1. 山南加查縣十大旅游景點(diǎn)
1、藏木水電站,是西藏最大的水電開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,也是雅魯藏布江干流上規(guī)劃建設(shè)的第一座水電站。藏木水電站是雅魯藏布江干流中游桑日至加查峽谷段規(guī)劃5級(jí)電站的第4級(jí),上游銜接街需水電站,下游為加查水電站。
2、街需水電站,雅魯藏布江干流中游桑日至加查峽谷段規(guī)劃5級(jí)電站的第3個(gè)梯級(jí),下游為藏木水電站,街需水電站位于西藏自治區(qū)山南市藏木峽谷段內(nèi)的街需村上游約2公里河段,地處深山峽谷,移民少,環(huán)境影響小。
3、加查水電站,雅魯藏布江干流中游桑日至加查峽谷段規(guī)劃5級(jí)電站的最后一級(jí)即第5級(jí),上游梯級(jí)是藏木水電站, 下游為雅魯藏布江中游規(guī)劃的冷達(dá)水電站。加查水電站位于西藏自治區(qū)山南市加查縣城上游約5.5公里處,距拉薩約300多公里,地處藏中電網(wǎng)中心負(fù)荷區(qū)。
4、冷達(dá)水電站位于雅魯藏布江干流中游河段上,水壩位于山南市加查縣境內(nèi),上游接加查水電站,下游接仲達(dá)水電站。
5、墨脫水電站,截止2019年5月4日,墨脫水電站還屬于勘測(cè)階段,位于西藏雅魯藏布江下游米林縣派村(區(qū)) 至墨脫縣希讓村的260km “大拐彎”峽谷段,該河段落差為2350m,派鎮(zhèn)的多年平均流量600億m3。
2. 山南市加查縣旅游景點(diǎn)
1,去拉薩西郊客運(yùn)站客運(yùn)站坐車,好像沒(méi)有直接到加查的班車,需要先坐到澤當(dāng),具體情況可以到客運(yùn)站看看班車信息。
2,從澤當(dāng)去加查,在澤當(dāng)客運(yùn)站有發(fā)往加查的車,以前是早8;00有一班車,因?yàn)槁窙r不好,到加查需要6小時(shí)左右,現(xiàn)在不知怎么樣。
3,拉薩和澤當(dāng)之間往返的班車很多,時(shí)間單程要4小時(shí)左右。
3. 山南加查縣十大旅游景點(diǎn)排名
加查縣為西藏自治區(qū)山南市轄縣。位于西藏自治區(qū)南部,位于東經(jīng)92°14′-93°07′、北緯28°49′-29°43′之間。東接林芝市朗縣,南連隆子縣、曲松縣,西至桑日縣,北達(dá)林芝市工布江達(dá)縣。加查縣南北長(zhǎng)102.2公里,東西寬88.2公里,總面積4646平方公里。
加查,系藏語(yǔ)“漢鹽”之意。加查是吐蕃時(shí)期活動(dòng)頻繁之地,屬塔布地區(qū)。1951年前分設(shè)加查宗和拉綏,為塔布工布總管所轄。1959年,將加查宗和拉綏合并為加查縣。加查縣轄2個(gè)鎮(zhèn)、5個(gè)鄉(xiāng),共有21608人(2012年)。
4. 加查縣附近景點(diǎn)
3200米
達(dá)古景區(qū)位于西藏山南地區(qū)桑日縣和加查縣交界處,屬桑日縣增期鄉(xiāng)達(dá)古村,距桑日縣縣城40公里,平均海拔3200米,是西藏旅游東環(huán)線的必經(jīng)之地,在這里雅魯藏布江兩岸的大山陡峭險(xiǎn)峻、江面狹窄、水流湍急、奔騰咆哮、堪稱雅魯藏布江第一峽谷。
5. 西藏加查縣旅游景點(diǎn)
??拉薩:
城關(guān)區(qū):3660米
堆龍德慶:3650米
達(dá)孜:3700米
當(dāng)雄:4285米
林周:3760米
墨竹工卡:3815米
尼木:3820米 山南:
乃東:3560米
扎囊;3570米
貢嘎:3570米
瓊結(jié):3750米
曲松:3888米
桑日:3570米
措美:4130米
洛扎:3865米
加查:3260米
隆子:3878米
錯(cuò)那:4350米(該縣最低海拔18米,在印度控制區(qū))
浪卡子:4470米
曲水:3590米 林芝:
巴宜區(qū):2995米
工布江達(dá):3420米
朗縣:3100米
米林:2938米
波密:2730米
察隅:2330米
墨脫:1100米(雅魯藏布江墨脫縣城段只有700米) 日喀則:
桑珠孜區(qū):3840米
仁布:3880米
拉孜:4020米
南木林:4002米
白朗:3897米
江孜:4020米
薩迦:4330米
昂仁:4320米
定日:4320米(世界最高峰珠穆朗瑪峰位于定日縣)
謝通門(mén):3990米
康馬:4290米
定結(jié):4210米
仲巴:4585米
亞?wèn)|:2940米
吉隆:4130米
聶拉木:3750米
薩嘎:4485米
崗巴:4580米 ??昌都:
卡若:3250米
江達(dá):3550米
貢覺(jué):3615米
芒康:3865米
察雅:3170米
左貢:3805米
八宿:3275米
丁青:3870米
類烏齊:3800米
洛?。?650米
邊壩:3650米 那曲:
色尼:4510米
嘉黎:4505米
比如:3910米
聶榮:4610米
索縣:3990米
巴青:4150米
安多:4690米
申扎:4680米
班戈:4715米
尼瑪:4530米
雙湖:4920米(應(yīng)該是世界上海拔最高的縣城)
阿里地區(qū):
噶爾:4280米
日土:4255米
札達(dá):3730米
普蘭:3880米
革吉:4510米
改則:4425米
措勤:4660米
6. 山南加查縣十大旅游景點(diǎn)圖片
有以下幾點(diǎn)好處:
一、增加淡水資源;
二、發(fā)電防洪;
三、豐富的能源(電能),控制上游的水量,水電站建成后可以選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)將雅魯藏布江水引入青海、新疆、導(dǎo)入黃河; 四、對(duì)印度等下游國(guó)家安全有影響。
四、西藏自治區(qū)藏木水電站是西藏最大的水電開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,也是雅魯藏布江干流上規(guī)劃建設(shè)的第一座水電站。藏木水電站是雅魯藏布江干流中游桑日至加查峽谷段規(guī)劃5級(jí)電站的第4級(jí),上游銜接街需水電站,下游為加查水電站。藏木水電站位於西藏山南地區(qū)加查縣拉綏鄉(xiāng)藏木村境內(nèi),地處雅魯藏布江中游桑日至加查峽谷段出口處,距拉薩市直線距離約140千米,壩址控制流域面積15.8萬(wàn)平方千米,壩址處多年平均流量1010立方米/秒,工程開(kāi)發(fā)任務(wù)為發(fā)電,兼顧生態(tài)環(huán)境用水要求。2014年11月23日,歷時(shí)近8年、總投資96億元的藏木水電站投產(chǎn)發(fā)電。2015年10月13日,藏木水電站開(kāi)始全面運(yùn)行。
7. 山南錯(cuò)那縣十大旅游景點(diǎn)
我現(xiàn)在剛好在西藏山南市錯(cuò)那縣,山南市北與拉薩相連,西與日喀則,東與林芝接壤,南與印度,不丹倆個(gè)國(guó)家交界,邊境線長(zhǎng)達(dá)600多公里,你要是想到山南市錯(cuò)那縣來(lái),必須要在家里辦邊防證,不然你是過(guò)不來(lái)的,來(lái)這里務(wù)工的可以辦時(shí)效一年的,來(lái)旅游的只能辦3個(gè)月的。
8. 加查縣景區(qū)
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)消息
到今年底共有15條鐵路線路將開(kāi)通
多個(gè)地市實(shí)現(xiàn)首通高鐵
一些省市鐵路覆蓋范圍實(shí)現(xiàn)突破
包括北京、廣東、山東、西藏...
廣東將實(shí)現(xiàn)市市通高鐵
01 中老鐵路
開(kāi)通時(shí)間:2021年12月
中老鐵路是一條 連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的鐵路,首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。
中老鐵路建成通車后, 昆明市至西雙版納僅需3小時(shí)左右,到老撾萬(wàn)象有望當(dāng)日通達(dá)。
02 張吉懷高鐵
開(kāi)通時(shí)間:2021年12月
張吉懷高鐵北起張家界市,南接懷化市,全線設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽(yáng)西、懷化南站共7個(gè)車站。
年底建成通車后, 懷化到張家界列車運(yùn)行時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右, 屆時(shí)武漢到張家界的運(yùn)行時(shí)間將縮短至5小時(shí)以內(nèi)。
張吉懷高鐵將張家界武陵源、天門(mén)山,湘西土家族苗族自治州芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、矮寨大橋、鳳凰古城等景點(diǎn)連成一線。屆時(shí), 旅客可乘坐高鐵直接前往鳳凰古城、吉首等湘西重點(diǎn)旅游城市。
03 贛深高鐵
開(kāi)通時(shí)間:2021年12月
贛深高鐵北起江西贛州,南至廣東深圳,設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分,北接昌贛高鐵,南接廣深港高鐵、廈深高鐵等。
贛深高鐵全線通車后, 廣東省河源市將結(jié)束不通高鐵的歷史,廣東省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”,深圳至贛州列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)壓縮至2小時(shí)。
04 牡佳高鐵
開(kāi)通時(shí)間:2021年12月
牡佳高鐵是黑龍江東部一條連接牡丹江市與佳木斯市的高速鐵路,設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座車站。
預(yù)計(jì)今年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),屆時(shí), 牡丹江到佳木斯的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短到1小時(shí)45分。
05 沈佳高鐵白敦段
開(kāi)通時(shí)間:2021年11月底
沈佳高鐵白敦段由敦化站至長(zhǎng)白山站,設(shè)長(zhǎng)白山、永慶、敦化南、敦化(既有)4座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
這是第一條通往長(zhǎng)白山景區(qū)的高鐵,預(yù)計(jì)11月底開(kāi)通,開(kāi)通后將有14座城市直通長(zhǎng)白山。
06 太錫鐵路太崇段
開(kāi)通時(shí)間:2021年12月
太錫鐵路太子城至崇禮北段是連接冬奧會(huì)核心區(qū)和崇禮城區(qū)唯一的軌道交通設(shè)施,將為2022年冬奧會(huì)提供重要的交通保障。
預(yù)計(jì)今年底通車,將連通2022年北京冬奧會(huì)雪上項(xiàng)目主要比賽地張家口崇禮區(qū)和太子城冬奧村兩大核心區(qū),從太子城到崇禮區(qū)的列車運(yùn)行時(shí)間僅需不到10分鐘。
07 安九高鐵
開(kāi)通時(shí)間:2021年12月
安九高鐵北起安徽安慶西站,南至江西廬山站,設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
沿線分布廬山、鄱陽(yáng)湖、天柱山等眾多知名旅游景點(diǎn)。預(yù)計(jì)今年年底通車, 屆時(shí)南昌至合肥的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前最快的4小時(shí)壓縮至2小時(shí)。
08 日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段
開(kāi)通時(shí)間:2021年年底
日蘭高鐵東起山東省日照市,西至河南省蘭考縣,其中日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通車,曲阜至菏澤至莊寨段預(yù)計(jì)年底通車運(yùn)營(yíng)。
全線共設(shè)曲阜南、兗州南、濟(jì)寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。 建成通車后,將結(jié)束菏澤地區(qū)不通高鐵的歷史。
未來(lái)與京滬高鐵和建設(shè)中的京港(臺(tái))通道兩大客運(yùn)通道及日蘭高鐵曲阜至日照段、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,是貫通山東、通往我國(guó)中部地區(qū)的高鐵大通道。
09 大瑞鐵路大理至保山段
開(kāi)通時(shí)間:2021年12月
大瑞鐵路起于大理,止于瑞麗,設(shè)有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個(gè)縣級(jí)、地級(jí)中等站。
大瑞鐵路大保段將于今年底建成通車, 屆時(shí)大理至保山的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)。
大瑞鐵路全線計(jì)劃2024年底建成通車,未來(lái)大理至瑞麗的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在約7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。
10 興泉鐵路興國(guó)至清流段
浦梅鐵路建寧至冠豸山段
開(kāi)通時(shí)間:2021年9月30日
興泉鐵路由京九鐵路興國(guó)站引出,經(jīng)江西進(jìn)入福建,終到泉州,設(shè)寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。
浦梅鐵路建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站,終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站,設(shè)建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。
興泉鐵路興國(guó)至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),結(jié)束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史,擴(kuò)大了環(huán)閩動(dòng)車圈的輻射范圍,至此,福建出省鐵路通道增至11條。
11 朝凌高鐵
開(kāi)通時(shí)間:2021年8月3日
朝凌高鐵位于遼寧省西部,西起朝陽(yáng)市,終至凌海市,沿線設(shè)遼寧朝陽(yáng)、巴圖營(yíng)、錦州北、凌海南4座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,實(shí)現(xiàn)了京哈高速鐵路京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高速鐵路的互聯(lián)互通, 大連、錦州至北京的高鐵時(shí)間進(jìn)一步縮短。
12 拉林鐵路
開(kāi)通時(shí)間:2021年6月30日
拉林鐵路西起拉薩市,經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣,東止于林芝市區(qū),是川藏鐵路的重要組成部分。
線路開(kāi)通后,復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組開(kāi)進(jìn)西藏,實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。
拉薩至林芝最快3小時(shí)44分可達(dá),日喀則至林芝最快6小時(shí)24分可達(dá),與汽車相比,從拉薩到林芝,幾乎節(jié)省了一半時(shí)間。
13 綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段
開(kāi)通時(shí)間:2021年6月28日
綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段共設(shè)內(nèi)江北、內(nèi)江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段北接成渝城際鐵路,南連正在建設(shè)的渝昆高鐵, 通車后,瀘州、自貢結(jié)束了不通高鐵歷史,內(nèi)江、自貢、瀘州形成半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
14 徐連高鐵
開(kāi)通時(shí)間:2021年2月8日
徐連高鐵西起徐州市,東至連云港市,沿線經(jīng)過(guò)徐州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市,連云港市東海縣、海州區(qū),設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。
徐連高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分, 通車后,從連云港至烏魯木齊全線貫通,實(shí)現(xiàn)了連云港至徐州1小時(shí),至南京、鄭州和濟(jì)南2小時(shí)“高鐵交通圈”。
15 京哈高鐵北京至承德段
開(kāi)通時(shí)間:2021年1月22日
京哈高鐵南起北京朝陽(yáng)區(qū),終至黑龍江哈爾濱市,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中沈陽(yáng)至哈爾濱段、沈陽(yáng)至承德南段已開(kāi)通。
北京朝陽(yáng)至承德南段,設(shè)北京朝陽(yáng)、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。
京哈高鐵北京至承德段開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著京哈高鐵全線貫通。目前北京至哈爾濱最快5小時(shí)28分,北京至沈陽(yáng)最快3小時(shí)14分鐘。