1. 宜興高架橋
滬寧城際鐵路站點(diǎn)修改
22:34上海站(含)至南京站(含)正線全長(zhǎng)300公里,其中上海市境內(nèi)32公里,江蘇省境內(nèi)268公里。全線共設(shè)南京、仙西、寶華、鎮(zhèn)江、三山西、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、陽(yáng)澄湖、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海共21個(gè)車站。預(yù)留棲霞、下蜀、高資南、陵口、呂城、奔牛東、新閘東、橫林、望亭東、唯亭西共10個(gè)車站。鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線,正線數(shù)目為雙線,速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)以上,初步設(shè)計(jì)總概算按382.2億元控制。征地拆遷工作要求確保2008年上半年完成。
31站最完全版:南京、仙西、棲霞、寶華、下蜀、高資、鎮(zhèn)江、三山、丹陽(yáng)、陵口、呂城、奔牛東、新閘東、常州、戚墅堰、橫林、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、望亭東、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、唯亭西、正儀、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海
27站敲定版:南京、仙西、棲霞、寶華、高資、鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、呂城、奔牛、新閘東、常州、戚墅堰、橫林、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、望亭東、蘇州高新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、唯亭西、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔、上海西、上海
19站近期開(kāi)通版:南京、仙西、寶華、鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州高新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海
12站無(wú)配線版:棲霞、下蜀、高資、三山、陵口、呂城、奔牛、新閘東、橫林、望亭東、正儀、南翔北
10站所謂規(guī)劃“大站”版:南京、仙西、鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山南、上海西站、上海
7站高架版:寶華、洛社、無(wú)錫、昆山南、陸家浜、安亭、南翔北
20站具體位置
南京
車場(chǎng)位于既有南京站北側(cè),設(shè)始發(fā)線6條,4個(gè)站臺(tái)。地鐵出站口將進(jìn)行改造,將有出口直接到達(dá)城際車場(chǎng)。另外,將設(shè)有動(dòng)車組車場(chǎng)。
仙西
位于南京市仙西新區(qū)王家邊境內(nèi),南京東站東南約2千米處,車站南側(cè)約400米處為312國(guó)道,南京端有規(guī)劃寬度為60米的仙新路穿過(guò),交通便利。設(shè)到發(fā)線4條,側(cè)式站臺(tái)2座;南京南至仙西將建一條聯(lián)絡(luò)線,在車站南京端接軌。
棲霞
該站位于南京市棲霞區(qū)攝山鎮(zhèn)境內(nèi),設(shè)到發(fā)線2條,側(cè)式站臺(tái)2座。
寶華
位于鎮(zhèn)江市寶華鎮(zhèn)境內(nèi),設(shè)到發(fā)線4條,側(cè)式站臺(tái)2座。
鎮(zhèn)江
城際車站設(shè)于既有鎮(zhèn)江站對(duì)側(cè),兩車場(chǎng)并列等高。為了盡可能貼近既有車站,減少用地和拆遷,車站設(shè)計(jì)為曲線站。城際車場(chǎng)新設(shè)6線2臺(tái),站臺(tái)為島式設(shè)計(jì)。
丹陽(yáng)
城際車站位于既有丹陽(yáng)站對(duì)側(cè)。為了減少對(duì)穿越鐵路的北二環(huán)路和中山路的干擾,兩車場(chǎng)設(shè)計(jì)為并列不等高,城際車場(chǎng)比普速車場(chǎng)高約1.2米,為了繞避總投資18億元的高檔住宅小區(qū)天波城,減少對(duì)高等級(jí)城市景觀路迎賓大道(丹泊公路)的影響,車站設(shè)計(jì)為曲線車站。
常州
城際車場(chǎng)設(shè)于既有常州站對(duì)側(cè),將避繞新建盛世名門住宅小區(qū),減少對(duì)武進(jìn)醫(yī)院的干擾等,兩車場(chǎng)設(shè)計(jì)為不等高,城際車場(chǎng)比普速車場(chǎng)高約2.2米,設(shè)到發(fā)線6條,島式站臺(tái)兩座。
戚墅堰
城際車場(chǎng)設(shè)于既有戚墅堰車站對(duì)側(cè)鐵路貨場(chǎng)所在地,兩車場(chǎng)并列設(shè)置。車站設(shè)到發(fā)線4條,有效長(zhǎng)450米,側(cè)式站臺(tái)2座。
洛社
位于無(wú)錫市洛社鎮(zhèn)境內(nèi),距離洛社鎮(zhèn)、前洲鎮(zhèn)、石塘灣鎮(zhèn)約3千米。車站設(shè)有到發(fā)線4條,有效長(zhǎng)450米,側(cè)式站臺(tái)2座,車站設(shè)計(jì)為高架站。宜興-無(wú)錫的城際軌道交通從上海端東南側(cè)引入本站,考慮采用旅客換乘方式。
無(wú)錫
城際車場(chǎng)目前有半騎站和對(duì)側(cè)高架2個(gè)方案,推薦對(duì)側(cè)高架方案。
無(wú)錫新區(qū)
位于無(wú)錫市周涇巷鎮(zhèn)境內(nèi),滬寧城際在該段與既有滬寧鐵路平行,該站距離既有周涇巷車站、碩放車站的距離分別為2.3千米和3.2千米。設(shè)到發(fā)線4條,側(cè)式站臺(tái)2座。
2. 宜興高架建設(shè)
駕車路線:全程約86.3公里
起點(diǎn):宜興市
1.從起點(diǎn)向正東方向出發(fā),行駛30米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入陶都路
2.沿陶都路行駛390米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?zhí)稏|路
3.沿龍?zhí)稏|路行駛2.2公里,過(guò)滄浦小橋,左轉(zhuǎn)進(jìn)入東氿大道
4.沿東氿大道行駛10.6公里,左轉(zhuǎn)進(jìn)入屺山路
5.沿屺山路行駛2.6公里,直行上匝道
6.沿匝道行駛1.8公里,直行進(jìn)入滬宜高速
7.沿滬宜高速行駛41.0公里,過(guò)京杭運(yùn)河大橋,直行進(jìn)入錫宜高速
8.沿錫宜高速行駛5.0公里,直行進(jìn)入無(wú)錫北樞紐立交橋
9.沿?zé)o錫北樞紐立交橋行駛80米,朝上海/江陰大橋/北京/太倉(cāng)港方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入無(wú)錫北樞紐立交橋
10.沿?zé)o錫北樞紐立交橋行駛570米,直行進(jìn)入滬蓉高速
11.沿滬蓉高速行駛5.0公里,直行進(jìn)入京滬高速
12.沿京滬高速行駛7.3公里,朝太湖大道/無(wú)錫(東)方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入無(wú)錫東互通
13.沿?zé)o錫東互通行駛420米,右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入太湖大道高架
14.沿太湖大道高架行駛470米,直行進(jìn)入太湖大道
15.沿太湖大道行駛180米,在華夏路/春陽(yáng)路/錫滬路/G312出口,稍向右轉(zhuǎn)上匝道
16.沿匝道行駛390米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入春陽(yáng)路
17.沿春陽(yáng)路行駛260米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入錫滬路
18.沿錫滬路行駛480米,右前方轉(zhuǎn)彎上匝道
19.沿匝道行駛450米,直行進(jìn)入滬霍線
20.沿滬霍線行駛2.2公里,朝新區(qū)/甘露方向,稍向右轉(zhuǎn)上匝道
21.沿匝道行駛300米,朝甘露方向,左前方轉(zhuǎn)彎
22.行駛40米,直行進(jìn)入泰伯大道
23.沿泰伯大道行駛3.6公里,右轉(zhuǎn)進(jìn)入新華路
24.沿新華路行駛260米,過(guò)右側(cè)的古鎮(zhèn)商廈,左轉(zhuǎn)進(jìn)入泰伯中路
25.沿泰伯中路行駛160米,到達(dá)終點(diǎn)
終點(diǎn):梅村鎮(zhèn)
3. 宜興高架規(guī)劃
2。沿惠山南路行駛230米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入龍城大道3。沿龍城大道行駛970米,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍城大道高架4。沿龍城大道高架行駛4。7公里,朝中吳大道/青洋路高架/江陰/東方大道方向,稍向右轉(zhuǎn)5。行駛260米,在神力橋朝中吳大道/東方大道/太湖灣/春秋淹城方向,稍向右轉(zhuǎn)6。
4. 宜興環(huán)科園高架橋
新城花園酒店-公交車站
途徑公交車:2路; 35路; 38路; 39路; 40東線; 40西線; 68路; 69路; 69路區(qū)間; 303路; 304路; 312路; 321路; 502路; 511路
5. 宜興宜豐橋
潦河為修水最大的支流,又稱上繚水,奉新境內(nèi)又名奉新江,亦作馮水,安義縣、永修境內(nèi)潦河又有?;杞Q, 由南北潦河匯合而成,以南潦河為干流。潦河流經(jīng)宜豐、奉新、靖安、安義四縣進(jìn)入九江市永修縣,在山下渡與修河匯流。全長(zhǎng)148公里。
潦河由南北潦河匯合而成,以南潦河為干流。南潦河有三源:西北源出自宜豐縣北端九姨嶺山脈西南側(cè),東南流過(guò)宜豐縣找橋,進(jìn)入奉新縣境,東南流至甘坊匯合北源;北源出自奉新縣海拔1516米的五梅山西北坡,南流過(guò)東莊稱雙壩水,至甘坊匯合西北源之后,又東流至奉新縣上富鎮(zhèn)匯合東源;東源出自靖安縣的沙坪附近山區(qū),西南流進(jìn)奉新縣境稱澡溪水,至上富匯合正源之后,東流經(jīng)羅坊、龍溪,繞過(guò)奉新縣城,至馮田納入黃沙港,折向東北流進(jìn)入安義縣境 ,經(jīng)黃洲、石鼻,至石窩匯合北潦河。南北潦河匯合后東北流至永修縣城西三下渡附近注入修水。潦河全長(zhǎng)193千米,流域面積4333平方千米,多年平均流量120立方米/秒。上游流經(jīng) 山區(qū),林木茂密,植被良好,盛產(chǎn)竹木,中下游流經(jīng)丘陵,植被稀少,水土流失較嚴(yán)重。
6. 宜興的橋梁
市過(guò)江通道
五峰山大橋(Wufengshan Bridge),原稱“五峰山長(zhǎng)江大橋”、“五峰山長(zhǎng)江公鐵大橋”,是中國(guó)江蘇省鎮(zhèn)江市境內(nèi)連接丹徒區(qū)與京口區(qū)的過(guò)江通道,位于長(zhǎng)江水道之上,是連鎮(zhèn)高速鐵路、江都—宜興高速公路(蘇高速S39)的關(guān)鍵性控制工程。
2016年1月1日,五峰山大橋開(kāi)工建設(shè);2020年12月11日,五峰山大橋投入使用。
五峰山大橋線路北起連鎮(zhèn)高速鐵路K273+073.310處,南至K279+482.219里程處,橋梁總長(zhǎng)6409米,主跨長(zhǎng)1092米,橋面上層為雙向八車道,設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí),下層為四線高速鐵路,設(shè)計(jì)速度為250千米/小時(shí)。
峰山大橋北起高紅路,上跨長(zhǎng)江水道,南至金港大道;線路全長(zhǎng)6408.909米,主橋長(zhǎng)1428米;大橋上層為雙向八車道高速,設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí),下層為雙向四車道高速鐵路,設(shè)計(jì)速度為250千米/小時(shí);項(xiàng)目總投資67.89億元人民幣。
7. 宜興有高架橋嗎
駕車路線:全程約247.6公里
起點(diǎn):宜興朝杭州/湖州方向,進(jìn)入長(zhǎng)深高速公路,朝蕪湖/上海/蘇州/G50方向,朝上海/蘇州/南潯/G50東方向,進(jìn)入滬渝高速公路,朝莘莊立交/外環(huán)高速/S20方向,進(jìn)入外環(huán)滬青平立交橋,進(jìn)入外環(huán)高速公路,朝浦東機(jī)場(chǎng)/東海大橋/S1/S2方向,進(jìn)入迎賓高速公路
終點(diǎn):上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
這個(gè)路線不堵車的話需要3個(gè)小時(shí),我一般預(yù)多40分鐘。
8. 宜興和橋規(guī)劃項(xiàng)目
2000年底,錫山市撤市設(shè)區(qū)并入無(wú)錫市區(qū)的時(shí)候,惠山區(qū)區(qū)政府是設(shè)在洛社的。后來(lái)為了加強(qiáng)對(duì)江陰的聯(lián)系,為遠(yuǎn)期納入江陰市做準(zhǔn)備,硬是把惠山區(qū)區(qū)政府搬到了正對(duì)江陰的堰橋,并拆除原堰橋長(zhǎng)安鎮(zhèn)區(qū)所有建筑,大力建設(shè)惠山新城,規(guī)劃面積達(dá)76平方公里!要知道,那可是2002年!然而江陰從官方到民間,對(duì)無(wú)錫拋出的繡球視而不見(jiàn),發(fā)展方向不向無(wú)錫靠攏轉(zhuǎn)而大力發(fā)展濱江地區(qū),要去建設(shè)所謂的濱江城市。無(wú)錫眼見(jiàn)落花有意,流水無(wú)情,無(wú)奈轉(zhuǎn)頭向南,開(kāi)發(fā)建設(shè)太湖新城。時(shí)至今日,網(wǎng)上的江陰宜興人,尤其是江陰人,幾乎逢錫必黑,逢錫必罵,動(dòng)不動(dòng)就所謂“無(wú)錫吸血江陰宜興”云云。殊不知,江蘇省實(shí)施省財(cái)政直管制度已經(jīng)近20年了。江陰宜興的財(cái)政不經(jīng)過(guò)無(wú)錫而直接上交江蘇省,再由省里按比例返還江陰宜興。最近發(fā)布500強(qiáng)名單,江陰人集體高潮,因?yàn)榇蟛糠譄o(wú)錫上榜的企業(yè)都是江陰的。似乎江陰的那些大企業(yè)都是他們自己的。其實(shí),蘇州上榜企業(yè)不是也有張家港,常熟,吳江的企業(yè)嗎?殊不知,越是這些沾沾自喜,自我感覺(jué)良好的網(wǎng)上屁民,大部分卻都是現(xiàn)實(shí)生活中的LOSER!窮逼!真正有錢的江陰宜興人,沒(méi)工夫跟你們一樣在網(wǎng)上找痛快。恰恰相反,成功的人都有清醒的頭腦,有大局觀,根本不是小地方人心態(tài)。有錢的江陰宜興人,在無(wú)錫市區(qū)買房的,定居的,為數(shù)不少!說(shuō)無(wú)錫不照顧江陰宜興,這可能嗎?江陰宜興的很多項(xiàng)目,不是因?yàn)闊o(wú)錫的產(chǎn)業(yè)整體布局,有可能落地江陰宜興嗎?無(wú)錫近年來(lái)設(shè)置了無(wú)錫-江陰產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套區(qū)和宜興產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套區(qū),大量?jī)?yōu)質(zhì)項(xiàng)目紛至沓來(lái)。如宜興中環(huán)項(xiàng)目,宜興大拈花灣項(xiàng)目,宜興雅達(dá)大健康項(xiàng)目等等。因?yàn)闊o(wú)錫市整體體量和別的城市存在巨大差距,可以說(shuō),無(wú)錫推進(jìn)錫澄宜一體化是唯一選擇。江陰宜興只有抓住機(jī)會(huì),和無(wú)錫一起做大做強(qiáng)大無(wú)錫市,才能迎來(lái)更好的發(fā)展!
9. 宜興高架橋規(guī)劃
龍?zhí)段髀?——> 氿濱大道 ——> 長(zhǎng)深高速 ——> 新昌樞紐 ——> 揚(yáng)溧高速 ——> 啟揚(yáng)高速 ——> 丁伙樞紐立交橋 ——> 京滬高速 ——> 王興樞紐 ——> 長(zhǎng)深高速 ——> 灌云北樞紐立交橋 ——> 沈海高速 ——> 大楊家立交橋 ——> 榮烏高速 ——> 世昌大道 ——> 海濱北路 ——> 杭州街 ——> 文化東路 ——> 終點(diǎn)
10. 宜興高架快速路
不是高架,俗稱s2是一條無(wú)錫到宜興的城際鐵路,線路始于宜興丁蜀鎮(zhèn),終于無(wú)錫碩放鎮(zhèn),目前該條線路還處于規(guī)劃階段。