在生活節(jié)奏不斷加快的今天，對于多數旅游者來說，在舒適度不受影響或體力許可的前提下，能花較少的費用和較短的時間盡可能瀏覽更多的風景名勝是他們的最大愿望。而這一目標的實現要求旅游線路設計必須遵循科學的原則，只有在正確的原則指引下才能夠設計出合理的旅游路線。一、市場需求原則按照國際旅游業(yè)發(fā)展經驗，GDP達到1000美元時，國內旅游就興旺起來，達到3000美元時就會出現到周邊國家旅游的熱潮。旅游者地區(qū)、年齡、文化、職業(yè)的不同，對旅游市場的需求是不一樣的，隨著社會經濟的發(fā)展，旅游市場的總體需求也在不斷地變化，成功的旅游線路設計，必須首先對市場需求進行充分的調研，以市場為導向，預測市場需求的趨勢和需求的數量，分析旅游者的旅游動機，并根據市場需求不斷地對原有旅游線路進行加工、完善、升級，開發(fā)出新的旅游線路來符合旅游者的需要，這樣才能最大限度地滿足游客的需求，對旅游者有持續(xù)的吸引力。二、符合旅游者意愿和行為原則旅游者是旅游活動的主題，在設計和銷售旅游線路時，必須以旅游者的意愿為出發(fā)點。一般情況下，旅游者的可達幾率隨距離的增加而急速衰減。例如就中國城市居民旅游和休閑出游市場而言，80%集中在距離城市500公里的范圍內。旅游者的出游決策和實施同旅游景觀的吸引力（旅游價值）達到某一最低值相對應，即當旅游成本已經確定的情況下，整個旅程帶給旅游者的體驗水準只有等于或大于某一確定水平時，旅游者才會成行。而隨著旅游成本的增加，旅游體驗水平只有呈等于或高于與旅游成本增加速度成比例的某一速度增長時，旅游者對于旅游線路才會有滿意的評價。主要注意以下兩點：旅游效果的遞進和新奇與熟悉相結合。三、不重復原則在設計旅游線路時，應慎重選擇構成旅游線路的各個旅游點，最佳旅游線路應由一些旅游依托地和盡可能多的、不同性質的旅游點串聯而成的環(huán)形（或多邊形）路線，應避免往返旅途的重復。當依托的周圍的旅游點之間的距離較近時，可將他們分作幾組安排在同一天瀏覽；若各旅游點和旅游依托地距離在一天行程以上時，旅游者便沒有必要返回依托地過夜，而是就近住宿，然后前往下一組旅游地，這便形成了環(huán)形旅游支線。四、多樣化原則組成旅游線路的各項內容：旅游景點、旅游活動項目、餐飲、住宿、交通、服務的類型很多，完全有條件組合成多種類型的旅游線路以供市場選擇。任何一次旅游中交通費用和食宿費用都占很大的比例，在具體的旅游線路組合時，可以選擇不同類型的旅游點和不同等級的賓館（甚至時租用不同等級的房間），分別組合成不同檔次的線路供游客選用，以適應不同經濟水平的旅游者的需要。五、時間合理性原則旅游線路在時間上是從旅游者接受旅游經營者的服務開始，到圓滿完成旅游活動，脫離旅游經營者的服務為止。旅游線路時間安排是否合理，首先要看旅游線路上的各項服務內容所占的時間位置和間距是否恰當。其次，要在旅游者有限的時間內，盡量利用快捷的交通工具，縮短單純的交通運行時間，以爭取更多的游覽時間，并減輕旅途勞累。六、主題突出原則主題和特色可使旅游線路充滿魅力，具有強大的競爭力和生命力。個性化旅游需求推動旅游走向主題主題化，主題旅游線路、主題旅行社、主題旅游賓館度假村、主題旅游項目蓬勃發(fā)展。

核心里面是成本低，產品理念是你要有核心競爭力，比如獨家的資源，