我近幾年，每年都去三亞，游客數(shù)量變少，我認為主要是以下原因：

機票，吃住行沒有一樣有性價比的節(jié)假日，尤其冬天，冬天也是游客往三亞最多的時候，全價票。到了機場，等出租要等一個多小時排隊，機場到市區(qū)第一市場那邊，最少要80元。

住，冬季，尤其春節(jié)期間，一房難求，即使平時你看不上眼的家庭旅館都敢要390元。沙灘上搭個帳篷收300元。

吃，以前只有北方飯店會漲價，現(xiàn)在是本地人飯店也跟著漲價，一到旺季尤其春季，就換菜單，上漲25-50%不等。

問題是，這樣的價格，你享受不到任何舒服的感覺。飛機人全是人，等出租全是人，住的地方旅游團，游客，好點的酒店自助餐要排隊，服務(wù)又跟不上。

餐廳沒服務(wù)，到處都是人，海鮮加工的廚子有許多北方人，你如果是青島威海的還行，許多家鄉(xiāng)就沒海，也敢弄海鮮，缺斤短兩，或者換貨，要么就是味不對，好好買的海鮮，而且沒服務(wù)。

滿街你打不到出租車，只能打摩的。滴滴叫車好久不來。

三亞大東海春節(jié)

10多億人一人來一次?這是三亞從事旅游業(yè)人的口頭禪，意思是這些人足夠他們吃的。

現(xiàn)在有能力來的，都來過一次了吧，所以，感覺性價比不高的，就不去了，去珠三角，廈門，北海，也是熱帶，也很舒服。而且三亞作為候鳥天堂，體驗并不特別好，所以，沿著中國海岸線一看，從廈門，漳州，中山，珠海，陽江，湛江，北海，防城港，這么多地方可以去，價格還便宜，所以，分流了不少。

另外，海南本島也分流了不少，許多候鳥不飛三亞了，而是直飛海口，然后坐東線高鐵到文昌，瓊海，陵水下了。近幾年來，東方那邊也有許多候鳥去選擇。

三亞天涯海角

境外游的分流老實說，這個價格，去泰國不爽嗎？我去泰國，曼谷，清邁，最省的一次才3000元?，F(xiàn)在有許多不那么保守的候鳥，離開三亞去了泰國清邁養(yǎng)老，生活成本低，租房子一個小公寓一個月1200元，物價也不高。

劣幣驅(qū)逐良幣老實說，我近些年去過三亞不下十余次，感覺人文環(huán)境和服務(wù)水平一直在一個水平線上。滿地的摩托按喇叭，三亞那些從事服務(wù)行業(yè)的，開餐飲的？開民宿的？開居家養(yǎng)老的？開出租的？多少人都是把游客當作再也不見的紅包攜帶者，糊弄完了再來下一批。

你就到大東海沙灘上躺一會兒，來問你要不要坐游艇的，聽聽都是什么口音？

如果酒店太貴，三亞有露營點，這是位于九小的

三亞據(jù)說有60%以上的人從事與旅游有關(guān)的事，如果人文環(huán)境和服務(wù)質(zhì)素這一塊不狠抓，慢慢的，劣幣驅(qū)逐良幣，游人不愿意去第二次。

另外，去年的疫情影響，確實非常大，2020年1月春節(jié)到三亞機場的時候，頭一回沒排隊，直接上了出租就走了，從出租車司機的失落情緒，能感覺出旺季變淡季對三亞旅游業(yè)的沉重打擊。

要打造一個口碑良好的旅游島，非一朝一夕之功啊，一曝十寒也不行，真要沉下心來，做一些看似現(xiàn)在沒什么用的笨功夫，急功近利，打造不了旅游島，也打造不了三亞熱帶天堂。

毀我塑我 一個過客獨自行走在他鄉(xiāng)

從15年來三亞已經(jīng)四年，親眼目睹三亞旅游的起起伏伏，17年開始大批東歐旅客來三亞，國內(nèi)旅客是18年4月限購，限牌以后逐步減少。沒有數(shù)據(jù)支撐，但從市區(qū)某些街邊商鋪的出兌率看出市區(qū)的購買力在下降，18年夏天還都是滿租，今年夏天30%在出租。社區(qū)超市生意經(jīng)營面積減一半吧！其一，海鮮宰客老生常談，不能保障所有人都是好人，對于追求性價比的消費者，如果你不看大眾點評攻略，基本上得不到好的消費體驗，10%的人在網(wǎng)上抱怨就已經(jīng)很多了。很多人看評論就涼涼！再也不敢來。其二，景區(qū)。很多景點都是公司，追求利潤，而不是人文體驗，過關(guān)收費，吃飯超貴，出門購物都是景區(qū)常態(tài)，大熱天的很多人逛完熱的要命，心情自然不怎么樣，必須差評！10%的人在網(wǎng)上抱怨就已經(jīng)很多了！其三，酒店入住。三亞奇高的物價，超低的工資，底層服務(wù)人員毫無幸福感，何來給你五星級的服務(wù)，衛(wèi)生體驗。對于越來越精致的生活，三亞這樣的服務(wù)還真滿足不了挑剔的消費者。5%的差評已經(jīng)很難消受了。其四，是只有我看到本來沒有多少人文味道的老海南味道，例如舊樓舊巷，都被城市化規(guī)劃了嗎？很多本土好味道都消失在城市化進程中？那么請問，我想領(lǐng)略海南本土文化，想體驗真正海南老阿媽做的海南粉，清補涼，肉粽，粑，老爸茶。。。我去哪里吃？市井就那么不堪嗎？拆的亂七八糟！這樣的三亞你們喜歡嗎？