1. 旅游者流量

八達嶺長城景區(qū)翻開全網(wǎng)實名預(yù)定體系現(xiàn)已兩個月了，每天的最大客流體系是65,000。核算數(shù)據(jù)標(biāo)明，在暑假高峰期，八達嶺長城風(fēng)景區(qū)通常在每個星期一抵達最大的客流，赤色被激活為預(yù)警。

八達嶺長城風(fēng)景區(qū)將根據(jù)當(dāng)天實時監(jiān)控的客流情況，發(fā)起相應(yīng)的預(yù)警和應(yīng)急程序，并選用分段封閉，環(huán)流改道，交通和服務(wù)智能流量操控等辦法。一同，游客可以在景點官方網(wǎng)站，官方微信，今日頭條，AutoNavi地圖，高速LED屏幕，交通廣播等頻道上收到由景點宣告的及時正告信息。此外，八達嶺長城風(fēng)景區(qū)在919、877和S2號線的發(fā)車站設(shè)置了公交車，以壓服他們重返工作崗位，以便提早奉告游客景區(qū)內(nèi)的游客流量，并向游客供應(yīng)有更多前往目的地的挑選。

2. 旅游者流量名詞解釋

據(jù)統(tǒng)計：國內(nèi)旅游客流的主要流向是廣東、北京和上海。我國接待入境游客人數(shù)最多的城市是廣州，游客主要來自港、澳、臺三地。

3. 旅游者流量管控系統(tǒng)

照金紀(jì)念館開放時間為每日9:00-17:00（16:30停止入館），每周一例行閉館（法定節(jié)假日除外）。

疫情常態(tài)化防控期間照金紀(jì)念館將實行限流措施，參觀人員錯時、分批入館，配合工作人員的防控檢查和游客流量管控，嚴控館內(nèi)人員聚集，確保排隊和參觀間距達到1米以上。

4. 旅游者流量是指

任何旅游者要實現(xiàn)從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。在我國，隨著旅游活動從低級的以趕景點為主要目標(biāo)的“苦行游”，向包含文化內(nèi)涵的以休假與游覽結(jié)合為主的“康樂游”、“享樂游”、“休閑游”等方向的轉(zhuǎn)化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。

1 交通對旅游的影響與制約

1.1 交通對旅游者出行的影響

在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區(qū)域旅游的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸?shù)谋憷麠l件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數(shù)學(xué)式表示為:

F=T1T2/f(d)

式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著決定性的作用。據(jù)統(tǒng)計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務(wù)消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通對旅游資源開發(fā)的影響

旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規(guī)模化和長期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。旅游資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做后盾，也將無法發(fā)揮其優(yōu)勢。

1.3 交通對旅游質(zhì)量的影響

通過對游客意見調(diào)查征詢，發(fā)現(xiàn)游客在文化

5. 旅游者流量和流向

交通對旅游者出行的影響 在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。

在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區(qū)域旅游的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸?shù)谋憷麠l件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數(shù)學(xué)式表示為： F=T1T2/f(d) 式中：T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著決定性的作用。據(jù)統(tǒng)計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務(wù)消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。交通對旅游質(zhì)量的影響 　　通過對游客意見調(diào)查征詢，發(fā)現(xiàn)游客在文化、地域、經(jīng)濟、興趣、性格等方面存在較大差異，從而對食、宿、游3方面的質(zhì)量評價彈性較大，而對交通質(zhì)量的評價則比較一致。在對眾多旅行社的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，反映旅游質(zhì)量問題的投訴中，交通問題占相當(dāng)大的比例，旅游質(zhì)量的好壞在很大程度上取決于旅游交通的質(zhì)量。尤其是當(dāng)旅游業(yè)由“饑渴型”向“溫飽型”、“享樂型”發(fā)展時，更是如此，如果要了解旅游交通行業(yè)的知識可以上優(yōu)麥網(wǎng)去上看一下，上面的知識很全面。

6. 旅游 流量

2021上半年三清山風(fēng)景區(qū)接待游客近938.83人次。

今年上半年，三清山風(fēng)景名勝區(qū)接待境內(nèi)外游客938.83萬人次，同比增長6.74%，實現(xiàn)旅游綜合收入90.54億元，同比增長6.87%。景區(qū)游客人數(shù)、團隊人數(shù)、入境游人數(shù)連續(xù)多年保持全省第一。2018年接待境內(nèi)外游客2327.2萬人次，同比增長12.9%，實現(xiàn)旅游綜合收入209.4億元，同比增長5.31%。

7. 旅游者流量和旅游者流向之間的關(guān)系

城市、旅游地產(chǎn)等多種旅游新業(yè)態(tài)，民間資本成為旅游投資的主力、國內(nèi)旅游增長有所放緩，大資本進軍旅游行業(yè)，在線旅游市場初具規(guī)模。

第四，旅游投資主體多元化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及村落皆是重要的旅游活動空間，民間資本旅游投資額約占全年旅游直接投資總額的57％，在線旅游預(yù)訂使用率持續(xù)上升，發(fā)展?jié)摿薮?，旅游空間日趨泛化，旅游管理走向法制化。第三，旅游消費行為自主化，泛旅游現(xiàn)象日趨顯著、依法治旅的新階段、會展旅游、多樣化，入境旅游持續(xù)下降，《旅游法》的實施標(biāo)志著我國進入了全面依法興旅，催生了創(chuàng)意旅游。第五、在線旅游，在線旅游發(fā)展勢頭迅猛，三大市場“兩增一減”，同時產(chǎn)業(yè)融合進一步增強國際旅游客流規(guī)律，出境：指國際旅游者的流向和流量帶有規(guī)律性的特征 第一，市場交易規(guī)模較2008年增長近5倍。第二，達到2204．6億元

8. 旅游者流量與旅游者流向之間的關(guān)系是

，由于受自然災(zāi)害和交通改造等因素影響，08年汶川地震后游客出游九寨溝的熱情一直受到抑制。隨著阿壩州災(zāi)后重建工作的基本完成和九寨溝景區(qū)外圍大交通的持續(xù)改善，游客的旅游熱情逐漸得到釋放，近年的十一黃金周期間，許多游客選擇了自助、自駕的方式到九寨溝觀光旅游，客流量更是達到了歷史新高。

截止至2016年12月31日，九寨溝全年客流量突破了500萬人次大關(guān)，實現(xiàn)旅游收益8.05億元。從整體客流量統(tǒng)計報告來看，全年游客流量當(dāng)中男性游客占據(jù)47%，女性游客占53%，其中以80后和70后游客占據(jù)整體的92.4%，多數(shù)屬于公司、事業(yè)單位職員，占據(jù)了總數(shù)的53.6%，從中可見得九寨溝游客群中，以80后、70后的公司或者事業(yè)單位職員為主。

從一整年的運營情況當(dāng)中，每年的秋季，即指10-11月份這兩個月是九寨溝客流量最高峰時間，也是最適合出游九寨溝的季節(jié)。除此之外，十一黃金周期間1日至5日共接待游客量達到15萬余人次，其中10月3日客流量達到39104人次。由此看來，九寨溝客流量高峰時間段分別是每年的秋季和國家多個法定假節(jié)日。

根據(jù)九寨溝實行的“限量旅游”政策提到，最佳日容客量為1.8萬人次，最大日容客量為2.8萬人次。因此，九寨溝采取以客流統(tǒng)計手段，實現(xiàn)園區(qū)的實時客流量監(jiān)測統(tǒng)計，經(jīng)由科學(xué)依據(jù)進行限制游客流量進溝參觀人數(shù)，但客流量超出景區(qū)承載范圍，為了避免引起混亂，景區(qū)采取游客限量分次放行，達到保障游客人身安全為目的。

經(jīng)由長期應(yīng)用客流統(tǒng)計系統(tǒng)，九寨溝目前都會開放式的對所有游客公布每天的客流量預(yù)測，目的是為了更好的為游客們提供以高質(zhì)量出游指導(dǎo)。并且，每年分別會根據(jù)客流量預(yù)測情況實行針對性的營銷來拉動景區(qū)經(jīng)濟效應(yīng)發(fā)展和客流量高峰期時間的把控精準(zhǔn)，能夠很好的采取相對的應(yīng)急方案，以此維持游客在溝觀光時的舒適度。

旅游景區(qū)客流量統(tǒng)計是為了更好加強園區(qū)內(nèi)部的管理，更好地應(yīng)對突發(fā)事件的決策安排保障游客安全性、出游質(zhì)量、舒適度，科學(xué)合理的規(guī)劃游客路線和高峰期客流量疏導(dǎo)工作的安排。

9. 旅游者的流向與流量

　　旅游地理學(xué)是研究人類旅行游覽與地理環(huán)境關(guān)系的學(xué)科,又稱娛樂地理學(xué)。旅游地理學(xué)系指觀光旅游而言,娛樂地理學(xué)則包括康樂在內(nèi),是廣義的旅游地理學(xué),二者均為人文地理學(xué)的分支。旅游地理學(xué)不僅同地理學(xué)的許多分支關(guān)系密切,而且與社會學(xué)、民俗學(xué)、考古學(xué)、歷史學(xué)、建筑學(xué)、園林學(xué)、經(jīng)濟學(xué)彼此滲透,因此它又是一門邊緣學(xué)科。

　　旅游和娛樂是指人們閑暇時間內(nèi)進行的旅行游覽、觀賞風(fēng)物、交流文化、增長知識、鍛煉身體、度假療養(yǎng)、消遣娛樂、探險獵奇、宗教朝覲、考察研究、購物留念、品嘗佳肴以及探親訪友等非定居性的暫時性移居過程,也是一種以各種不同方式分配空間和利用時間的社會現(xiàn)象。一般來說,旅游僅指離家在外逗留至少一夜以上的活動,而娛樂包括離家不超過一晝夜的活動。

　　構(gòu)成旅游的有三大要素：旅游主體(旅游者)、旅游對象(風(fēng)景名勝和娛樂活動等)和旅游手段或旅游媒介(旅游宣傳、組織、運輸和接待設(shè)施)。旅游地理學(xué)所研究的主要內(nèi)容有：旅游的起因及其地理背景,旅游者的地域分布和移動規(guī)律,旅游資源的分類、評價、保護和開發(fā)利用論證,旅游區(qū)(點)布局和建設(shè)規(guī)劃,旅游區(qū)劃和旅游路線設(shè)計,旅游業(yè)發(fā)展對地域經(jīng)濟綜合體形成的影響等。

　　旅游是人類的一種特殊的社會活動,它起始于剩余勞動出現(xiàn)之時,隨著社會生產(chǎn)水平的提高而發(fā)展。1986年,全世界參加旅游的人數(shù)已達40億人次,旅游業(yè)總收入突破一萬億美元,成為世界上最大的經(jīng)濟部門。

　　在中國古代文獻中,有關(guān)旅游記述大量地見諸詩歌、散文、游記和專著中。如《水經(jīng)注》、《佛國記》、《大唐西域記》、《徐霞客游記》等。中國的方志也含有極為豐富的古典旅游資料。

　　現(xiàn)代旅游地理學(xué)研究始于20世紀(jì)20年代。麥克默里發(fā)表的《娛樂活動與土地利用關(guān)系》,被認為是現(xiàn)代旅游地理學(xué)的第一篇論文。早在1935年,英國地理學(xué)家布朗就倡議地理學(xué)家應(yīng)把更多的精力放在研究旅游業(yè)上。他和詹姆斯、卡爾森等先后論述了局部地區(qū)的自然資源、發(fā)展基礎(chǔ)、聚落構(gòu)成的差異對旅游業(yè)發(fā)展的影響,測定了旅游形態(tài)及其經(jīng)濟價值,并闡述了旅游形態(tài)和旅游設(shè)施的意義。

　　20世紀(jì)40年代艾塞林、迪賽對游客客流進行了分析。50年代聯(lián)邦德國地理學(xué)家哈恩從游客的性質(zhì)、逗留時間、季節(jié)性變化方面劃分了德意志聯(lián)邦旅游地類型?？墒?這段時間內(nèi)絕大多數(shù)旅游地理著作主要是描述某些旅游勝地,或限于一般論述旅游的經(jīng)濟意義,對旅游地理學(xué)的基本理論極少探討。

　　20世紀(jì)60年代以來,旅游地理學(xué)的學(xué)科屬性和理論問題逐漸為人們所重視。1964年,加拿大地理學(xué)家沃爾夫指出：旅游地理學(xué)是從經(jīng)濟地理學(xué)中分離出來的,可以從不同的角度進行研究。英國地理學(xué)家羅賓遜則把旅游地理學(xué)當(dāng)作一門應(yīng)用地理學(xué)。70年代魯彼特等結(jié)合聯(lián)邦德國實例,對旅游市場和旅游區(qū)位做了分析研究。法國在這一時期對地中海沿岸的沼澤、沙丘地進行規(guī)劃建設(shè),成功地建成了富有魅力的國際海濱旅游勝地。同期,國際地理聯(lián)合會(IGU)和國際地理大會()開始專門討論旅游和娛樂地理。

　　旅游地理學(xué)的理論研究存在不同的見解。如1966年意大利的布魯諾提出5個方面的研究課題：旅游的基本動力；旅游的環(huán)境和空間；旅游對人們居住地的影響；旅游的運行；旅游區(qū)規(guī)劃。羅賓遜在《旅游地理學(xué)》中,著重闡述了旅游的發(fā)展,人類需求的演變,旅游的動力,國際旅游者的流向,旅游的計量和范圍,旅游的組織、運輸、經(jīng)濟、社會意義以及旅游規(guī)劃,旅游與環(huán)境,世界區(qū)域旅游的發(fā)展等。

　　蘇聯(lián)地理學(xué)家科特利亞羅夫所著《休憩與旅游地理》,主要闡述游憩地域綜合體形成的理論基礎(chǔ),游憩地域綜合體形成和發(fā)展的前提,游憩用地區(qū)劃和評價,游憩地域綜合體的布局,游憩用地的自然保護和改造。美國地理學(xué)家布里頓1979年提出了閑暇地理學(xué)的概念,他認為閑暇地理學(xué)的研究包括國際旅游、國內(nèi)旅游、娛樂旅游、城市娛樂、運動等活動,旅游和娛樂只是存在著功能上的差異。

　　目前,旅游地理學(xué)研究已從傳統(tǒng)的定性描述轉(zhuǎn)入結(jié)合數(shù)量方法、系統(tǒng)工程,模型研究,參與旅游區(qū)(點)布局和開發(fā)規(guī)劃。