1. 新鄉(xiāng)至普陀山四日游
北盤江大橋坐落于云南曲靖宣威市與貴州省六盤水市水城區(qū)交界處，橫跨云貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，為目前世界第一高橋。
普立特大橋
國內(nèi)山區(qū)首座鋼箱梁懸索特大橋
地址：宣威市境內(nèi)
普立特大橋是普宣高速公路的控制性工程，全橋長1040米，主跨為628米，為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，跨徑大，塔身頂高至山谷400多米，鋼箱梁共53個節(jié)段，地形陡峭，氣候復雜，吊裝困難，安全風險大。它代表國內(nèi)橋梁的最高水平，是國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋。
云南瀾滄江霽虹橋
我國最古老的鐵索橋
地址：云南省永平縣巖洞鄉(xiāng)和保山市平坡鄉(xiāng)的瀾滄江上
霽虹橋史稱蘭津橋，素有“西南第一橋”的美譽，是我國最早的鐵索橋之一。橋長115米，寬3.8米，凈跨56.2米，由9股18條鐵鏈組成，兩條為左右扶手，其余為底，上面鋪有橫直交叉的兩層木板。兩岸筑成半圓形橋墩，鐵鏈兩頭鉚死在兩岸橋臺上，西岸為徒崖，東岸是險峰，下面是滔滔江水，十分險要。
橋兩端建有橋亭關樓，橋南普陀巖壁上刻有“西南第一橋”、“懸崖奇渡”、“要塞天成”等題字，曾被大旅行家徐霞客譽為“迄西咽喉，千載不能改也”，在我國橋梁建筑史上有著重要地位。1986年，古橋被洪水沖毀。1998年7月至1999年6月，保山市洞經(jīng)協(xié)會募集資金12萬元，在原橋上20米處重新架設成長120米、寬2米的鋼索木面板橋，取名“尚德橋”。
麗江金龍橋
長江上現(xiàn)存最古老橋梁
地址：云南麗江市永勝縣和古城區(qū)之間金沙江上
金龍橋又名梓里江橋、梓里橋，號稱"金沙江上第一橋"，東連永勝，西接鶴麗。建于清代光緒六年(1880年)正月，由提督蔣宗漢捐資建造，已有100多年的歷史，是長江上現(xiàn)存最古老的橋梁，曾有"萬里長江只一橋"的稱喻。2006年被列為全國第六批重點文物保護單位。
此橋自建成起訖20世紀50年代末麗華公路樹底橋建成通車之前，一直成為麗江東路驛道的必經(jīng)咽喉，維系著江東永勝、華坪、寧蒗三縣至川西南地區(qū)的經(jīng)濟、文化交流。
怒江大橋
單空跨度位居全國第一亞洲第二
地址：云南省怒江州瀘水縣六庫鎮(zhèn)
怒江大橋1988年1月開工建設，1991年6月交付使用，大橋全長678米 ，寬15.8米，是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預應力鋼筋砼連續(xù)橋梁。以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二，成為六庫城區(qū)唯一一座連接東西兩岸的交通命脈。
云南之最
沾益特大橋
云南第一座大跨度成功轉(zhuǎn)體立交橋
地址：位于云南省曲靖市沾益縣西平鎮(zhèn)境內(nèi)
去年9月，沾益特大橋矗立在滬昆鐵路沾益火車站兩側(cè)、分別重達8300噸的兩段“巨無霸”橋梁，向跨越的沾益火車站平轉(zhuǎn)25.3°，實現(xiàn)了橋梁精確合龍。此次沾益特大橋的成功轉(zhuǎn)體，標志著滬昆高鐵云南段建設取得了新進展。
橋梁的成功轉(zhuǎn)體為滬昆高鐵早日開通打下了堅實的基礎。屆時從上海坐火車到昆明只要12小時，比現(xiàn)在節(jié)省逾20個小時。
紅河大橋
磨黑高速規(guī)模最大的一座橋梁
地址：云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣
紅河大橋是云南元江至磨黑高速公路上規(guī)模最大的一座橋梁，位于云南省元江縣，跨越紅河，橋梁總寬22.5米，該橋主墩高度達122米，建成時為世界同型橋梁中第一高橋。
挖色特大橋
云南最長的高速公路T型連續(xù)梁橋
地址：大麗高速公路上
2013年，大麗高速公路挖色特大橋完工。挖色特大橋為T型連續(xù)梁橋，全長2651米，最高墩為51米。全橋左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南最長的高速公路T型連續(xù)梁橋。
站在大麗高速公路挖色特大橋西端的一片高坡上，高大巍峨的蒼山、碧波蕩漾的洱海、形若金印的小普陀島及氣勢恢宏的挖色特大橋一一收入眼底。無論站在什么角度，無論如何擺弄相機，映入眼簾的總是一幅怡然自得的畫卷。
谷拉河大橋
云桂鐵路(云南段)第一長跨橋梁
地址：云南省文山壯族苗族自治州富寧縣
該橋于今年8月順利合龍，比預期提前了一個月。大橋合龍為云桂鐵路明年全線按期通車創(chuàng)造了條件。據(jù)了解，谷拉河大橋修成后，將成為云桂鐵路第一長跨橋梁。
建水雙龍橋
云南省藝術價值最高的多孔連拱橋
地址：云南省紅河州建水縣城西
雙龍橋橫跨瀘江與塌沖河交匯之水面上，是云南省著名古跡之一。清乾隆年間先建三孔，道光年間又建十四孔與之相連，因此俗稱 “十七孔橋”。遠看猶如一艘樓船，近觀似長虹臥波。
橋中建有三座飛檐式閣樓，樓中有樓，橋樓相映，蔚為大觀，不失為我國造橋史上極為珍貴的杰作。兩端閣樓略小，居中一座大而壯觀，素有“滇南大觀樓”之稱。
通京橋
云南首座沒用一顆鐵釘修成的木橋
地址：云南大理云龍縣城北長新鄉(xiāng)大波羅村
通京橋，又稱“大波羅橋”，現(xiàn)名“解放橋”。整橋沒用一顆鐵釘，木桁扣榫而成，廊房內(nèi)寬2.5米。橋梁全長40米，寬4米，跨徑29米。橋采用木方交錯架疊，從兩岸層層向河心挑出，中間用長12米的五根橫梁銜接，上鋪木板組成橋面。
通京橋為伸臂式單孔覆瓦木梁橋，是云南省重點文物保護單位。該橋古稱大波浪橋，始建于1771年，后因鹽馬古道及清代白羊廠銀礦運銀通道經(jīng)此，乃取名“通金橋”，后來又認為銀子是運往京城的，便改稱“通京橋”。
金鎖橋
我省跨徑最大的單孔石拱橋之一
地址：云南省玉溪市華寧縣城南寧溪公路7公里處
金鎖橋建于乾隆乙丑年（1745年），至今已有268年的歷史，位于距華寧縣城8公里的洗澡塘村，呈東西向橫跨于龍洞河上，是省內(nèi)跨徑較大的單孔石拱橋之一。金鎖橋雖歷經(jīng)數(shù)百年風雨、承載、沖刷及強烈地震，仍巍然屹立。
安寧永安橋
至今500多年歷史
地址：昆明市安寧市
永安橋始建于明代弘治七年，至今已有500多年歷史，橋體橫跨于安寧螳螂川上，是昆明通往滇西古驛道最大的一座石拱橋，取名永安，象征永保平安。
2. 新鄉(xiāng)到普陀山經(jīng)過哪些景點
是單獨到普陀的嗎，建議你先到杭州。在杭州報個團。跟著團走到普陀。
3. 新鄉(xiāng)到普陀山旅游團
普陀山游覽攻略（個人經(jīng)驗僅供參考）
7日從新鄉(xiāng)市下午到火車站坐火車（13元/人）到鄭州，晚18:57坐K658次火車（鄭州到寧波東站），8日中午13時到；打的從火車站到外灘美術館、招商銀行后車船聯(lián)票售票處（打的17元，含2元燃油附加費），車船聯(lián)票83/人，下午2點半坐大巴，80分鐘后到碼頭（沈家門），15:50發(fā)船，坐船70分鐘到普陀，已是晚上5點多，天已黑，坐普陀小巴從碼頭到普濟寺（4元/人），住農(nóng)家（建議不是旺季的情況下可通過窩窩網(wǎng)網(wǎng)上預訂旅店）。三天300元。
11日回來，早上8點前到普陀碼頭，坐快艇15分鐘左右（28元/人）到朱家尖蜈蚣寺碼頭，換乘27路公交車（3元/人）20分鐘左右到舟山汽車站，轉(zhuǎn)乘大巴（具體錢數(shù)沒記，大約50）歷時1個半小時到寧波汽車北站；上人民路換乘541公交車（2元/人）到火車東站，10點半左右，中午1點53的K656火車，時間有余。
坐K656火車12日早上7點半到鄭州，出站再進站買4716車次票（5.5元/人）8點47發(fā)車，大約50分鐘到終點站新鄉(xiāng)。
火車票可以在新鄉(xiāng)提前預定，最好定個硬臥，往返都訂好，省得回來買不到票。具體路費就這麼多，不含路上吃的費用（車上吃不了多少，我是兩包面、火腿腸、酸奶、小零食打發(fā)了三頓飯），在普陀飯店吃飯很貴，普通的菜沒有低于二、三十的，有超市、菜市場（不遠），自己可以動動手（也可以在寧波超市提前買點食品，和內(nèi)地價格一樣）。另外的費用就是燒香，可以自己從家?guī)?，也可以到普陀買，但是很貴，積德箱隨自己的意愿，具體錢數(shù)不好定。
自己的經(jīng)驗，僅供參考，祝你玩得愉快！
4. 新鄉(xiāng)普陀山自駕路線
益陽到長沙每天有21趟車，分別是：K935：從益陽開車時間為02:50，預計到達長沙的時間為04:00，預計總用時01:10。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、衡陽、郴州、韶關東、廣州東。K1095：從益陽開車時間為03:17，預計到達長沙的時間為04:27，預計總用時01:10。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關東、廣州。K501：從益陽開車時間為03:55，預計到達長沙的時間為05:28，預計總用時01:33。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、株洲、衡陽、韶關東、廣州、深圳東。 K535：從益陽開車時間為05:56，預計到達長沙的時間為07:37，預計總用時01:41。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關東、廣州、深圳。K965：從益陽開車時間為06:09，預計到達長沙的時間為07:25，預計總用時01:16。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、岳陽、武昌、信陽、駐馬店、漯河、許昌、鄭州、新鄉(xiāng)、安陽、邯鄲、邢臺、石家莊、定州、保定、徐水、北京。D7571：從益陽開車時間為09:41，預計到達長沙的時間為10:42，預計總用時01:01。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙。K9091：從益陽開車時間為10:32，預計到達長沙的時間為11:44，預計總用時01:12。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙。D7565：從益陽開車時間為10:55，預計到達長沙的時間為11:56，預計總用時01:01。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙。K785：從益陽開車時間為11:21，預計到達長沙的時間為12:53，預計總用時01:32。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、株洲、醴陵、萍鄉(xiāng)、宜春、新余、樟樹、豐城、向塘、南昌。D7561：從益陽開車時間為11:45，預計到達長沙的時間為12:46，預計總用時01:01。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙。D7573：從益陽開車時間為16:26，預計到達長沙的時間為17:32，預計總用時01:06。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙。D7567：從益陽開車時間為16:56，預計到達長沙的時間為17:58，預計總用時01:02。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙。D7563：從益陽開車時間為18:12，預計到達長沙的時間為19:13，預計總用時01:01。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙。K9077：從益陽開車時間為19:46，預計到達長沙的時間為21:05，預計總用時01:19。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、株洲、衡山、衡陽、廣州。K809：從益陽開車時間為20:14，預計到達長沙的時間為21:24，預計總用時01:10。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、株洲、金華、義烏、諸暨、杭州、海寧、嘉興、上海南、昆山、蘇州、無錫。 K9035：從益陽開車時間為20:23，預計到達長沙的時間為21:33，預計總用時01:10。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、衡陽、郴州、韶關東、廣州。D7575：從益陽開車時間為20:56，預計到達長沙的時間為21:58，預計總用時01:02。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙。K9063：從益陽開車時間為21:29，預計到達長沙的時間為22:39，預計總用時01:10。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關東、廣州、東莞、深圳西。K931：從益陽開車時間為21:57，預計到達長沙的時間為23:25，預計總用時01:28。 途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、衡陽、韶關東、廣州東。K1375：從益陽開車時間為22:36，預計到達長沙的時間為23:46，預計總用時01:10。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、株洲、鷹潭、上饒、玉山、江山、衢州、金華、義烏、杭州東、海寧、嘉興、上海南。 K9075：從益陽開車時間為22:59，預計到達長沙的時間為00:09，預計總用時01:10。途經(jīng)站點依次分別是：益陽、長沙、韶關東、廣州、深圳。。
5. 新鄉(xiāng)至普陀山四日游路線
普陀山游覽攻略（個人經(jīng)驗僅供參考）
7日從新鄉(xiāng)市下午到火車站坐火車（13元/人）到鄭州，晚18:57坐K658次火車（鄭州到寧波東站），8日中午13時到；打的從火車站到外灘美術館、招商銀行后車船聯(lián)票售票處（打的17元，含2元燃油附加費），車船聯(lián)票83/人，下午2點半坐大巴，80分鐘后到碼頭（沈家門），15:50發(fā)船，坐船70分鐘到普陀，已是晚上5點多，天已黑，坐普陀小巴從碼頭到普濟寺（4元/人），住農(nóng)家（建議不是旺季的情況下可通過窩窩網(wǎng)網(wǎng)上預訂旅店）。三天300元。
11日回來，早上8點前到普陀碼頭，坐快艇15分鐘左右（28元/人）到朱家尖蜈蚣寺碼頭，換乘27路公交車（3元/人）20分鐘左右到舟山汽車站，轉(zhuǎn)乘大巴（具體錢數(shù)沒記，大約50）歷時1個半小時到寧波汽車北站；上人民路換乘541公交車（2元/人）到火車東站，10點半左右，中午1點53的K656火車，時間有余。
6. 新鄉(xiāng)至普陀山四日游攻略
山西省國有A級景區(qū)全部免頭道門票；
河南世界旅游日免費景區(qū)：青天河、新鄉(xiāng)南太行、九蓮山、天界山、關山山東世界旅游日免費景區(qū)：農(nóng)民畫博物館河北世界旅游日免費景區(qū)：衡水湖2全國免費旅游景點；
陜西渭南少華山景區(qū)，游客僅需購買5元保險和景區(qū)觀光車票即可入園觀光；
湖北荊州荊旅集團旗下楚王車馬陣、荊州古城、關公義園、關帝廟、張居正故居五大景點推出門票半價優(yōu)惠活動等；
河北石家莊抱犢寨（士兵證免費）、原動物園、植物園免費，西柏坡免費，清東陵、薊縣盤山、黃崖關部分部隊免費。易縣的清西陵免費；保定，總督府、古蓮花池、地道戰(zhàn)、動物園、植物園都免；滿城漢墓半價，狼牙山免費，承德避暑山莊、普陀宗乘之廟免費；秦皇島老虎石公園，聯(lián)峰山公園，天下第一關等很多；邢臺所有公園，郭守敬紀念館；邢臺所有公園郭守敬紀念館免費。
