建成國際大通道階段(2006~2010年)
　　到2010年,基本實現(xiàn)國際大通道建設(shè)目標(biāo),交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要有所超前,信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)則更趨完善,國際大通道對云南乃至西部省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展所起的帶動作用明顯增強(qiáng)。

　　公路：進(jìn)一步增加路網(wǎng)密度,提高通道等級,在省內(nèi)三縱三橫、九大通道高等級公路全面建成的基礎(chǔ)上,繼續(xù)提高重點經(jīng)濟(jì)支線及縣鄉(xiāng)公路的等級,提升綜合運力,實現(xiàn)公路運輸?shù)母咚倩?為加入亞洲公路網(wǎng)打下堅實的基礎(chǔ)。

　　鐵路：全面完成泛亞鐵路及滇藏鐵路(云南段)的修建工作,并積極爭取開工建設(shè)中泰、中印鐵路。加快第三座歐亞大陸橋的連接貫通,根本性地改變鐵路的路網(wǎng)格局,形成通江達(dá)海、連接周邊的鐵路大通道,使云南鐵路作為全國路網(wǎng)末梢的面貌得以徹底改變。同時,加快地方支線路網(wǎng)建設(shè),提高對全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的服務(wù)能力。

　　水運：擴(kuò)建思茅、景洪、關(guān)累港,進(jìn)一步暢通瀾滄江—湄公河國際航運；擴(kuò)建富寧港,全面開通剝隘河、右江至珠江通華南接港澳的水運大通道；建好紅河河口港,開通中越紅河國際航運,形成高效通暢的中越陸水聯(lián)運大通道。

　　航空：在主要旅游點和邊遠(yuǎn)城市擇優(yōu)建設(shè)小型機(jī)場,開展直升機(jī)運輸,繼續(xù)完成已有機(jī)場的擴(kuò)建工作。同時,擴(kuò)大國際、國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò),改善服務(wù)設(shè)施,提高服務(wù)質(zhì)量和營運效率,更好地滿足日益發(fā)展的航空市場需求。

　　信息通道：繼續(xù)加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),擴(kuò)大通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,提高技術(shù)裝備水平和信息服務(wù)能力,以光纖通信網(wǎng)絡(luò)為主,集智能化計算機(jī)處理和多媒體終端服務(wù)為一體的國際信息大通道全面形成。同時,進(jìn)一步加強(qiáng)昆明國際信息港建設(shè),使全省國民經(jīng)濟(jì)和社會的信息化水平及信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上升到一個新的層次。

　　(四)網(wǎng)絡(luò)布局
　　經(jīng)過兩個階段的建設(shè),國際大通道將形成五入滇、三出境的網(wǎng)絡(luò)布局。即分別沿南昆、貴昆、成昆、內(nèi)昆、滇藏(云南段)5條鐵路及相應(yīng)的公、水、航線路,由桂、黔、川、藏四省區(qū)五向入滇。經(jīng)云南路網(wǎng)后,沿昆河、中泰、泛亞(西線)3條鐵路及相應(yīng)的公、水、航線路,東、中、西三向出境,經(jīng)越、老、緬三國連接?xùn)|南亞、南亞及以遠(yuǎn)地區(qū)。信息通道則形成與中國內(nèi)陸及東南亞、南亞地區(qū)多形式連接,大范圍覆蓋的基本網(wǎng)絡(luò)布局。
　　形成上述網(wǎng)絡(luò)布局的具體線路如下：
　　公路——主要由7條入滇國道干線組成。一是連接上海——貴陽——昆明的國道320線；連接福州——南寧——昆明的國道324線；連接衡陽——南寧——昆明的國道323線。這3條國道干線經(jīng)黔、桂兩省區(qū)匯聚入滇,形成我國華東、華南地區(qū)的重要入滇公路通道。二是連接西寧——昌都——景洪的國道214線；連接蘭州——成都——昆明的國道213線；連接北京——西安——成都——昆明的國道108線；連接呼和浩特——成都——昆明的GZ40國道主干線。這4條國道干線經(jīng)川、藏兩省區(qū)匯聚入滇,形成我國西北、華北和中原地區(qū)的重要入滇公路通道。入滇公路經(jīng)云南路網(wǎng)后由東、中、西三向,即東路的昆明——河口、中路的昆明——曼谷、西路的昆明——仰光3條高等級公路,與東南亞、南亞公路網(wǎng)相連。

　　鐵路——由內(nèi)昆、南昆、貴昆、成昆、滇藏5大干線匯聚入滇,與中國大陸鐵路路網(wǎng)緊密相連,形成各省區(qū)入滇的鐵路交通大動脈。經(jīng)云南路網(wǎng)后由東、中、西三向,即東路的昆河鐵路、中路的中泰鐵路、西路的泛亞鐵路(西線窮案)等3條國際干線鐵路出境,與東南亞、南亞鐵路路網(wǎng)相連。

　　水路——由長江水運和珠江水運構(gòu)成兩大入滇通道。一是經(jīng)長江——金沙江水運聯(lián)接華東、中南地區(qū),通過陸水聯(lián)運,進(jìn)入云南；二是由港、澳、桂、粵地區(qū)經(jīng)珠江——南盤江和剝隘河,通過陸水聯(lián)運進(jìn)入云南路網(wǎng)。經(jīng)云南路網(wǎng)后,可由3條國際黃金水道連接?xùn)|南亞、南亞地區(qū)并直接進(jìn)入南太平洋和環(huán)印度洋廣大地區(qū)。

具體是：直接進(jìn)入南太平洋地區(qū)的中越紅河水運通道；直接聯(lián)接中、緬、老、泰、柬、越6國,進(jìn)入南中國海的瀾滄江—湄公河國際水運通道,經(jīng)伊洛瓦底江直接進(jìn)入印度洋中緬陸水聯(lián)運通道。

　　航空——國內(nèi)各大中城市與云南地方機(jī)場相互聯(lián)接,形成通達(dá)全國、國內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)與云南地方航空網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)接的空中入滇通道。同時,以昆明國際航空樞紐為中心,地方各支線機(jī)場、直升機(jī)機(jī)場為支撐,形成面向東南亞、南亞和世界各地的國際航空網(wǎng)絡(luò)。

　　信息——國內(nèi)廣大地區(qū)通過光纜、數(shù)字微波和衛(wèi)星通信等組成的長途干線傳輸網(wǎng)與云南通信網(wǎng)絡(luò)相連后,經(jīng)泛亞光纖環(huán)網(wǎng)等國際信息傳輸線直接聯(lián)系新加坡國際信息中心,實現(xiàn)國內(nèi)信息網(wǎng)與東南亞、南亞地區(qū)信息網(wǎng)的順利對接。

　　(五)省內(nèi)樞紐
　　1、公——鐵——航昆明樞紐(中心樞紐)該樞紐有貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滇藏、昆河、泛亞(西線)、中泰8條干線鐵路在此交匯,呈放射狀展布,并與九大通道高等級公路直接相聯(lián)。昆明作為云南地方航空網(wǎng)絡(luò)的核心,也是中國進(jìn)出東南亞、南亞的空中門戶。可起到對內(nèi)聯(lián)系全國各省區(qū),對外連接?xùn)|南亞、南亞地區(qū)的作用,因此,該樞紐是國際大通道建設(shè)中綜合運輸網(wǎng)的中樞。
　　2、公——鐵——航大理樞紐(滇西樞紐)該樞紐有泛亞鐵路(西線)、滇藏鐵路在此通過,且位于昆明——仰光國際高等級公路的要沖,與中緬陸水聯(lián)運通道緊密相連。此外,大理有二級機(jī)場,也是云南重要的旅游中心城市。因此,該樞紐是國際大通道中沿云南西路出境,連接緬、印等國的公——鐵——航綜合樞紐。
　　3、公——鐵——水水富樞紐(滇東北樞紐)
　　該樞紐位于昆明——昭通——成都高等級公路、內(nèi)昆鐵路及金沙江——長江水運的交匯處。是西北地區(qū)取道四川進(jìn)入云南, 經(jīng)過長江連接華東的公——鐵——水綜合樞紐。
　　4、公——鐵——水——航景洪樞紐(滇西南樞紐)
　　該樞紐是中泰鐵路、昆明——曼谷國際公路、瀾滄江——湄公河國際航運的交匯點,并有西雙版納二級機(jī)場與外聯(lián)接。是經(jīng)云南沿中路出境連接老、泰等東南亞國家的公——鐵——水——航綜合樞紐。
　　5、公一一鐵一一水河口樞紐(滇南樞紐)
　　該樞紐有昆河鐵路、昆河公路及紅河國際水運在此交匯,與越南隔河相望,是沿東路出境連接越南及東南亞地區(qū)的公——鐵——水綜合樞紐和開展中越經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的重要邊境口岸。