謝謝邀請：到西藏去浪蕩，最好是選擇開霸道4.0。（我2015去西藏，就是開的中東版霸道4.0，雙油箱150L，我開車，加滿油箱開1100公里沒有任何問題）。且不挑油。

理由很簡單：1、霸道4.0大油箱（因為西藏城市相距很遠、沿路油站可信度低、路上隨時可能堵車，有時能堵你幾天，雙油箱可以讓你放心去浪蕩，不然你隨時都會提心吊膽）。

2、霸道4.0是自然吸氣。在高海拔浪蕩，人缺氧，車也也同樣缺氧（人缺氧頭疼、車缺氧動力弱）。3、高底盤適應(yīng)各種路況。4、沿路任何維修車店都有霸道配件。都能幫你修好車。省心呀！

發(fā)現(xiàn)。Q7。不是不能去。（2015一臺飛度，1人1車在雨崩跟著我，也到了拉薩）。那兄弟，到了拉薩人已半殘了。因為隨時都提心吊膽，什么景觀也沒心情看。

我現(xiàn)在開的是第二臺霸道了（第一臺開了12萬公里，跑西藏、新疆無任何問題），計劃明年走丙察察再進藏，去墨脫后，從吉隆口岸去尼泊爾，之后走大北線過那曲，沿317走昌都、成都回深圳。

柴油陸巡和汽油陸巡哪個好？

陸巡分為4000、4600、5700，還有柴油版本的4500。柴油版和汽油版哪個好？不知道這個好指的是哪個方面。

4500柴油版若單論動力表現(xiàn)，那一定是柴油版更好。

搭載柴油機的酷路澤4500性能非?？植溃?.5t v8的D4D發(fā)動機。峰值扭矩高達614牛米。比5700還多了將近100牛米。并且，2200轉(zhuǎn)就能達到峰值扭矩。比5700早了1000轉(zhuǎn)，僅從動力表現(xiàn)來說，4500絕對是的蘭德酷路澤里最能打的。

4500發(fā)動機的全稱是直接噴射的四沖程柴油發(fā)動機。在柴油發(fā)動機中，屬于高壓共軌類，這臺發(fā)動機有幾項豐田非常強的技術(shù)。分別是共軌直噴、電控、渦輪增壓和增壓中冷技術(shù)，這幾項技術(shù)能讓他比其他的柴油發(fā)動機噪音更小，功率更大，油耗和排放更低。

另外，如果你想買酷路澤4500的話，一定要買帶kdss的。

搭載kdss的車輛擁有一套獨立于懸掛系統(tǒng)之外的一個可調(diào)阻尼平衡桿，正常行駛時能增加車輛的側(cè)向支撐力，行駛更穩(wěn)定。越野時能增大懸掛的行程，提升車輛的通過能力。用大家能聽懂的話說就是高速行駛時能增加車身的穩(wěn)定性，不容易打滑側(cè)翻，而越野時懸掛的行程越大，輪胎越不容易懸空，只要輪胎不懸空。就不容易出現(xiàn)單邊空轉(zhuǎn)的情況。有時連差速鎖都用不到，而且這套kdss是純機械結(jié)構(gòu)，非?？煽浚粫耠娮咏Y(jié)構(gòu)一樣害怕趟水。

4600汽油版4600采用的是4.6 V8 汽油自吸發(fā)動機，308匹馬力，448牛米的扭矩。其實一款八缸發(fā)動機來說，六速變速箱就略顯平庸，但是它勝在穩(wěn)定，4600除了kdss版本以外，還有底升版本，一般是中東進口的酷路澤。要么只帶kdss,要么只帶底盤升降，不會兩者兼?zhèn)?。實際上我覺得二者有其一就足夠了。并且，他們還有個硬活叫蠕行模式。蠕行模式也叫傻瓜越野。

就是當(dāng)你受困的時候開啟這套系統(tǒng)，它能自動控制油門剎車幫你脫困。你只需要把住方向盤就夠了。開啟蠕行模式時還可以完成坦克掉頭，他能讓汽車再更小的轉(zhuǎn)彎半徑下完成掉頭。這些功能尤其受到北方用戶的青睞。在這些硬件的輔助下再復(fù)雜的路況也能讓你如履平地。

柴油or汽油？

其實相比汽油，柴油才是最好的動力選擇。柴油燃燒效率高，性質(zhì)穩(wěn)定爆發(fā)力強。柴油的能量轉(zhuǎn)化比，大概是汽油機的一點五倍左右。同樣里程的油耗一定是柴油更節(jié)省。并且，柴油還具有燃點高、可靠性強、不易揮發(fā)等種種優(yōu)點。

所以呢，我們的軍用車，大都采用了柴油機，這是因為在戰(zhàn)場上，需要時刻面對外部的火燒、槍擊、爆炸，各種苛刻的條件，必須保證燃料有良好的阻燃性和抗爆性，可是柴油的產(chǎn)量不足以供應(yīng)整個市場，于是乎在石油煉化過程中產(chǎn)出的汽油，就需要民用車來承擔(dān)消化的重任。

但是，目前受國六政策的影響，在2021年1月1日前，所有的國五車型都已經(jīng)開始掛牌銷售。豐田的汽油機以穩(wěn)定卓越著稱。他的柴油發(fā)動機也克服了眾多缺陷。又以其高扭矩高可靠性和燃油經(jīng)濟性等種種優(yōu)勢。被一些越野車迷奉為神器。但是，也出現(xiàn)過因為某些地區(qū)的油品不達標(biāo)出現(xiàn)的不好打火空調(diào)升溫慢等問題。

所以你是選擇做兜里帶著幾個油濾的柴油車主，還是一勞永逸選擇汽油？