1. 宜昌三峽旅游生活頻道直播
宜昌市
三峽大壩在中國湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)，坐飛機(jī)去可以坐到宜昌三峽機(jī)場。
三峽大壩，位于中國湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、三峽水庫的東端。2015年12月，三峽大壩入選長江三峽30個(gè)最佳旅游新景觀之一。
宜昌三峽機(jī)場是三峽工程的重要配套項(xiàng)目，位于宜昌市猇亭區(qū)，距市中心26KM，距三峽大壩55KM，北接宜黃高速公路，南臨長江黃金水道，東臨焦枝鐵路。
2. 宜昌三峽電視臺(tái)旅游頻道現(xiàn)場直播
湖北省宜昌市開展“5G賦能 云游宜昌”活動(dòng)，依托移動(dòng)高速、穩(wěn)定、可靠的5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，持續(xù)開啟24小時(shí)不間斷的慢直播，讓市民足不出戶云游三峽大壩、三峽人家、長陽清江畫廊、秭歸屈原故里等知名景點(diǎn)美景。截至目前，超過68萬網(wǎng)友通過移動(dòng)5G+技術(shù)云賞“三峽大壩十二時(shí)辰”，轉(zhuǎn)動(dòng)下手里的手機(jī)，就可以自主調(diào)節(jié)觀看角度，實(shí)現(xiàn)360°看大壩！在疫情期間足不出戶就能身臨其境欣賞宜昌著名美景。
3. 宜昌三峽旅游生活頻道直播節(jié)目
要!去三峽壩區(qū)走專用公路必須辦通行證!在專用公路入口出可以辦理!
1、簡介：
三峽水電站，即長江三峽水利樞紐工程，又稱三峽工程。中國湖北省宜昌市境內(nèi)的長江西陵峽段與下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。
三峽水電站是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。而由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。三峽水電站的功能有十多種，航運(yùn)、發(fā)電、種植等等。三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，1994年正式動(dòng)工興建，2003年六月一日下午開始蓄水發(fā)電，于2009年全部完工。
機(jī)組設(shè)備主要由德國伏伊特(VOITH)公司、美國通用電氣(GE)公司、德國西門子(SIEMENS)公司組成的VGS聯(lián)營體和法國阿爾斯通(ALSTOM)公司、瑞士ABB公司組成的ALSTOM聯(lián)營體提供。它們在簽訂供貨協(xié)議時(shí)，都已承諾將相關(guān)技術(shù)無償轉(zhuǎn)讓給中國國內(nèi)的電機(jī)制造企業(yè)。三峽水電站的輸變電系統(tǒng)由中國國家電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)建設(shè)和管理，預(yù)計(jì)共安裝15回500千伏高壓輸電線路連接至各區(qū)域電網(wǎng)。
三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫長2335米，總投資954.6億元人民幣，安裝32臺(tái)單機(jī)容量為70萬千瓦的水電機(jī)組。三峽電站最后一臺(tái)水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)，這意味著，裝機(jī)容量達(dá)到2240萬千瓦的三峽水電站，2012年7月4日已成為全世界最大的水力發(fā)電站和清潔能源生產(chǎn)基地。
4. 宜昌三峽旅游生活頻道直播國家安全大宣講
據(jù)我所知，自己的船是可以去長江的，比如你購買或自己造了一艘符合安全規(guī)定的船，去長江上游玩一下，或者是做為運(yùn)輸貸物的商用，都是可以在長江行駛的。但如果是用它載客跑運(yùn)輸，那么就得去有關(guān)的管理部門辦到相關(guān)的手續(xù)后，才可以在長江里行駛。否則，不可以不允許。另外，長江是分段的，如果沒有船閘的江段，可能不受限制。但如果要途經(jīng)象葛洲壩，三峽大壩等水到工程，考慮到有諸多安全因素，應(yīng)該是不可以隨便去的。實(shí)際上，在長江里行駛的私家船有很多，小劃子也很多，跑運(yùn)輸?shù)乃郊掖切枰k相應(yīng)手續(xù)才可行駛，小劃子小漁船只要不違法，做好必要的安全防護(hù)，基本是不限制的。
5. 宜昌三峽旅游生活頻道直播科教宜昌
在宜昌城區(qū)住下來，晚上6—7時(shí)左右到三峽游客中心購船漂夜游長江，觀江景，過葛洲壩船閘，體驗(yàn)水漲船高的升仙快感。城區(qū)的夜色燈火闌珊，一半山水一半城，江南山體遍布燈光，五光十色交替變幻，江北二十公里濱江公園美如畫，到此一游不虛此行。
也可在游客中心購游覽兩壩一峽的船票，三峽大壩、葛洲壩和西陵峽就都可看到了。驅(qū)車前往三峽大壩也很方便，幾十分鐘就可到達(dá)。
6. 宜昌三峽旅游生活頻道直播新春第一課
游長江三峽最佳旅游時(shí)間嚴(yán)格來講是每年的4月-12月之間，在這期間，涉外游船或國內(nèi)游船比較多，兩岸的風(fēng)景迷人。在冬天這個(gè)時(shí)節(jié)，一是許多游輪進(jìn)入了為期兩個(gè)月左右的停航期，一般是每年12月底就停航，于次年3月初使航，春節(jié)期間一般會(huì)再開一些航次。
二是冬天比較陰冷，江風(fēng)大，甲板上和岸上比較冷。
7. 宜昌三峽臺(tái)旅游生活頻道直播
有兩個(gè)三峽，一個(gè)三峽在臺(tái)灣省新北市。另外一個(gè)就是我們眾所周知的長江三峽了。
長江三峽：
第一峽瞿塘峽位于重慶市奉節(jié)縣境內(nèi)，第二個(gè)峽巫峽位于重慶市巫山縣境內(nèi)，第三個(gè)峽西陵峽則在湖北省宜昌市。因此，整個(gè)三峽是跨了兩個(gè)省市的。
長江三峽
又名峽江或大三峽，位于中國重慶市、恩施州、宜昌市地區(qū)境內(nèi)的長江干流上，西起重慶市奉節(jié)縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關(guān)，全長193千米，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。
長江三峽位于中國的腹地，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，跨重慶奉節(jié)、重慶巫山、湖北巴東、湖北秭歸、湖北宜昌。
1、概述
長江三峽位于中國的腹地，西起重慶市奉節(jié)縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關(guān)，全長193千米屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，跨重慶奉節(jié)、重慶巫山、湖北巴東、湖北秭歸、湖北宜昌。
是瞿塘峽，巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。三峽是由于這一地區(qū)地殼不斷上升，長江水強(qiáng)烈下切而形成的，因此水力資源極為豐富。兩岸高山對(duì)峙崖壁陡峭山峰一般高出江面1000—1500米最窄處不足百米。
長江三峽人杰地靈,大峽深谷曾是三國古戰(zhàn)場,是無數(shù)英雄豪杰用武之地。這兒有許多名勝古跡，白帝城、黃陵、南津關(guān)、孫夫人廟等。他們同旖旎的山水風(fēng)光交相輝映，名揚(yáng)四海。長江三峽是世界大峽谷之一，以壯麗河山的天然勝景聞名中外。
2、地理位置
長江三峽中國10大風(fēng)景名勝之一中國40佳旅游景觀之首。長江三峽西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)。是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱，是長江上最為奇秀壯麗的山水畫廊，全長200千米左右，也就是常說的“大三峽”。除此之外，還有大寧的“小三峽”和馬渡河的“小小三峽”。這里兩岸高峰夾峙，港面狹窄曲折，港中灘礁棋布，水流洶涌湍急。“萬山磅礴水泱漭，山環(huán)水抱爭縈紆。時(shí)則岸山壁立如著斧。相間似欲兩相扶。時(shí)則危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑無。”郭沫若在《蜀道奇》一詩中把峽區(qū)風(fēng)光的雄奇秀逸描繪得淋漓盡致。我國古代有一部名叫《水經(jīng)注》的地理名著是北魏時(shí)酈道元寫的，書中有一段關(guān)于三峽的生動(dòng)敘述“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日。自非亭午夜分，不見曦月。至于夏水襄陵，沿溯阻絕?；蛲趺毙袝r(shí)朝發(fā)白帝，暮到江陵，其間千二百里，雖乘奔御風(fēng)，不以疾也。春冬之時(shí)，則素湍綠潭回清倒影。絕巘多生怪柏，懸泉瀑布，飛漱其間。清榮峻茂，良多趣味。每至晴初霜旦，林寒澗肅，常有高猿長嘯，屬引凄異，空谷傳響，哀轉(zhuǎn)久絕。故漁者歌曰：‘巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳！’”
3、工程概況
三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個(gè)工程包括一座混凝重力式大壩泄水閘一座堤后式水電站一座永久性通航船閘和一架升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米壩高185米水電站左岸設(shè)14臺(tái)右岸12臺(tái)共裝機(jī)26臺(tái)前排容量為70萬千瓦的小輪發(fā)電機(jī)組總裝機(jī)容量為1820萬千瓦時(shí)年發(fā)電量847億千瓦時(shí)。通航建筑物位于左岸永久通航建筑物為雙線五包連續(xù)級(jí)船閘及早線一級(jí)垂直升船機(jī)。
1992年4月3日全國人民代表大會(huì)七屆五次會(huì)議莊嚴(yán)通過關(guān)于興建三峽工程的決議。
1994年12月14日三峽大壩工程正式動(dòng)工總投資954.6億元人民幣。
2006年5月20日三峽大壩全線建成。
2011年9月10日零時(shí)正式啟動(dòng)第四次175米試驗(yàn)性蓄水
三峽工程分三期總工期18年。一期5年1991一1997年主要工程除準(zhǔn)備工程外主要進(jìn)行一期圍堰填筑導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰以及修建左岸臨時(shí)船閘120米高并開始修建左岸永久船閘、升爬機(jī)及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年1998-2003年工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久特級(jí)船閘升船機(jī)的施工。三期工程6年2003一2009年本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時(shí)三峽水庫將是一座長約600公里最寬處達(dá)2000米面積達(dá)1000平方公里水面平靜的峽谷型水庫。
舉世矚目的三峽工程是迄今世界上最大的水利水電樞紐工程具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、供水等綜合效益2006年已全面完成了大壩的施工建設(shè)。截至2009年8月底三峽工程已累計(jì)完成投資約1514.68億元。自2003年實(shí)現(xiàn)135米水位運(yùn)行之后三峽工程已累計(jì)發(fā)電3500多億千瓦時(shí)三峽船閘累計(jì)通過貨運(yùn)量已突破3億噸超過三峽蓄水前葛洲壩船閘運(yùn)行22年的總和初步實(shí)現(xiàn)了發(fā)電和航運(yùn)效益。三峽工程歷經(jīng)17年的建設(shè)已取得決定性的勝利初步設(shè)計(jì)任務(wù)基本完成。隨著175米試驗(yàn)性蓄水的順利推進(jìn)三峽樞紐工程進(jìn)入全面運(yùn)行期三峽工程建設(shè)已步入全面收尾階段。2010年10月26日三峽水庫水位漲至175米首次達(dá)到工程設(shè)計(jì)的最高蓄水位標(biāo)志著這一世界最大水利樞紐工程的各項(xiàng)功能都可達(dá)到設(shè)計(jì)要求。三峽工程2009年基本完工后續(xù)增加的地下電站和升船機(jī)兩個(gè)項(xiàng)目將在“十二五”期間完成屆時(shí)舉世矚目的三峽工程將全面竣工。
4、自然氣候
三峽地段屬溫濕的中亞熱帶氣候，氣候受峽谷地形影響十分 顯著。 其中巫峽谷深峽長，迂回曲折，顯示出典型的峽谷氣候特征，可作為三峽氣候的代表。這里最冷的1月份 平均氣溫為7.1℃，最熱的7月份平均氣溫為29.3℃年 平均降雨量在1200-1400毫米之間，多集中于七八月份。 冬季溫和，夏季炎熱，雨量充沛，四季分明。
5、組成部分
瞿塘峽
瞿塘峽長8公里是三峽中最短的一個(gè)峽。我想它應(yīng)該也是雄偉險(xiǎn)峻的一個(gè)峽。 端入口處兩岸斷崖壁立相距不足一百公尺，形如門戶名燮門，也稱瞿塘峽關(guān)山巖上，有“夔門天下雄”五個(gè)大字。左邊的名赤甲山相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營。尖尖的山嘴活像一個(gè)大蟠桃，右邊的名白鹽山不論天氣如何總是迂出一層層或明或暗的銀輝。瞿塘峽雖短卻能“鎮(zhèn)全川之水扼巴鄂咽喉”有“西控巴渝收萬壑，東連荊楚壓摹山”的雄偉氣勢。古人形容瞿塘峽說“案與天關(guān)接，舟從地窟行”。
1、重慶奉節(jié)白帝城
重慶奉節(jié)地處長江三峽西首和庫區(qū)腹心東臨三峽大壩西靠重慶萬州南連張家界北接西安是渝東、陜南、鄂西的交通樞紐和物資集散地幅員面積約為 4099 平方公里總?cè)丝?100 萬是長江三峽國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的一部分和絕世奇觀天坑地縫所在地。
白帝城歷史悠久回味無窮在奴隸社會(huì)時(shí)期這一帶曾是巴、蜀兩國的領(lǐng)地并于西周武王十一年公元前 1016 年建為夔子國。封建社會(huì)時(shí)期無論是設(shè)縣、設(shè)州、設(shè)路這里一直都保持著行政和軍事的顯赫地位。唐時(shí)設(shè)夔州府轄十九州縣。宋時(shí)置夔州路。奉節(jié)在周赧王元年公元前 314 年建為魚復(fù)縣時(shí)我國早期所建縣邑之一距今已有 2300 多年的歷史。唐貞觀 22 年公元 649 年為旌表諸葛亮“托孤寄命臨大節(jié)而不奪”的忠君愛國思想而改為奉節(jié)縣沿用至今。
旅游資源得天獨(dú)厚。境內(nèi)有世界最大的小寨天坑、世界最長的天井峽地縫、世界級(jí)暗河龍橋河、中國十大風(fēng)景名勝之一、中國旅游勝地四十佳的長江三峽第一峽的瞿塘峽有中國歷史文化名勝白帝城、劉備托孤的永安宮、諸葛亮的八陣圖、瞿塘峽內(nèi)的摩崖石刻、懸棺群等自然、人文景觀構(gòu)成了分別以白帝城瞿塘峽和天坑地縫為中心的兩大特色旅游區(qū)。
水陸交通四通八達(dá)。210 國道和渝巴高等級(jí)公路在縣境內(nèi)縱橫交錯(cuò)并背靠 206 國道、 318 國道、縣內(nèi)通車?yán)锍?6000 余公里黃金水道長江橫貫縣境 43 公里港口年貨物吞吐量 400 多萬噸居重慶市第二位。四通八達(dá)的水陸交通將兩大特色旅游區(qū)連貫成有機(jī)整體。
2、重慶夔(kuí)門
夔門位于長江三峽瞿塘峽之口為三峽西大門南白鹽山北赤甲山拔地而起雙峰欲合如門半開故稱夔門素有“夔門天下雄”之稱。與“劍門天下險(xiǎn)、峨眉天下秀、青城天下幽”并稱巴渝名勝。在奉節(jié)前往小寨天坑的路上還有一座”旱夔門”。
巫峽
巫峽在重慶巫山和湖北巴東兩縣境內(nèi)，西起巫山縣城東面的大寧河口，東至巴東縣官渡口，綿延四十五公里包括金藍(lán)銀甲峽和鐵棺峽峽谷，特別幽深曲折是長江橫切巫山主脈背斜而形成的。巫峽又名大峽以幽深秀麗著稱。整個(gè)峽區(qū)奇峰突兀，怪石磷峋，峭壁屏列，綿延不斷，是三峽中最可觀的一段，宛如一條迂回曲折的畫廊，充滿詩情畫意，可以說處處有景，景景相連。
西陵峽
西陵峽在湖北宜昌市秭歸縣境內(nèi)，西起香溪口，東至南津關(guān)，約長66公里，是長江三峽中最長、以灘多水急聞名的山峽。
整個(gè)峽區(qū)由高山峽谷和險(xiǎn)灘礁石組成，峽中有峽，大峽套小峽；灘中有灘，大灘含小灘。自西向東依次是兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、崆嶺峽、燈影峽四個(gè)峽區(qū)以及青灘、泄灘、崆嶺灘、腰叉河等險(xiǎn)灘。
1、兵書寶劍峽
長江北岸有一疊層次分明的巖石看似一堆厚書還有一上粗下尖的石柱豎直指向江中，酷似一把寶劍故得名。傳說是諸葛亮存放兵書和寶劍的地方。
2、牛肝馬肺峽
長江三峽旅游線上的牛肝馬肺峽，兩岸峰巒崔嵬，江面狹窄，江流湍急，北岸兩團(tuán)重疊而懸的鐘乳石最為有趣。它們一團(tuán)形似牛肝一團(tuán)形似馬肺牛肝馬肺峽因此而得名。過去的“馬肺”上長有一株古松，船在遠(yuǎn)處即可看到，儼如峽中的衛(wèi)士，成為了天然的航標(biāo)。由于人類的破壞，今天已不能看到“牛肝馬肺”的全貌了。
3、崆嶺峽
內(nèi)有崆峪灘是長江三峽中“險(xiǎn)灘之冠”。灘中礁石密布，枯水時(shí)，露出江面如石林；水漲時(shí)，則隱沒水中成為暗礁，加上航道彎曲，狹窄。船只要稍微不小心即會(huì)觸礁沉沒。
4、燈影峽
又名明月峽河谷狹窄岸壁陡峭峰頂奇石騰空巖間瀑布飛泉。南岸馬牙山上有四塊巖石屹立形似《西游記》中的唐僧、孫悟空、豬八戒和沙和尚。陳運(yùn)和《長江三峽》詩稱“瞿塘峽、巫峽、西陵峽 猶如性格相似又各具特征的兄弟般 講述優(yōu)美的神話傳說新鮮 指點(diǎn)眾多的歷史古跡耐看”。
8. 宜昌三峽旅游頻道在線直播
想去長江看看，到哪個(gè)城市？這個(gè)問題我覺得很大了，因?yàn)檠亟某鞘泻芏?，只能建議你挑選最具代表性的城市領(lǐng)略壯美長江。
長江全長6300多公里大愿青海唐古拉山，從四川宜賓起開始稱作長江，所以宜賓被稱為萬里長江第一城。所以可以將宜賓作為游覽長江的第一站然后順流而下。
自宜賓起到重慶，從重慶做郵輪過三峽進(jìn)入湖北宜昌，以后沿江而下到荊州——岳陽——武漢——九江——南京——上海。這樣選取長江上中下游最具代表性城市就可以了。
這些城市都為沿江很有代表性的城市。宜賓萬里長江第一城，金沙江和岷江在此交匯后始稱長江，想看長江不可能不去看看。重慶作為長江上游最大都會(huì)，嘉陵江長江交匯，在朝天門碼頭觀長江再好不過。宜昌長江上中游分界線，三峽大壩在此，乘游輪從重慶順流而下宜昌可以領(lǐng)覺長江最美的一段，看看高峽出平湖的奇觀。長江之險(xiǎn)險(xiǎn)在荊江，在荊州長江可以說是九曲十八彎，從山區(qū)進(jìn)入平原流速放緩形成地上河，險(xiǎn)之又險(xiǎn)，而且荊州歷史悠值得一游。其他的像岳陽有岳陽樓洞庭湖，武漢黃鶴樓長江大橋，長江與其最大支流漢江交匯，是長江中游最大都會(huì)。九江有湖口縣作為中下游分界線，還有鄱陽湖與長江匯合。南京古都和南京長江大橋，上海是長江龍頭和我國經(jīng)濟(jì)中心長江入?？?。
以上是我覺得想要去長江看看最好的且最具代表性的城市，每一個(gè)城市都與長江有莫大的關(guān)系，所以想要看看不妨去這些地方。
9. 宜昌三峽旅游生活頻道在線直播
三峽旅游的航線為重慶-宜昌，重慶-上海。所謂的上下水則是：上水（宜昌-重慶），下水（重慶-宜昌）。正常情況下上水的船票價(jià)格會(huì)比下水低。超五星級(jí)豪華游輪船票價(jià)格在2500-5000之間，五星級(jí)豪華游輪票價(jià)大概在2000-4000左右，四星級(jí)豪華游輪價(jià)格區(qū)間為1800-25000.十一月底到三月初的船票價(jià)格相對(duì)較低一些。而普通行程的價(jià)格則是根據(jù)行程的天數(shù)和艙位來決定的。
