1. 游過英吉利海峽要多久

大約需要六個(gè)月 ，字英吉利海峽南下，向東沿著非洲海岸到達(dá)好望角,然后進(jìn)入印度洋,繞過英國(guó)殖民地印度,穿過馬六甲來到南中國(guó)海。

大多乘坐蒸汽鐵船，航速15節(jié)。

2. 有沒有人游過英吉利海峽

去英吉利海峽走海路，從上海出發(fā)最便捷航線是向南經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海，然后再向西經(jīng)馬六甲海峽，穿過遼闊印度洋抵亞丁灣，再向北過曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河，再折而向西經(jīng)地中海及其門戶直布羅陀海峽到達(dá)北大西洋，然后轉(zhuǎn)向北沿歐洲大陸西岸航行約4000公里即達(dá)大不列顛島和歐洲大陸之間的英吉利海峽。

3. 英吉利海峽坐船多久

魯?shù)婪颉さ屹悹?858年3月18日出生于巴黎，父親是奧格斯堡人，母親是紐倫堡人。他童年時(shí)期在巴黎受教育。1870年，普法戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，兩國(guó)關(guān)系交惡，全家不得不逃往倫敦。因?yàn)樯钇D難，年僅12歲的狄賽爾被送到奧格斯堡的叔叔家里。在這里他讀了職業(yè)學(xué)校，并作為成績(jī)最優(yōu)秀的學(xué)生畢業(yè)。1875年，他獲得獎(jiǎng)學(xué)金，進(jìn)入慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）讀機(jī)械制造專業(yè)，成績(jī)優(yōu)異，頗受著名的機(jī)械教授林德的器重。

1879年，21歲的狄賽爾畢業(yè)，在瑞士溫特圖爾一家機(jī)械廠任零件設(shè)計(jì)員，兩年后轉(zhuǎn)巴黎任林德冷藏企業(yè)熱機(jī)工程師、安裝工和推銷員。在工作中，他深感蒸汽機(jī)的效率低下，于是萌發(fā)了設(shè)計(jì)新型發(fā)動(dòng)機(jī)的念頭。并開始積蓄資金。1885年，他辭去制冷工程師職務(wù)，在巴黎設(shè)立了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室。

在1893年發(fā)表的文章中他如此描述這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)：這將是一種新式的理性的機(jī)器。實(shí)際上，他甚至提前一年申請(qǐng)了專利。為了實(shí)現(xiàn)他的想法，他找到奧格斯堡機(jī)器制造廠作為合伙者——這便是今天MAN公司的前身。這些條件使狄賽爾在奧格斯堡成功地制造出這種新式發(fā)動(dòng)機(jī)成為可能，而狄賽爾當(dāng)時(shí)的年薪是30000馬克。1893到1897年間，狄賽爾不斷完善發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面性能。1893年第一次試驗(yàn)時(shí)，壓力達(dá)到了80大氣壓，為當(dāng)時(shí)人類第一次記錄下來的最高壓力，但是立刻發(fā)生了爆炸。經(jīng)過第一次失敗后，狄塞爾改進(jìn)機(jī)器并在1894年繼續(xù)試驗(yàn)。這次試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)了一分鐘，證明這種原動(dòng)機(jī)有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?896年柴油機(jī)試驗(yàn)成功。1897年狄塞爾完善了他的發(fā)明。他把燒煤粉改為燒液體燃料，把無冷卻改為用水冷卻，把定溫加熱改為定壓加熱 。他在奧格斯堡親手點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的那一瞬間，一次新的科技革命誕生了。這臺(tái)于1897年實(shí)驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是后來狄賽爾發(fā)動(dòng)機(jī)的原型，它的功率為14瓦特，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)和已經(jīng)發(fā)明的奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)機(jī)器被收藏在慕尼黑德意志科技博物館里。

由于這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗低，并可使用劣質(zhì)的燃油，顯示出輝煌的發(fā)展前景。狄塞爾工廠的資助者們也意識(shí)到它有發(fā)展前途，故從維護(hù)自身利益出發(fā)，在奧格斯堡廠外另設(shè)一試驗(yàn)車間。1897年，在發(fā)動(dòng)機(jī)廠投產(chǎn)之際，好幾家公司紛紛要求訂貨。翌年，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問世，并在各地展覽會(huì)上正式展出?！?904年和1912年他兩次到美國(guó)。盡管狄賽爾在科技上取得了很大成功，他的個(gè)人生活卻并不幸福。他的發(fā)明受到對(duì)手的非難和排擠。另外，雖然他在當(dāng)時(shí)可稱得上百萬富翁，但由于缺乏商業(yè)頭腦，他玩股票輸了很多錢，經(jīng)濟(jì)上漸漸陷入了困境。1898年，狄賽爾因?yàn)閲?yán)重的神經(jīng)虛弱，在慕尼黑附近的療養(yǎng)所呆了一段時(shí)間。1913年9月29日，僅僅55歲的他乘船通過英吉利海峽時(shí)——據(jù)稱他是想到倫敦加盟狄賽爾機(jī)械制造有限公司的——不幸神秘失蹤。對(duì)此，一般的看法是他投海自盡 。也有人推測(cè)他是被石油工業(yè)的人蓄意謀殺的，據(jù)說那時(shí)狄賽爾腦子里已經(jīng)有了用生物汽油制造發(fā)動(dòng)機(jī)的想法。

這位舉世聞名的發(fā)明家的死亡是悲慘的，但是他的發(fā)明直到今天仍然隨處可見，魯?shù)婪颉さ屹悹栕鳛椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者已被載入史冊(cè)，他將永遠(yuǎn)得到人們的尊敬。

4. 英吉利海峽有多遠(yuǎn)

海峽長(zhǎng)560公里（350英里），最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里（21英里）。垍頭條萊

5. 游英吉利海峽多少公里

是英國(guó)多佛爾港和法國(guó)加來港之間的加來海峽，最窄處僅33公里。？

6. 英吉利海峽有多長(zhǎng)

    英吉利海峽全長(zhǎng)560公里。

    英吉利海峽，又名拉芒什海峽，是分隔英國(guó)與歐洲大陸的法國(guó)，并連接大西洋與北海的海峽。海峽長(zhǎng)560公里，寬240公里，最狹窄處又稱多佛爾海峽，僅寬34公里。英國(guó)的多佛爾與法國(guó)的加萊在此處隔海相望。

      英吉利海峽（包括多佛爾海峽）實(shí)際上是分割大不列顛島和歐洲大陸的狹窄淺海，也是歐洲最小的一個(gè)陸架淺海。原歐洲大陸和大不列顛島相連，海峽是在阿爾卑斯造山運(yùn)動(dòng)中發(fā)生斷裂下沉，被海水淹沒而成。時(shí)至今日海峽地區(qū)仍在緩慢沉降。海峽兩岸平直陡峭，多島嶼。海底多是河流帶來的砂礫沉積物和岸壁崩落的碎石。

7. 英吉利海峽能游過去嗎

有我們所講的海峽隧道實(shí)質(zhì)上是一個(gè)復(fù)合體，由三條隧道組成旁邊兩條是火車道，中間就是公路。不過，中間的公路一般是不開放的，作為通風(fēng)道和救援車道使用汽車要過海由專門的滾裝列車搭載

8. 游過英吉利海峽要多久才能回來

倫敦飛上海經(jīng)過巴黎，羅馬，伊斯坦布爾，卡拉齊，烏魯木齊，西安，合肥，南京，上海。

坐過一次從倫敦飛回上海的阿聯(lián)酋阿提哈德航空的航班，經(jīng)迪拜中轉(zhuǎn)，所飛過的地區(qū)有：英國(guó)倫敦，英吉利海峽，法國(guó)，瑞士，意大利，斯洛文尼亞，克羅地亞，塞爾維亞，保加利亞，土耳其，敘利亞，伊拉克，波斯灣，阿聯(lián)酋迪拜，伊朗，巴基斯坦，印度，孟加拉國(guó)，緬甸，經(jīng)我國(guó)云南省入境，昆明，貴陽，武漢，到達(dá)上海。

9. 游過英吉利海峽要多久時(shí)間

是通過英法海底隧道. 歐洲之星高速列車（EuroStar)是歐洲首列國(guó)際列車,它的設(shè)計(jì)是針對(duì)一項(xiàng)著名的工程：英吉利海底隧道(英吉利海底隧道從1987年7月動(dòng)工,歷經(jīng)7年的時(shí)間終于在歐洲之星1994年5月正式通車)。

它穿越英吉利海底隧道并把倫敦、巴黎和布魯塞爾三個(gè)首都都連接起來，歐洲人首次可以從英國(guó)搭乘火車快速的到達(dá)歐洲大陸,設(shè)計(jì)者們更大限度的提高了歐洲之星的載客量,使一列歐洲之星可以達(dá)到2架大型波音客機(jī)的載客量.

10. 英吉利海峽可以游過去嗎

有。英吉利海峽，它雖然形狀像極了一個(gè)柚子，最寬的地方達(dá)到了220公里，但是從英國(guó)的多佛爾到法國(guó)的加來，海峽寬度僅僅34公里，修建跨海大橋完全就是可行的。