天生橋馬上就要把自已玩死，路修好了 門票瞎?jié)q 周邊幾個景點(diǎn)你能和誰比！當(dāng)婊子也要有姿色不是，就這智商 唉。
天生橋就一假瀑布，就別去了，再走十幾公里就到五臺山了，五臺山門票貴，野三坡沒去過，讓去過的同學(xué)回答你，就醬。
有人說貴州有一個世界上最大的天生橋，是在哪里呢？
親，很高興回答你的問題，你所說的世界最大的天生橋應(yīng)該是小編前幾天去過的地方哦！這個天生橋位于貴州省畢節(jié)地區(qū)大方縣，叫清虛洞，下面我們先來了解一下清虛洞吧！清虛洞原名穿洞，又名大洞，位于貴州省畢節(jié)市大方縣城南面，在羊場鎮(zhèn)隴公境內(nèi)，距縣城10公里，距清畢公路1.5公里。洞內(nèi)由幾塊砂壩和草坪組成，面積約5000平方米，洞口與隴公田壩相連，田壩中小溪貫穿其洞，洞內(nèi)外足有上萬平方米的開闊地。2001年，清虛洞天生橋已申報世界吉尼斯世界第一的請求，已被大世界上海吉尼斯總部接受。對，說到最大，相信上面的簡介應(yīng)該有介紹了，被大世界上海吉尼斯總部接受，這就是你所提的最大的天生橋了吧！我們還拍攝得有航拍的照片，分享圖片給你看看，
有！在我們貴州大方縣，目前它是世界上最大的天生橋，開發(fā)的旅游景點(diǎn)，離我家有200多公里。
天生橋是怎樣的地質(zhì)現(xiàn)象？是怎樣形成的？
▲港珠澳大橋
10月24日，自09年開始正式建造歷時多年完成的港珠澳大橋正式通車，大橋的建設(shè)是建筑師們克服諸多技術(shù)難題，經(jīng)過巧妙設(shè)計最終完成的。但是你們知道嗎？有一種橋沒有工程師繪制藍(lán)圖，沒有建筑工人揮汗如雨，不用一根鋼筋，不花一點(diǎn)水泥，甚至早在人類學(xué)會架橋以前它就形成了，這就是形形色色的天生橋。世界各地的天生橋形態(tài)各異，冥冥之中，仿佛有種聯(lián)系讓它們雖遠(yuǎn)隔千里，卻心有靈犀。
天生橋是如何被創(chuàng)造的？
天生橋是一種比較罕見的地質(zhì)奇觀。天生橋有的由花崗巖張性裂隙發(fā)育而成，有的是喀斯特地貌的巖石垮塌而成，也有的是片麻巖被沖蝕而成。一般來說，天生橋的形成過程并不復(fù)雜。地下河流或海浪長期侵蝕巖層，導(dǎo)致巖石被侵蝕，巖石下部一點(diǎn)點(diǎn)垮塌形成空洞，天生橋便初具雛形。此后，由于地殼隆升或侵蝕的繼續(xù)，“橋體”的輪廓越來越明顯，最初的空洞也被水流沖刷得越來越通透，原來的巖洞頂端便成了“橋面”，巖洞空洞部分逐漸變成“橋洞”。一座天生橋就這樣在滄桑歲月中誕生了。
友好的大象：中國象鼻山VS.法國象鼻山在“山水甲天下”的桂林，漓江邊有一座玲瓏袖珍的小山，高僅50米，占地不過百米見方，卻聞名世界，這就是象鼻山。象鼻山由3 億多年前海底沉積的石灰?guī)r構(gòu)成，漓江經(jīng)過一萬多年的努力沖刷，在象鼻山東麓溶蝕出一個9.5米寬、12米高、東西通透的水月洞。江水穿洞流過，山洞如明月浮于水面之上。從側(cè)面看去，像一頭巨象站在漓江邊，長長的鼻子伸進(jìn)江水，汲水而飲。象鼻山地處桂林市中心，自古以來就是桂林的象征，“象鼻”內(nèi)側(cè)的洞壁上還布滿了歷代摩崖石刻。通常，漓江的水位剛好處于巖洞底部，隨著水位的變化，巖洞露出的多少也會發(fā)生變化，所以， 洞內(nèi)的水位線也就成為記錄漓江洪水高程的指標(biāo)。
▲在遍布著喀斯特山巒的桂林有一頭“石象”，漓江的水波溫柔細(xì)膩，“石象”顯得圓潤秀美
無獨(dú)有偶，這個世界上還有另外一座有名的“象鼻山”，它位于法國濱海塞納省的埃特勒塔。中國的“象鼻山”臨江，法國的“象鼻山”則臨海。諾曼底的砂巖海岸正對著英吉利海峽，長期受到海浪運(yùn)動的作用，侵蝕、撞擊和共振造成海岸上的崖壁發(fā)生局部脫落，從而形成“象鼻山”。最有趣的是，法國的“象鼻山”一共有三座，可謂是“一家子”——“公象”“母象”和“小象”。
▲在曲折的法國諾曼底海岸，也有著幾頭“石象”，這“一家三口”正悠閑地汲水。這就是法國的“象鼻山”，一處非常獨(dú)特的海蝕地貌
不管是中國的象鼻山還是法國的象鼻山，其實(shí)本質(zhì)都是一種“天生橋”，只是沒有得到“橋”的名稱而已。有意思的是，法國的埃特勒塔和中國的桂林結(jié)為姐妹城市，正是出于這兩處象鼻山的緣故。橫跨千山萬水，兩處無比神似的天生橋從此“握起了雙手”。
演變活教材：皮爾斯巖VS.“倫敦橋”只要侵蝕不停止，天生橋的發(fā)育就會繼續(xù)下去，“橋洞”越來越大，“橋墩”也會越來越高，總有一天“橋”會垮掉。有一些天生橋，已經(jīng)非常遺憾地“壽終正寢”，儼然成為天生橋演變的“活教材”。
在加拿大魁北克省加斯佩半島上，老遠(yuǎn)就能見著一塊巍峨的巖石拔出海面，傲然聳立，這就是皮爾斯巖。經(jīng)過4億年左右的沖刷侵蝕，它的石灰?guī)r體堅挺陡峭，好像一艘軍艦正在海岬搶灘登陸，而其長433米、寬90米、高88米的巨大體量，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過最大的航空母艦。當(dāng)大潮退去，巨巖完全露出海面，人們甚至可以沿著海灘走到皮爾斯巖腳下，觸摸嶙峋的巖體和鑲嵌其上的生物化石。
▲160 多年前，加拿大皮爾斯巖的一個孔洞塌陷，只余另一個圓拱，供人猜想它當(dāng)年的模樣
魁北克省是法語區(qū)，“皮爾斯”一詞在法語中有“穿孔”的意思。曾經(jīng)，海浪在石灰?guī)r巨石上“掏出”兩個直徑10余米的孔洞，形成雙拱天生橋?？上У氖牵?845年6月， 皮爾斯巖的一個孔洞發(fā)生了坍塌?，F(xiàn)在的皮爾斯巖只剩下一個“橋孔”，變成了“獨(dú)眼龍”。
與皮爾斯巖相比，位于澳大利亞坎貝爾港國家公園的“倫敦橋”，則有很多人親眼目睹了它的變化。在得名“倫敦橋”時，它以神奇的“雙聯(lián)跨”而聞名，三個“橋墩”之間由兩個“橋拱”連接，就像一座棧橋碼頭一樣伸入大海。從側(cè)面看，海中的兩個“橋墩”非常厚實(shí)，橋面平直，還真有幾分泰晤士河上倫敦橋雙塔連兩岸的樣子。
▲20多年前澳大利亞的“倫敦橋”，雙拱尚存，還真有幾分泰晤士河倫敦橋的神采
▲經(jīng)歷了1990年的垮塌事件，“倫敦橋”只剩一個日益脆弱的“單拱”，成為“倫敦拱門”
“倫敦橋”是典型的海蝕型天生橋，海浪不斷侵蝕岸邊的巖石，在巖石基部“掏出”洞穴?？墒强藏悹柛鄣娘L(fēng)浪很大，巖石被侵蝕的速度很快，天生橋就在人們眼前走完了它的“發(fā)育周期”。這個悲劇發(fā)生在1990年，由于“橋洞”被侵蝕得越來越嚴(yán)重，實(shí)在無法支撐“橋面”巖石的重量，靠近海岸的“橋拱”發(fā)生了崩塌，從此伸向大海的棧橋被割斷了與海岸的聯(lián)系。當(dāng)時甚至還有部分游客被困在橋上，靠直升機(jī)才把他們營救出來。
如今，“倫敦橋”殘存的一個“橋拱”孤懸海外，形單影只，考慮到這個“橋拱”巖石的“健康程度”和維多利亞海岸的劇烈風(fēng)浪，要想再次見證天生橋“發(fā)育”的最后階段，看來是為時不遠(yuǎn)了。
石灰?guī)r橋：高屯天生橋VS,美國石橋我國貴州省黎平縣的高屯天生橋有可能是世界最大的天生橋，這座石灰?guī)r橋橋身長達(dá)350米，橋拱寬近100米，跨度最長處約119米。要知道趙州橋的寬度還不到10米，跨度不到40米。高屯天生橋四周是清秀的喀斯特山嶺和寧靜的水稻田。“橋身”的主要成分是石灰?guī)r、砂巖和頁巖，呈青黛色，就像一條巨大的黑龍橫臥在江面上。清澈的江水靜靜流淌，隨著河床不斷向下侵蝕，天生橋的高度也會不斷增加，與此同時，浸泡在河水里的“橋墩”也在悄無聲息地被侵蝕著，天生橋的跨度也會隨著時間的推移慢慢增加。
▲高屯天生橋身處崇山峻嶺之中，至今沒有一張照片能很好地表現(xiàn)它的全貌
高屯天生橋“養(yǎng)在深閨人未識”，美國弗吉尼亞州的天生橋卻早已揚(yáng)名立萬：被列入《美國國家歷史地標(biāo)名錄》；號稱“北美兩大最具特色的景點(diǎn)”之一；還是獨(dú)立宣言起草人杰斐遜慧眼識珠，從英國國王手中買來的私人度假地。別的天生橋都是以其所在地命名，而這座位于弗吉尼亞州西部峽谷的天生橋，卻讓它所在的小鎮(zhèn)因它得名“石橋鎮(zhèn)”。
▲弗吉尼亞州的天生橋所在的地貌和高屯天生橋相似，前者已有數(shù)百年的盛名。今天，石橋上的高速公路并沒有破壞這里的生態(tài)，人們還和當(dāng)年的杰斐遜一樣，享受著綠色而靜謐的自然
弗吉尼亞州的天生橋正好將兩邊的懸崖連接在一起。同高屯天生橋類似，這一帶的巖石主要以石灰?guī)r為主。因?yàn)槭規(guī)r層理呈水平狀，當(dāng)多年來山崖基部的巖石被水流掏空后，石橋頂部依然如樓板一樣巍然不動。當(dāng)年人們在修建公路時因要跨越這個峽谷，經(jīng)勘查后發(fā)現(xiàn)天生橋足夠結(jié)實(shí)，于是直接讓公路從“橋上”通過，省了一筆修高架橋的費(fèi)用。弗吉尼亞州的天生橋高66米，跨度27米，從峽谷下方看顯得高而窄，像一個典雅的拱門，小徑旁流淌著潺潺的溪水，從橋下走過，真像是要步入一個桃花源。
本文內(nèi)容選自《地球?yàn)槭裁撮L這樣》
