文化產(chǎn)業(yè)是一種新興產(chǎn)業(yè)，它有利于提高第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)）的收益。
是提高國(guó)民收入的有效形式。
有利于社會(huì)主義精神文明的建設(shè)。
帶動(dòng)工業(yè)，手工業(yè)的發(fā)展。
提高了就業(yè)率。
提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
有利于弘揚(yáng)中國(guó)文化，加強(qiáng)在世界上的大國(guó)影響。

中國(guó)近代化社會(huì)生活變化

（一）近現(xiàn)代以來物質(zhì)生活和社會(huì)習(xí)俗的變化

自鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，中國(guó)社會(huì)發(fā)生了深刻的變化：經(jīng)濟(jì)上自給自足的自然經(jīng)濟(jì)開始解體，中國(guó)民族資本主義產(chǎn)生和發(fā)展，出現(xiàn)工業(yè)化的趨勢(shì)；政治上西方資本主義的君主立憲、民權(quán)、平等思想傳入，出現(xiàn)民主化的趨勢(shì)；思想文化方面反對(duì)傳統(tǒng)儒教，提倡學(xué)習(xí)西方，出現(xiàn)了科學(xué)民主的趨勢(shì)。新中國(guó)成立后，我們?cè)谝徊讲较颥F(xiàn)代化邁進(jìn)，向物質(zhì)文明、精神文明和政治文明邁進(jìn)。隨著這些變化，近現(xiàn)代中國(guó)的社會(huì)生活方面也發(fā)生了重大變化。

（1）衣：人們的衣著，基本上反映著一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)面貌和現(xiàn)代化的程度。辛亥革命前，有不少仁人志士率先奮起剪掉象征清王朝的辮子，表示反對(duì)封建專治的決心。辛亥革命后，南京臨時(shí)政府頒布了剪辮令，幾年里全國(guó)男子絕大部分都剪掉了辮子；服飾上的變化是出現(xiàn)中山裝和旗袍；同時(shí)廢除了殘害婦女身心健康的纏足陋習(xí)。在新中國(guó)改革開放前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，人們都穿著千篇一律的灰色中山裝或藍(lán)色解放裝，被形容為“藍(lán)（灰）色的海洋”，當(dāng)時(shí)人們買衣服要憑布票。改革開放后，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，服裝樣式也逐漸多樣化，男裝以西服和茄克衫為主，女裝式樣更多，牛仔服是男女青少年喜愛的款式，最為流行。展示新穎款式的時(shí)裝表演會(huì)接連不斷，日新月異的時(shí)裝令人目不暇接。

（2）食：飲食習(xí)慣具有強(qiáng)烈的民族傳承性，也受著自然環(huán)境和生產(chǎn)方式的巨大影響和制約。如南方稻作農(nóng)業(yè)區(qū)以稻米為主食，北方旱作農(nóng)業(yè)區(qū)則以菽麥粟米為主食。民國(guó)時(shí)期的飲食結(jié)構(gòu)有了新的變化。在一些沿海城市，西餐已逐漸成為時(shí)尚的佳肴。外國(guó)傳來的卷煙，大量地排擠了中國(guó)的旱煙和水煙。這些現(xiàn)象，使中國(guó)的傳統(tǒng)食品工業(yè)發(fā)生了變化。但在廣大的農(nóng)村，貧苦農(nóng)民仍舊是吃糠咽菜，西方食品在那里根本沒有市場(chǎng)。20世紀(jì)50年代末～60年代，國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)居民實(shí)行糧食定量供應(yīng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是改革開放以來，絕大部分人的飲食結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。主要是飲食多樣化，主食的比例逐漸下降，副食和果品的比例逐漸增加。主食的內(nèi)容也在變化，以大米和面粉等細(xì)糧為主食，吃玉米面和高粱面的人在逐漸減少。肉類食品、各種新鮮的水產(chǎn)品、新鮮蔬菜、飲料到處都能買到。

（3）?。涸谧≌ㄔO(shè)方面，民國(guó)時(shí)期城市的老式房屋和農(nóng)村的茅草房仍舊大量存在，在沿海城市，一些巨商富賈和大官僚，蓋起了“洋樓”。城市住宅中，有電燈和自來水，為廣大市民的生活使供了方便。新中國(guó)成立以后，尤其從80年代開始，居民住房不斷得到改善。不僅人均居住面積擴(kuò)大，而且室內(nèi)裝修和居住環(huán)境也有了明顯的改善。

（4）行：民國(guó)時(shí)期的交通較前有了一定的改善。轎子、馬車逐漸減少，人力車、自行車成了常見的代步工具。城市里有了柏油馬路，有公共汽車和有軌電車。公路和鐵路交通也有所發(fā)展。新中國(guó)成立后，交通方面變化很大。新修建了許多鐵路，城市交通除公共汽車、電車以外，還有出租汽車，少數(shù)大城市開始擁有地鐵。城鄉(xiāng)人民個(gè)人的交通工具主要是自行車，中國(guó)因此被稱為“自行車王國(guó)”。民用航空在改革開放后發(fā)展很快，現(xiàn)在所有的公民都可以乘坐飛機(jī)。利用假日旅游是20世紀(jì)80年代以來我國(guó)許多人生活內(nèi)容的一大變化。人們逐漸打破了過去封閉式的生活環(huán)境，走出家庭，走出本鄉(xiāng)本縣，出外旅游了。

（二）近現(xiàn)代交通、通訊的發(fā)展

交通：

（1）19世紀(jì)末，列強(qiáng)競(jìng)相在中國(guó)投資修筑鐵路，如俄、德、英、法分別修筑了中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路、滇越鐵路等。列強(qiáng)通過修路獲得了高額利潤(rùn)，控制鐵路沿線的大片土地和資源以及運(yùn)輸軍隊(duì)等。列強(qiáng)控制的鐵路延伸到哪里，他們的勢(shì)力就擴(kuò)展到那里。

（2）中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路是由詹天佑主持修筑的京張鐵路。

（3）民國(guó)時(shí)期的交通有了一定的發(fā)展。

（4）新中國(guó)成立后，人民政府對(duì)舊鐵路進(jìn)行了改造，重新修建了許多新鐵路、公路，形成了全新的網(wǎng)運(yùn)格局。如50年代新建了寶成、鷹廈等鐵路共30多條，武漢長(zhǎng)江大橋建成，康藏、青藏、新藏公路建成；1957～1966年間蘭新鐵路建成；1966～1976年間成昆鐵路、湘黔鐵路、南京長(zhǎng)江大橋建成。改革開放以來新修建了大秦鐵路、京九鐵路等；正在修筑的寧西鐵路、青藏鐵路是支持西部大開發(fā)的重大舉措。

（5）新中國(guó)成立初期，民航事業(yè)發(fā)展很慢。改革開放以后，限制坐飛機(jī)的規(guī)定逐步放寬，空中旅行的人愈來愈多了。現(xiàn)在有幾十家航空公司，航線、航班，還在不斷增加?，F(xiàn)在全國(guó)大城市和一些中等城市都有航線，北京、上海等大城市與許多國(guó)家都有直通航線。

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