1. 荷蘭風(fēng)車風(fēng)景圖片

荷蘭的風(fēng)車是荷蘭的專屬文化標(biāo)志，對(duì)荷蘭16到18世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有特別重大的意義，荷蘭坐落在地球的盛行，西風(fēng)帶一年四季盛吹西風(fēng)，又是典型的海洋性氣候國(guó)家，海陸豐常年不息，這就給缺乏水力動(dòng)力資源的荷蘭提供了鋒利的優(yōu)酷補(bǔ)償，荷蘭的風(fēng)車?yán)米匀伙L(fēng)力沒(méi)有污染，好靜的候律后顧之憂，所以被荷蘭人民一直沿用至今

2. 荷蘭風(fēng)車風(fēng)景畫

荷蘭地勢(shì)平坦，荷蘭人充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源風(fēng)能，用來(lái)發(fā)電。這種利用風(fēng)能發(fā)電比較綠色，非常環(huán)保，不會(huì)污染環(huán)境。因?yàn)轱L(fēng)能是取之不盡用之不竭的！

荷蘭是溫帶海洋性氣候，屬于沿海國(guó)家，風(fēng)能資源豐富。而石油天然氣煤炭相對(duì)來(lái)說(shuō)比較匱乏，因此荷蘭遍地都是風(fēng)車。被稱為“風(fēng)車之國(guó)”。

3. 荷蘭風(fēng)車風(fēng)景圖片欣賞

荷蘭風(fēng)車用來(lái)碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國(guó)三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。

4. 荷蘭風(fēng)車之國(guó)的美景

關(guān)于荷蘭風(fēng)車的介紹

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荷蘭素有“風(fēng)車王國(guó)”的美稱，在荷蘭隨處可見的一座座古樸而典雅優(yōu)美的風(fēng)車，給這個(gè)美麗的國(guó)度增添了幾分姿色。1229年荷蘭人發(fā)明了世界上第一座風(fēng)車，從此開始了人類使用風(fēng)車的歷史。風(fēng)車首先在荷蘭出現(xiàn)主要取決于荷蘭獨(dú)特的地理位置和荷蘭人對(duì)動(dòng)力的迫切需求。

5. 荷蘭風(fēng)車簡(jiǎn)圖

為了防止海水的入侵，荷蘭人圍繞湖泊建造了堤防和運(yùn)河。他們將堤壩建在水深相對(duì)淺的海域，在堤壩周圍修建運(yùn)河。運(yùn)河與運(yùn)河相連，運(yùn)河又與大海相連。并且，為了將堤壩里面的水排出，荷蘭人將風(fēng)車安放在堤壩上。這樣就可以通過(guò)風(fēng)車的轉(zhuǎn)動(dòng)，抽出堤壩內(nèi)的水，排到運(yùn)河中，并通過(guò)相連的運(yùn)河排入大海中。

1229年，荷蘭人發(fā)明了風(fēng)車。這些風(fēng)車發(fā)揮著排水的作用，不僅減少了荷蘭自然災(zāi)害的發(fā)生，還為發(fā)展加工業(yè)提供了便利。除此之外，排出水的土地也成為了荷蘭填海造陸的重要區(qū)域，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了活力和生機(jī)。此外，風(fēng)車形成的美景還為荷蘭的旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益。

荷蘭人還利用風(fēng)車從事農(nóng)副產(chǎn)品加工，并逐漸發(fā)展了造船業(yè)、漁業(yè)、航海業(yè)、商業(yè)、造紙業(yè)、毛織業(yè)、麻織業(yè)、食品加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)。這一系列產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣并日益繁榮，為荷蘭的發(fā)展提供了先決條件。

6. 荷蘭風(fēng)車風(fēng)景圖片高清

荷蘭風(fēng)車景點(diǎn)不要門票。

盡管在荷蘭，到處都能見到獨(dú)具一格的荷蘭風(fēng)車，但是要說(shuō)到荷蘭最著名的“風(fēng)車村”，那就肯定不得不提“小孩堤防”了?！靶『⒌谭馈本嚯x荷蘭的著名城市鹿特丹大約15公里左右，是南荷蘭省的一個(gè)小村莊，也是荷蘭的一處代表性旅游景點(diǎn)。“小孩堤防”一共有19座荷蘭風(fēng)車，非常密集，這個(gè)風(fēng)車群坐落于萊克河與諾德河的交匯處，迄今已有將近300年的歷史，“小孩堤防”不僅被列入了世界文化遺產(chǎn)，同時(shí)還成為了荷蘭這個(gè)國(guó)家的著名地標(biāo)。

7. 荷蘭風(fēng)車背景圖片

1、荷蘭的風(fēng)車，最早從德國(guó)引進(jìn)。開始時(shí)，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀(jì)，風(fēng)車對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。當(dāng)時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運(yùn)往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國(guó)和波羅的海沿岸各國(guó)的木材，德國(guó)的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。

2、隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項(xiàng)艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶?rùn)多雨、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn)，他們對(duì)風(fēng)車進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動(dòng)的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車。

8. 荷蘭風(fēng)車背景圖

荷蘭風(fēng)車（Netherlangishwindmills）又稱為荷蘭式風(fēng)車，是利用風(fēng)能產(chǎn)生動(dòng)力并用于碾谷物、煙葉、榨油、毛氈、造紙的工具。荷蘭風(fēng)車最早從德國(guó)引進(jìn)，開始時(shí)僅用于磨粉之類。十六七世紀(jì)，荷蘭在世界的商業(yè)中占首要地位，各種原料從各路水道運(yùn)往風(fēng)車加工（北歐各國(guó)和波羅的海沿岸各國(guó)的木材，德國(guó)的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒）。荷蘭風(fēng)車最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)20米；有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。荷蘭鹿特丹和阿姆斯特丹近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在工程中發(fā)揮了巨大的作用。

9. 荷蘭風(fēng)車圖片

發(fā)電；風(fēng)力發(fā)電，荷蘭座落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。這就給缺乏水力、動(dòng)力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補(bǔ)償。汲水、推磨。風(fēng)力自動(dòng)化代替了手工勞作。

10. 荷蘭風(fēng)車風(fēng)景圖片大全

有一種風(fēng)景，靜靜地豎立在地平線上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見，仿佛童話世界一般，那一刻便注定你不能忘記，不能忘記她底襯的國(guó)度：這就是風(fēng)車，荷蘭的風(fēng)車。

很久以前，位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹木的覆蓋之中。一種生動(dòng)的形容是，直到一千年前，一只松鼠從一個(gè)地方“跑”到另一個(gè)很遠(yuǎn)的地方，不是在地面上，而是在樹頂上?？拷焙５暮商m，地勢(shì)低洼，沼澤湖泊眾多，是一個(gè)“低地之國(guó)”，很多很多的土地是在海平面6米以下。比方說(shuō)，今天的阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)就位于低于北海海平面以下約4米處。于是，荷蘭的故事不是別的，就是人與自然編串在一起的傳奇：風(fēng)車、木鞋、奶酪，還有郁金香……

因?yàn)榈貏?shì)低洼，荷蘭總是面對(duì)海潮的侵蝕，生存的本能給了荷蘭人以動(dòng)力，他們筑壩圍堤，向海爭(zhēng)地，創(chuàng)造了高達(dá)9米的抽水風(fēng)車，營(yíng)造生息的家園。1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類提供動(dòng)力的風(fēng)車。漫長(zhǎng)的時(shí)期，人們采用原始的方法加工輾磨谷物，最初是手工體力操作，以后是馬拉踏車和以水力推動(dòng)的水車，之后才是借風(fēng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)車。因?yàn)楹商m平坦、多風(fēng)，因而風(fēng)車很快便得到普及。需求的迅速增加，又帶動(dòng)了風(fēng)車技術(shù)的改造。風(fēng)車的用途也不再局限于輾磨谷物，而是發(fā)展為加工大麥，把原木鋸成桁條和木板，制造紙張，還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油，還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多，人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話：“上帝創(chuàng)造了人，荷蘭風(fēng)車創(chuàng)造了陸地。”的確，如果沒(méi)有這些高高聳立的抽水風(fēng)車，荷蘭無(wú)法從大海中取得近乎國(guó)土三分之一的土地，也就沒(méi)有后來(lái)的奶酪和郁金香的芳香……

雖然荷蘭已是一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)家，令人驚奇的是它并未失去它的古老傳統(tǒng)，象征荷蘭民族文化的風(fēng)車，仍然忠實(shí)地在荷蘭的各個(gè)角落運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)“風(fēng)車之國(guó)”，數(shù)百年前的全盛時(shí)期，風(fēng)車有近萬(wàn)個(gè)，但是其它動(dòng)力機(jī)械的問(wèn)世，如蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，把這些風(fēng)車都給淘汰了，現(xiàn)在還剩下近千個(gè)。荷蘭人感念風(fēng)車是他們發(fā)展的“功臣”，因而確定每年5月的第二個(gè)星期六為“風(fēng)車日”，這一天全國(guó)的風(fēng)車一齊轉(zhuǎn)動(dòng)，舉國(guó)歡慶。因?yàn)轱L(fēng)車已不多見，因此荷蘭人也得同世界各地蜂擁而至的游客一樣，要到風(fēng)車村保護(hù)區(qū)或風(fēng)車博物館去參觀才能一飽眼福。

11. 荷蘭風(fēng)車 風(fēng)景

　　荷蘭的風(fēng)車，最早從德國(guó)引進(jìn)。開始時(shí)，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀(jì)，風(fēng)車對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。當(dāng)時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運(yùn)往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國(guó)和波羅的海沿岸各國(guó)的木材，德國(guó)的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠?！　‰S著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項(xiàng)艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶?rùn)多雨、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn)，他們對(duì)風(fēng)車進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動(dòng)的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車?！　『商m風(fēng)車，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)20米。有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。十八世紀(jì)末，荷蘭全國(guó)的風(fēng)車約有一萬(wàn)二千架，每臺(tái)擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來(lái)碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國(guó)三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅?！　《兰o(jì)以來(lái)，由于蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、渦輪機(jī)的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車曾一度變得暗淡無(wú)光，幾乎被人遺忘了。但是，因?yàn)轱L(fēng)車?yán)玫氖亲匀伙L(fēng)力，沒(méi)有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。