1. 2015年中國旅游業(yè)統(tǒng)計公報

、旅游產業(yè)市場結構的現狀

“十二五”期間，在全面完成各項規(guī)劃目標的基礎上，我國旅游業(yè)奠定了以國民大眾旅游消費為主體、國際國內旅游協調發(fā)展的市場格局，世界旅游大國地位更加鞏固。在國際國內市場開發(fā)、產業(yè)體系建設、產業(yè)功能釋放、體制機制創(chuàng)新各個方面都取得了明顯突破，旅游業(yè)發(fā)展的國家戰(zhàn)略更加明確。

（一）中國旅游產業(yè)發(fā)展現狀

“十二五”期間，國內旅游得到進一步發(fā)展，牢固樹立了在產業(yè)中的主體地位，旅游消費在居民消費的比例持續(xù)上升，在擴大內需戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要作用，確保了“十二”期間我國旅游業(yè)平穩(wěn)較快增長。2015年，中國國內旅游收入過4萬億元人民幣，中國旅游產業(yè)對GDP綜合貢獻為10.1%，超過教育、銀行、汽車產業(yè)。旅游已成為人民群眾重要的生活方式，有力地推動了人民素質提高和生活質量提升。

1、市場持續(xù)增長

從2006年開始到2015年，我國國外旅游人數和國內旅游人數明顯呈現上升趨勢，2015年我國國內旅游人數更是高達40億人。在保持旅游人數穩(wěn)定上升的同時，出境旅游將步入快速發(fā)展時期。中國旅游市場初步形成了以國內旅游為基礎，國內、入境、出境三大旅游市場共同發(fā)展的格局。

2、旅游效益顯現

如圖1—1從2006年到2015年，我國旅游行業(yè)收入總體上呈現上升的趨勢到2015年，我國國外旅游收入達到1136.5億美元，國內旅游收入高達3.42萬億美元，旅游總收入達到了4.13億元。這些數據充分表明，旅游行業(yè)在我國取得了巨大的發(fā)展，旅游業(yè)對經濟的帶動作用也逐漸顯現。

（二）中國旅游產業(yè)市場集中度

指數分析衡量集中度最常用的指標有：CRn指數、HHI指數和洛倫茨曲線?？紤]到數據的可獲得性，擬采用CRn指數作為主要分析工具。該指數通常用前幾位企業(yè)的銷售值占整個市場的銷售總量的比重來表示，擬采用經營收入來衡量。一般地講，這一指標數值越高，表明行業(yè)壟斷就越高。同時，它綜合反映了某市場中企業(yè)數目規(guī)模的分布情況，是決定市場結構的重要因素。

由表2—1通過對2008—2015年中國四大上市旅行社營業(yè)收入的計算得出了旅游行業(yè)行業(yè)集中度CR4，其數值均低于10%，根據植草益的市場結構定量化分析的結論，CR4<30%所以目前我國旅游業(yè)屬于分散競爭型。由中國旅游行業(yè)統(tǒng)計年鑒分析可知1990年以前我國旅游行業(yè)市場結構屬于極高集中度的寡占型。而由上表中分析數據可得，隨我國旅游行業(yè)的發(fā)展，大量旅行社不斷涌現，在市場結構類型上由極高集中度的寡占型逐漸演化成競爭型。

二、旅游產業(yè)市場結構存在的問題

（一）旅游業(yè)組織結構不合理，缺乏市場競爭機制

我國的旅游業(yè)處于國家保護之下，國有企業(yè)享有經營特權，缺少引進激勵機制，未充分調動各方積極性。而且在體制上存在政企不分現象，旅游企業(yè)沒有真正走入市場，成為自主經營、自負盈虧的實體，制約企業(yè)的自我發(fā)展。

（二）規(guī)劃不科學，環(huán)境破壞不時發(fā)生

在旅游開發(fā)階段規(guī)劃，未考慮環(huán)境要素專項保護措施，破壞自然文化遺產保護，高能浪費等現象不時發(fā)生。由于財政困難，有些景點對旅游設施的物質投入少，花錢多的項目上不去，只能因陋就簡，以致設施不全。如位于我國中西部的有些旅游景點，交通不夠便捷，民航不能直接到達，鐵路也經常處于超載狀態(tài)運營，加上郵電、傳遞、信息通訊也欠完善，這些都嚴重制約著我國旅游業(yè)的發(fā)展。

三、旅游產業(yè)市場改進措施

（一）積極引進外資和先進技術設備，完善與旅游服務相關聯的各項配套設施

全面推進旅游基礎設施大項目建設，包括旅游交通設施、旅游通訊設施、重點城市游客集散中心、游客服務中心、旅游安全設施以及資源環(huán)境保護設施等旅游基礎設施。加強旅游綜合交通體系建設。加快建設中心城市、干線公路、機場到重點旅游景區(qū)的旅游支線公路。

（二）鼓勵旅游企業(yè)發(fā)展，加快旅游企業(yè)體制機制改革

1、培育大型旅游集團，支持中小旅游企業(yè)發(fā)展

積極支持中小旅游企業(yè)發(fā)展，發(fā)揮其在自主創(chuàng)業(yè)、吸納就業(yè)等方面的優(yōu)勢，夯實行業(yè)發(fā)展基礎。引導和支持中小旅游企業(yè)提高經營管理水平和自身市場開拓能力，實施中小旅游企業(yè)信息化推進工程，加快推進中小旅游企業(yè)服務體系建設。

2、鼓勵旅游企業(yè)加強品牌建設

引導旅游企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點，支持旅游企業(yè)通過自主開發(fā)、聯合開發(fā)、國內外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。引導旅游企業(yè)開拓國際市場，通過國際參展、宣傳營銷、質量認證、公共服務平臺等多種形式和渠道，提高自主品牌的知名度和競爭力。

（三）建立有關法規(guī)和相應的管理制度，強化旅游規(guī)劃中的環(huán)境保護要求

堅持保護第一的原則，加強對旅游景區(qū)開發(fā)規(guī)劃和旅游城市建設規(guī)劃中對旅游環(huán)境保護的重視，在旅游開發(fā)階段科學規(guī)劃，合理確定旅游景區(qū)游客環(huán)境容量，明確環(huán)境要素專項保護措施，對水資源保護、水污染處理、水土保持、大氣保護、噪音控制以及環(huán)衛(wèi)設施配套需進行專門規(guī)劃。

四、總結

在新的發(fā)展階段，我國旅游業(yè)處于發(fā)展的關鍵期，既有重要的發(fā)展機遇，又有嚴峻的挑戰(zhàn)。我國旅游業(yè)已處在“市場轉型期、矛盾凸顯期、管理提升期”，面臨著優(yōu)化產業(yè)結構、轉變增長方式、提升發(fā)展質量和水平的艱巨任務，迫切需要由粗放型經營向集約化經營轉變，由數量擴張向素質提升轉變，由滿足人們旅游的基本需求向提供高質量的旅游服務轉變。

2. 2018年中國旅游統(tǒng)計公報

近日，文化和旅游部正式發(fā)布《中華人民共和國文化和旅游部2019年文化和旅游發(fā)展統(tǒng)計公報》(以下簡稱《公報》)?！豆珗蟆凤@示，2019年全年國內旅游人數60.06億人次，同比增長8.4%，入境旅游人數14531萬人次，增長2.9%，出境旅游人數15463萬人次，增長3.3%。全年旅游總收入6.63萬億元，同比增長11.1%。

3. 2017年中國旅游業(yè)統(tǒng)計數據

旅游直接就業(yè)2825萬人，旅游直接和間接就業(yè)7990萬人。占全國就業(yè)總人口的10.28%

4. 2015年我國旅游業(yè)統(tǒng)計數據

全球旅游五大趨勢：

1.各國紛紛制定旅游發(fā)展戰(zhàn)略，以增強本國綜合競爭力。世界已經進入“旅游時代”，旅游基本實現了休閑化、大眾化和社會化，成為人們的一種普遍生活方式和基本權利。大力發(fā)展旅游業(yè)，正成為世界各國增強綜合競爭力的戰(zhàn)略決策。

2.世界經濟復蘇乏力，旅游業(yè)發(fā)展逆勢而上。聯合國世界旅游組織數據顯示，2015年上半年，國際游客達5.38億人次，同比增長4%，預計全年增幅為3%-4%，繼續(xù)超過全球經濟增長速度。

3.旅游業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展及其對全球可持續(xù)發(fā)展的重要影響，正引起國際社會的高度關注。旅游業(yè)是世界公認的資源消耗低、就業(yè)機會多、綜合效益高的產業(yè)，是現代服務業(yè)的重要業(yè)態(tài)，也是許多國家產業(yè)結構調整的重要方向。

4.中國旅游對世界旅游的影響力與日俱增。國際社會普遍認為，把脈世界旅游業(yè)大勢，必須關注中國旅游走向。

5.國際旅游抗風險能力面臨諸多挑戰(zhàn)。暴恐事件、病毒疫情、自然災害、環(huán)境污染、國際政治矛盾等問題形勢嚴峻

5. 2016年中國旅游業(yè)統(tǒng)計公報

隨著生活質量的提高，人們有能力、有意識的花費時間和精力來放松一下自己，旅游自然而然就應運而生的發(fā)展起來了。對于參加2016導游證考試的學生來說，有必要了解一下，國內的的旅游業(yè)為何發(fā)展這么火爆?

　　一、國家政策的傾斜

　　旅游業(yè)是現代服務業(yè)的重要構成部分，具有拉動內需、刺激消費加速經濟發(fā)展的推動作用，所以政府自然而然就會出臺相應的旅游政策來扶持旅游業(yè)的發(fā)展，提升旅游從業(yè)人員的待遇，實行資源給予導游小費政策，重視了導游從業(yè)人員的地位。并且政府應該著力督促旅游行業(yè)改革整頓，改善景區(qū)基礎設施不完備、設施不安全等一系列問題。

6. 2018旅游業(yè)統(tǒng)計公報

三亞古稱崖州，別稱鹿城，很多人的旅游計劃上有三亞，眾所周知三亞是著名的旅游城市。那么三亞的旅游資源到底有多豐富呢，旅游業(yè)對于三亞有什么重要意義？

根據2019年三亞市國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報數據顯示，2019年三亞的GDP為677.86億元，其中第一產業(yè)增加值71.51億元，增長3.7%；第二產業(yè)增加值112.37億元，增長3.1%；第三產業(yè)增加值493.98億元，增長7.6%。三次產業(yè)結構調整為10.5:16.6:72.9。顯而易見三亞市以第三產業(yè)為主，占比奇高，而旅游業(yè)在其中占據了重要地位，三亞市旅游業(yè)已成為三亞發(fā)展的支柱行業(yè)之一。

2019年三亞市接待過夜游客人數2396.33萬人次，比上年增長10.0%；全年旅游總收入633.19億元，比上年增長15.6%。三亞的旅游人次和旅游收入還在保持較為高速的增長勢頭。

從三亞的旅游資源來說。三亞市共有A級及以上景區(qū)14處，其中5A景區(qū)3處，分別是南山大小洞天旅游區(qū)、南山文化旅游區(qū)和蜈支洲島旅游區(qū)，5A景區(qū)的數量位居全國所有城市中第十名，和上海、杭州和武漢并列，4A景區(qū)6處。

三亞發(fā)展旅游業(yè)有很多獨特的優(yōu)勢。首先是擁有得天獨厚的自然氣候，非常適合人們的居住和游玩，三亞環(huán)海，溫差小，人體舒適度高。在三亞人們可以享受天然的大氧吧，遠離城市的灰塵和霧霾。

三亞還擁有迷人的自然風光。三亞地處海南島的最南端，擁有著陽光、沙灘、大海、椰林等無數引人入勝的自然美景。擁有國家級的珊瑚礁保護區(qū)、三亞灣、亞龍灣度假區(qū)和大東海等著名海灘。

三亞也擁有豐富的人文景觀，保留了儒家、佛、道等各教的文化。其中南山文化旅游區(qū)就是典型代表之一，它結合了古老傳說、佛教文化等，中國傳揚的千古名句“福如東海，壽比南山”道出了南山與福壽文化的悠久淵源，主要景點有南山寺、海上觀音、不二法門等。

在三亞你還可以體會到風格迥異的少數民族的民俗文化，三亞居住著漢族、黎族、苗族等十多個民族。具有豐富文化底蘊的崖州古城，宋代以來歷代的州、郡、縣治均設在這里，還有時間最早的落筆洞洞穴遺址，海上絲綢之路，民俗節(jié)目“三月三”。

7. 2013年中國旅游業(yè)統(tǒng)計公報

《中華人民共和國旅游法》已于2013年10月1日正式實施，首次將旅游業(yè)管理制度上升至法律層面，該法的實施有利于行業(yè)整體規(guī)范有序健康發(fā)展，使消費者的旅行體驗和旅游質量得到保障。

旅游法從國家層面來立法，以保障旅游者和旅游經營者的合法權益為宗旨，明確各方權利、責任，旅游者和經營者的維權、政府部門的監(jiān)管執(zhí)法都將有明確的法律依據，中國旅游業(yè)將進入依法治理、依法維權的新時代。

8. 中國旅游業(yè)統(tǒng)計公報1999-2017

根據地級以上城市的旅游人數、旅游收入、人均旅游消費、旅游業(yè)比重、交通便利程度和旅游基礎設施六個維度來進行評比，進而計算出中國旅游城市的排名，選出前50名進行展示。數據主要源自CEIC數據庫，國家統(tǒng)計局，國家旅游局以及各地市國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報。

此次，貴陽在2018中國旅游城市排行榜中名列第11名。其中，在交通便利度方面，貴陽名列全國第6名，旅游業(yè)比重中，貴陽位于全國第7名。值得一提的是，去年在同一份榜單中貴陽并未上榜。

自2018年來，貴陽圍繞“美麗中國—2018全域旅游年”主題，全市著力打造全域旅游發(fā)展格局，深入推進旅游與相關產業(yè)融合發(fā)展，綜合運用多種營銷手段加強旅游宣傳與推介、增長國內國際市場對“爽爽的貴陽”旅游品牌的認知。以其得天獨厚的自然及人文資源條件，吸引廣大的外地游客入黔旅游。

在旅游基礎設施方面，貴陽有24個國家A級景區(qū)，包括青巖古鎮(zhèn)景區(qū)、黔靈山公園旅游景區(qū)等。

9. 中國旅游業(yè)統(tǒng)計公報2011

前十名城市分別為北京，重慶，上海，杭州，武漢，成都，廣州，西安，貴陽，上饒。從這份表單之中，我們可以看到，北京即是我國的首都，同時也是明清兩朝的國都，境內的文物古跡更是多得數不勝數，因此才能受到如此之多的游客青睞。

而重慶則是我國的直轄市，同時也是我國人口最多的城市，重慶之所以能有今天如此優(yōu)異的旅游業(yè)發(fā)展，一方面是依靠境內眾多的優(yōu)質旅游資源，另一方面就是靠良好的口碑，近幾年來雖然重慶旅游業(yè)一直都在發(fā)展，但是很少接到投訴，或許這也是重慶成功的秘訣。

第三名和第四名則是上海和杭州，這兩座城市一直以來都是比較熱門的旅游城市，因此此次在榜單之中也并不算稀奇。而第五和第六名則是武漢和成都，這兩座城市都屬于網紅旅游城市的范疇內，也是近幾年來我國旅游業(yè)發(fā)展最好的幾座城市。

第七名則是廣州市，可能很多朋友都認為廣州只是一個金融高度發(fā)達的城市，境內并沒有什么旅游設施，其實這都是大家對廣州的誤解，境內雖然沒有什么歷史景點，但是像長隆動物園、白云山等，都是很受游客青睞的旅游景區(qū)。

第八名和第九名，一個是十二朝古都，另外一個是以山水而著稱的旅游城市，所以此次能登上榜單并不稀奇。而最令人驚訝的的城市是上饒，上饒既非發(fā)達城市，也非省會城市那為何此次能上榜呢？

其實上饒市之所以能登上榜單，主要是上饒內有眾多優(yōu)質的旅游資源，像三清山、龜峰、婺源、靈山等，都是非常值得一去的旅游景點，如果大家感興趣的話，可以親自前來體驗一番

10. 中國旅游業(yè)統(tǒng)計年鑒

中國人口密度城市排名

top1：澳門

城市的發(fā)展狀況是會吸引更多的人在此處定居的，上海北京的經濟是發(fā)展的很好，但是中國人口密度城市的第一名卻是澳門，面積只有30平方千米出頭，但人口卻有將近70萬人。澳門這個城市，都是市區(qū)，沒有多少空余的土地，這里高樓林立，這里的人口密度是世界吉尼斯記錄，這里沒有農業(yè)，工業(yè)，這里是很好的購物旅游的天堂，這么多的人口，這里當然不會有其他的產業(yè)，但是這個也不影響澳門在人口密度的地位。是不是有點不敢相信，這里的人真的非常的多，這里的建筑也都是比較的高聳的，為的就是滿足人民的居住需求的。

top2香港

香港是中國的一個經濟貿易中心，這里的地理位置非常的優(yōu)越，而且香港的經濟發(fā)展，旅游業(yè)，商貿都是非常的具有優(yōu)勢的，這里的人口也是很多的，很多人才都聚集在這里，不過香港雖然是比較發(fā)展的地區(qū)，但是這里的居住條件其實并不是特別的好，因為這里的炒房團太厲害了，雖然房價高，但是不影響人們對這里的向往哦！

top3廣東汕頭

廣東的經濟是比較的發(fā)展的，這里主要的就是地理位置比較的優(yōu)越，在東南沿海一代，交通便利，適合工業(yè)的發(fā)展。廣東的紡織業(yè)，服裝產業(yè)，貿易發(fā)展都是很厲害的，但是廣東人口密度最大的不是廣州這個省會城市，而是汕頭。潮汕三市之一地級市，是經濟特區(qū)，東南沿海重要港口城市，粵東中心城市。所以這里的人員聚集的還是比較多的，這里也是很好的毛衣地區(qū)，所以聚集了很多的人員。

top4上海

上海在中國的人口密度城市排名中只排在第四名，不過這里的房價確實是比較貴的，上海是中國最大的城市，是中國的超級城市之一，這里是經濟貿易的中心，不管是經濟，科技，外貿，交通，在這里都是比較的方便的，這個也是這里可以匯集很多人的重要原因。不過上海市區(qū)的這個面積還是在不斷的擴大的，所以在發(fā)展之中的上海，這個人口密度還是有非常大的潛力的哦！

top5深圳

深圳是我國的經濟特區(qū)，這里的經濟也是非常的發(fā)達的，而且這里還聚集這非常多的新興產業(yè)，而且深圳政府為了留住高新技術人才，在政策上也有很多的優(yōu)惠，而且深圳也是中國的超級城市之一，這里的經濟，交通，貿易也都是比較發(fā)達的，所以這里聚集了很多的人才。

以上就是中國人口密度排名top5的城市，其實北京的人口密度還是比較低的，可能是跟北京的產業(yè)和政策相關吧！

11. 2015年中國旅游業(yè)統(tǒng)計公報發(fā)布

中國的旅游企業(yè)千千萬萬，但冠以“中國旅游”之名的，中國旅游集團是獨一家，這也代表著中國旅游集團官方欽定NO.1的地位。然而，旅游市場風云變幻，對于成立僅有3年的中國旅游集團而言，力爭成為名副其實的NO.1，從來不是簡單的一件事。

2019年11月7日，中國旅游集團正式對外公布集團新版品牌標志，集團視覺識別系統(tǒng)、新的網站域名、郵箱域名以及集團官微二維碼等也同時發(fā)布，此舉是自2016年中國港中旅集團和中國國旅集團實施戰(zhàn)略重組以來的戰(zhàn)略性節(jié)漫漫重組長路，中國旅游集團歷經了哪些變化? 未來，旗下各大業(yè)務如何破局、調整、推進成為備受外界的問題。

國企改革大浪潮

“中國旅游集團”這塊招牌，可謂是國企改革大浪潮催生的產物。

“港中旅”的前身是著名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng)辦的中國旅行社香港分社，是國務院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一。“中國中旅”則在國內外享有良好的聲譽和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社，始建于1949年11月，是新中國第一家旅行社。

旅游業(yè)的國資重組始于2004年開始推進的央企主輔分離、精干主業(yè)的改革。當年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導，小型旅游分散輔助”的思路，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機下，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅，形成港旅兩大國企旅游資源的大統(tǒng)一大協同。

2015年8月24日，國務院出臺中國國企改革的綱領性文件，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領域的商業(yè)類國有企業(yè)，原則上都要實行公司制股份制改革，積極引入其他國有資本或各類非國有資本實現股權多元化。

中國國旅是國務院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務、免稅品經銷、旅游綜合項目開發(fā)與管理、交通運輸、電子商務等領域，免稅業(yè)務國內首屈一指。

為進一步推動國企改革，2016年7月，港中旅集團和中國國旅實施戰(zhàn)略重組，成立中國旅游集團。至此，中國國旅和港中旅集團這兩大旅游巨無霸來說重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團誕生。 如何實現“1+1>2”，絕不是一件簡單的事。

旅行社業(yè)務向下 免稅業(yè)務向上

合并后的中國旅游集團業(yè)務網絡已遍布內地、港澳和海外28個國家和地區(qū)，可謂是背靠過硬資本、手握核心資源。但不難發(fā)現，其每一項業(yè)務背后都面臨著不小的挑戰(zhàn)。

旅行服務是其“老牌業(yè)務”，合并后的中國旅游集團旗下擁有中旅總社、國旅總社和香港中旅社三大老牌旅行社，具備強勢的資源與業(yè)務能力。但三個旅行社品牌避免內部競爭、實現效益極大化，是否需要重新劃分區(qū)域布子還是業(yè)務各有側重等問題，一直未得到有效解決。 此外，隨著在線旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費模式轉變，傳統(tǒng)旅行社行業(yè)市場競爭激烈，利潤空間被不斷壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢逐漸衰減。

中國旅游集團在近期發(fā)布的一份財務報告中表示：“公司旅行社業(yè)務收入規(guī)模逐年下降，2017年公司旅行社業(yè)務實現收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務收入年均復合下降 4.09%?！?/p>

2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱，公司擬以非公開協議轉讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權，轉讓給中旅集團，轉讓價格為18.31億元。

與旅行社業(yè)務發(fā)展滯后相伴的是，中國旅游集團在免稅業(yè)務上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿易在中國國旅總營收中的占比首度超過50%，至2018年時這一比例已經超過了70%。

海南三亞免稅店

剝離旅行社業(yè)務前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè)。2017年7月，以3882萬收購了日上中國51%股權，后者在首都機場T2、T3航站樓經營出境和進境免稅店；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權。收購完成后，公司擁有了上海浦東國際機場和虹橋國際機場的免稅經營權。

2018年10月，公司控股股東中國旅游集團與海南國資委簽署股權無償劃轉協議，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權。 通過收購以及新投標，中國國旅免稅業(yè)務已經覆蓋了機場免稅店、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道。根據平安證券研報整理的數據，公司在國內免稅行業(yè)的市場份額超過了75%（不考慮海免51%股權的注入）。

然而，中國旅游集團免稅業(yè)務也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢不足是其一大痛

從大環(huán)境來看，是我國免稅業(yè)對標國際相對較晚，有關政策還未完全與國際接軌，擁有 國企背景在海外競爭中并不能占有絕對性優(yōu)勢。另一方面，目前中國免稅市場面臨的競爭也不斷加強，越來越多的主體進入該領域，競爭壓力頗大。

投資運營、金融業(yè)務挑戰(zhàn)不小

除去上述兩大業(yè)務板塊，酒店業(yè)務和旅游目的地投資運營是中國旅游集團另兩大業(yè)務重

酒店業(yè)務方面，中國旅游集團旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區(qū)酒店）16家，客房數總計5463間，其中港澳酒店5家，客房數1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家，客房數6893間。2015~2017 年，中國旅游集團酒店業(yè)務產生的營業(yè)收入分別為30.80億元、27.41億元和28.17億元，增長趨于停滯。

（數據來源：中國旅游集團財報）

旅游目的地投資及運營業(yè)務方面，主要投資和運營了綜合文旅項目16家，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園，以嵩山少林景區(qū)、沙坡頭景區(qū)、為代表的自然人文景區(qū)，以及珠海海泉灣、青島海泉灣、咸陽海泉灣的海泉灣系列度假區(qū)、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區(qū)，以及中旅安吉和樂小鎮(zhèn)、寧波杭州灣錦繡東方國風小鎮(zhèn)等特色文旅小鎮(zhèn)。

2015~2017年中國旅游集團的景區(qū)業(yè)務收入分別為20.71億元、18.85億元和25.84億元，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元。營收和利潤數字呈現波動態(tài)勢，且營收規(guī)模已經落后于華僑城、長隆集體、華強方特的旅游目的地投資及運營營收。

與此同時，以新進崛起的復星旅文為例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地營運及旅游休閑服務及解決方案收入已經達到115億元，大幅超出中國旅游集團的同類業(yè)務營收。

金融業(yè)務也是中國旅游集團的布局重點，中國旅游集團的通過布局旅游金融產品 ，產融結合、融融協同，將金融產品與服務嵌入旅游產業(yè)鏈，整合相關資源，構建旅游文化特色金融平臺和生態(tài)圈。

中國旅游集團旅游金融事業(yè)群

然而，旅游金融作為有待開拓的黃金之地，眾多巨頭已經蠢蠢欲動，金融+旅游模式早已常見。

同程、去哪兒、攜程、途牛、驢媽媽等OTA均開辟了“金融”專區(qū)，2015年同程成立同程金服、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融、2018年同程旅游發(fā)布第一個面向旅游全行業(yè)提供的產業(yè)金融服務產品——“同驛貸”，此外國航、南航、東航等航司都在各自APP里設置了“錢包”。

可以看出，中國旅游集團幾大業(yè)務板塊，體量大、內容豐富，卻在每一個板塊都面臨著挑戰(zhàn)和壓力。如何在眾競爭對手的“包圍”中找到突圍路徑？這是中國旅游集團需要給出的回答。

全要素全方位

“中國旅游集團匯聚了港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅等眾多國內外知名品牌。這些極具價值的成員企業(yè)，造就了中國旅游集團在競爭中的一手好牌。美中總有不足，由此也帶來了三個問題。” 在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無疆”品牌形象發(fā)布會上，中國旅游集團品牌建設項目的主要成員之一，正邦創(chuàng)意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰(zhàn)略總監(jiān)張艾潮在現場說到。

他表示，第一是各業(yè)務品牌的協同相對不足，由于歷經數次品牌的整合，各業(yè)務單元和品牌之間相對獨立，各業(yè)務之間也缺乏相對協同關系。第二是集團內部各品牌關聯的提及度較少，消費者對于集團旗下品牌認知重疊，用戶認知陳舊，甚至可能出現相互混淆等情況。

中國旅游集團旗下品牌一覽

因此，中國旅游集團基于自身全產業(yè)鏈的分析，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專注全要素、全方位的旅游消費需求，為全球旅游市場提供一流的旅游服務。

中國旅游集團品牌核心與定位

為此，中國旅游集團提出，在國內游和出境游方面要成為首席國民旅游服務商，在出境游方面要成為首席中國旅游服務商。

最終實現，在全新品牌的統(tǒng)領下，建立更加清晰的品牌定位、更加豐富的內涵要求、更加明確的文化價值主張，打造涵蓋不同業(yè)務線、產品線、業(yè)務區(qū)域，形成一體化高品質的品牌體系，成為旅游消費者及企業(yè)最值得信賴的旅行伙伴、旅游產業(yè)供給側結構性改革的引領者、實現旅游強國戰(zhàn)略的主力軍、游客全球旅行的系統(tǒng)服務商。

除了發(fā)布新品牌形象和新戰(zhàn)略定位，2018年中國旅游集團還對原有業(yè)務布局和組織架構進行了深度整合和調整，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務、投資運營、旅游零售、旅游金融、酒店運營、創(chuàng)新孵化六個旅游相關業(yè)務領域的產業(yè)格局，構建六大事業(yè)群。

中國旅游集團另一項出人意料的重大調整是遷移總部。

2018年9月12日中國旅游集團宣布，集團國內總部正式從北京遷入海口，注冊資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰(zhàn)略合作協議簽約儀式上敲定的，短短兩個月后總部的變更就正式落地.

旅游產業(yè)是海南的特色產業(yè)，更是海南省“十三五”期間重點發(fā)展的十二大重點產業(yè)之一。此前，海南旅游業(yè)一直以觀光為主，娛樂、免稅等業(yè)務相對存在短板，而在海南自貿港政策確定后，海南很可能會先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會放寬外資準入，形成更充分的旅游市場競爭。由此引得行業(yè)內各路資本都在加速布局海南市場，欲從中分得一杯羹。

伴隨海南省產業(yè)發(fā)展活力不斷增強，疊加海南自貿區(qū)、自貿港建設的政策優(yōu)勢，未來海南省可謂是潛力無限。總部南遷也表現出中國旅游集團補齊短板，在新時期謀求新發(fā)展的“野心”。

除了遷移總部、重組業(yè)務架構、發(fā)布新品牌之外，中國旅游集團還在不斷嘗試業(yè)務更新以及孵化新業(yè)務。

港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)（來源：官方微博）

中國旅游集團是第一家布局房車露營行業(yè)的央企 ，截止目前，已投資建設了國內第一家國際標準的房車營地—港中旅密云南山房車小鎮(zhèn)，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開拓了西部房車營地，與德國杜塞爾多夫展覽集團合作連續(xù)舉辦七屆中國國際房車展，并參與國家露營標準起草工作。

郵輪業(yè)務也是中國旅游集團的創(chuàng)新方向，依托成立于2016年的三沙南海夢之旅郵輪有限公司，以及整合之后在資金、技術、專業(yè)化隊伍上的資源優(yōu)勢，中國旅游集團可謂是打造中國郵輪產業(yè)民族品牌的排頭兵。

兩大央企攜手 中國首艘自主運營豪華郵輪正式亮相

2019年9月26日，由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同投資運營的中國民族郵輪品牌“星旅遠洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號命名暨首航儀式在廈門舉行，標志著中國第一艘自主運營的豪華郵輪正式亮相中國市場。

中國旅游集團的種種布局和動作明確表示出，這個歷史最悠久的中國旅游企業(yè)，正在煥發(fā)新一輪生機和動力。

飛舟破浪、跨越未來，中國旅游集團能否成為擁有卓越產品創(chuàng)新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產業(yè)集團呢？讓我們拭目以待