成為一種世界性的現(xiàn)象。大眾旅游時代，旅游業(yè)大多采用類似大機器工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化方式，以滿足大規(guī)模客流的需求，取得了良好的效果。旅游業(yè)在這一時期獲得長足發(fā)展，成為許多國家重要的社會經(jīng)濟部門。

近年來，旅游和旅游業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了新的趨勢。在現(xiàn)代技術(shù)和現(xiàn)代社會生活的影響下，人們的旅游需求日益復(fù)雜，選擇也日趨多樣。旅游業(yè)的運作方式也在發(fā)生變化，逐漸超越傳統(tǒng)的大眾旅游運行模式，向著更廣闊的方向發(fā)展。

6. 旅游企業(yè)運營

其中有幾個水平，首先以感染力的關(guān)鍵為中心展開有魅力的設(shè)計方案。

度假旅游引人注意的是旅游商品的平臺，引人注意物設(shè)計方案的關(guān)鍵所在其精確的精準(zhǔn)定位，這規(guī)定對資源、銷售市場、文化藝術(shù)等要有深度的認(rèn)知能力，感染力能核心全部休閑旅游全過程。

次之是旅游路線的施工部署。旅游商品的旅游路線是機構(gòu)游玩的全過程，另外也是讓全部游玩能做到預(yù)期目標(biāo)的全過程，因而旅游路線的施工部署十分關(guān)鍵。在旅游路線設(shè)計方案中有一個十分關(guān)鍵的方法――度假旅軌跡檢查。