1. 中國去東南亞

高速有：南友高速廣西南寧到中越邊界的友誼關。

其他公路：昆明經老撾至泰國曼谷公路全長約1855公里，中國境內段昆明至中老邊境磨憨約708公里；昆明經中越邊境河口進入越南的公路，中國境內段昆明至河口全長400多公里；昆明經中緬邊境瑞麗至緬甸仰光公路全長約1017公里，中國境內段昆明至瑞麗長約760公里；昆明經中緬邊境騰沖進入緬甸延伸至印度公路，中國境內段全長730公里，大部分與昆明至瑞麗公路重合。

2. 中國去東南亞機票

在經濟飛速發(fā)展的21世紀，國人走出“國門”越來越容易，東南亞已成為國人首選的目的地之一，其中身處東南亞的泰國，無論是風景、人文、消費都讓國人向往不已。據泰國旅游和體育部公布的數據，2017年前十一個月，共有739．39萬人次的中國游客訪泰，比去年同期增長1．08％，占外國游客整體的28．33％。

應廣大中國游客對泰國的熱情，各大航空公司紛紛開通“中國—泰國”的 直航，隨著新年的臨近，馬上又有一波泰國旅游熱，今天小編就給大家總結一下2017年新開通以及2018年即將開通的部分中泰直航的航線有哪些！

1.國航計劃于2018年2月12日開辟成都-曼谷國際航線。

國航方面介紹，國航成都-曼谷航線航班號為CA471/2，由國航西南分公司空客A321飛機每天往返一班。去程為14：40從雙流國際機場起飛，當地時間17：00抵達曼谷素萬那普國際機場；返程為當地時間18：00從素萬那普國際機場起飛，21：50降落雙流國際機場，單程飛行3個多小時。

2.連云港開通首條國際航線 港城直飛曼谷僅4小時。

連云港市首條國際航線迎來首航，載滿旅客的國航CA777從連云港機場順利起飛前往素萬那普機場，3小時50分鐘之后就可以抵達泰國曼谷。

3.春秋航空在泰國曼谷召開發(fā)布會，宣布將于1月19日開通曼谷至中國揭陽潮汕直航，進一步加強中泰之間人文交流與貿易往來。

4.泰獅航目前在中國已有20個航點。

在過去的一年亦在積極開拓中國連接泰國的市場，剛過去的兩個星期已開拓了4個新航線從中國直飛泰國的新航線，包括上海、西安和杭州直飛曼谷，以及在雙十一前夕剛開賣的長沙直飛芭堤雅的航線。即將開賣的航線是從西安直飛普吉島。

5.2017年11月13日泰國芭提雅—梅州國際航線正式通航。

據悉，該航線由泰國皇雀航空公司采用B737-800機型執(zhí)飛，每周2班，逢周一、三飛行，北京時間9:00芭提雅起飛，12:00到達梅州;返程13:00梅州起飛，16:00到達芭提雅。這是梅縣機場繼開通雅加達航線后開通的第二條東南亞航線。至此，梅縣機場航線增至11條，通航城市增至16個。

6.泰國微笑航空推出廣州—普吉島直飛航線。

泰國微笑航空開通了廣州—普吉島直飛航線，從此去泰國普吉島又多了一種優(yōu)惠和方便的選擇。據了解，本次新開的直飛航班每周四趟，逢周一，三，五，日均可出發(fā)，單程票價人民幣七百多元左右。

7.2017年9月27日?？谥撂﹪盘嵫胖憋w航線成功首航 每周三班。

據了解，?？?芭提雅航線每周三班，周三、五、日執(zhí)飛。去程?？?芭提雅航班號HU785，北京時間19時55分由?？诿捞m機場起飛，當地時間21時10分抵達泰國芭提雅機場。回程芭提雅-?？诤桨嗵朒U786，芭提雅當地時間22時10分由芭提雅機場起飛，北京時間次日1時25分抵達?？诿捞m機場。

8.西藏航空于2017年9月6日正式開通西安直飛泰國蘇梅島國際航線，這是陜西省內首條直飛泰國蘇梅島本島的航線。

據了解，開通的西安直飛蘇梅島航班去程的航班號為ＴＶ6005，北京時間8時55分從西安咸陽國際機場起飛，當地時間12時25分在蘇梅島降落；回程航班的航班號為ＴＶ6006，當地時間13時55分從蘇梅島起飛，北京時間19時25分返回西安咸陽國際機場。每周一、三、五、日執(zhí)飛。

3. 中國去東南亞哪里免簽

截止2017年，持有老撾的護照只能對越南、緬甸、泰國、印尼、柬埔寨等東南亞國家可以免簽入境。

免簽指的是持有有效護照可以入境，不需要辦理簽證。通常免簽入境僅限于短期旅行，包括旅游、商務、探親等，不可以從事勞務。免簽是雙向的，國家與國家之間通過外交途徑可以相互免簽。

老撾全名老撾人民民主共和國，是中南半島上的一個內陸國家。歷史上曾是真臘王國的一部分。13至18世紀是南掌，之后受暹羅和越南入侵，后來又受法國入侵，1893年淪為法國殖民地。老撾是東南亞國家聯(lián)盟成員國，也是最不發(fā)達國家之一，于1997年7月加入東盟。

4. 中國去東南亞火車

老撾。

2021年12月3日16時44分許，中老兩國元首下達發(fā)車指令。隨后，首發(fā)復興號、“瀾滄號”列車分別從昆明站、萬象站同時駛出。標志著連接中國昆明與老撾萬象的中老昆萬鐵路正式全線開通運營。

這條連接中老兩國的跨國鐵路通道，正是中國共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的政府間重大合作項目。

5. 中國去東南亞旅游人數

按2003年第七屆世界華商大會文獻資料，分布在全球各地區(qū)的華人共計4106萬，其中在東南亞地區(qū)十國的華人有3247萬，占79%的絕大比例。而美國則是全球第二大華人聚居地，有近300萬華人，占海外華人總人數的7%。美國的華人不但有從中國大陸、香港、臺灣、澳門兩岸四地直接來的，也有經東南亞地區(qū)，以及歐洲、中、南美洲，非洲，澳洲等近50個國家移民過來的。美國華人來源地廣泛這一特點，是在其它國家的華人社會所不具備的。而他們與原居住地經濟與文化的緊密關系，也使美國華人經濟的發(fā)展具有極為廣泛的空間與獨特的優(yōu)勢。

6. 中國去東南亞旅游的原因

首先，柬埔寨的政策特別寬松。柬埔寨是一個極端自由的國家。簽證既便宜又容易辦理，你幾乎不會受到政府或柬埔寨警方的任何干涉。在這一點上，游客可能感覺不那么強烈，如果是調查的話，投資者一定對這方面感覺強烈。

第二，柬埔寨和中國的外交關系是所有東南亞國家中最好的，所以一旦中國人想去東南亞的哪個國家，就會有人推薦柬埔寨。柬埔寨是中國政府和人民最友好的地方。

第三，柬埔寨有世界上最著名的旅游景點——吳哥窟，它是世界七大奇跡之一。如果你對佛教感興趣，你可以說你在吳哥窟待不了幾個月。即使你對佛教不感興趣，只要看看歷史古跡，看看宏偉、精致、巧妙的建筑，你一定會流連忘返。

第四，柬埔寨還有西哈努克海灘，在亞洲非常干凈。這里的海灘比泰國、越南、印度尼西亞和馬來的海灘干凈得多。你也可以去釣魚吃海鮮?？傊砥艺且粋€非常有趣的新興旅游國家。值得去。

7. 中國去東南亞的高鐵

亞歐高速鐵路是屬于歐亞大陸高速鐵路網中的一條鐵路。中國正在與17個國家協(xié)商關于建設亞歐高速鐵路網絡事宜，計劃在十年內修建三條高鐵貫穿南北，連通歐亞。屆時，乘坐時速超過200英里的火車，從倫敦到北京只需要兩天時間。

這三條計劃線路分別為，一條向北延伸經俄羅斯到德國，與歐洲鐵路系統(tǒng)會合；一條向南延展連接越南、泰國、緬甸以及馬來西亞等東南亞國家；另有一條線路將連接中國與英國、新加坡、印度及巴基斯坦。

伊朗、巴基斯坦和印度正就鋪設高鐵線與中國談判，而東南亞方向的線路已經先期在云南省開工。在工程標準方面，中國希望所有線路規(guī)格與國內高鐵保持一致，越南方面已同意，其它國家在協(xié)商中。

中國工程院院士王夢恕10日表示，應編織連接歐亞大陸的高速鐵路網，再現(xiàn)絲綢之路昔日繁華。屆時，對華出口的中東原油、對歐出口的“中國制造”，不必繞海航行、經陸路便可抵達目的地

8. 中國去東南亞國家有幾個口岸

中國與緬甸口岸有8個 分別是：

1，孟定清水河口岸

位于中國云南省臨滄市耿馬縣孟定鎮(zhèn)與緬甸撣邦第一特區(qū)清水河市清水河口岸相對接，與緬撣邦第二特區(qū)（佤邦）南登隔河相望。1991年8月被省人民政府批準為二類開放口岸。2004年10月14日被國務院批準為一類對外開放口岸。

孟定清水河口岸經濟區(qū)投入使用后，向西可連接皎漂港進入印度洋，向東可連接中國長江經濟帶和珠三角經濟帶進入太平洋，向北可連接絲綢之路經濟帶，向南可輻射東南亞南亞，清水河口岸將成為名副其實的“亞洲商貿十字路口”。

2，瑞麗口岸

是目前中緬邊境口岸中人員，車輛，貨物流量最大的口岸，其東，南與緬甸棒賽，木姐，南坎三個城市相毗鄰，東有我市畹町經濟開發(fā)區(qū)國家一級口岸，西有章風二類口岸；瑞麗口岸聯(lián)檢查驗中心一期工程，驗收使用，是一座功能齊全、設備先進的口岸查驗設施。

是云南省乃至大西南陸路口岸的重要形象工程，是控制出入境人流、物流、車流的一個中心樞紐，是集旅檢、貨檢、貨場、邊貿管理為一體的具有口岸現(xiàn)代化管理功能的綜合性聯(lián)檢查驗中心。

3，南傘口岸

位于云南鎮(zhèn)康縣城西南的南傘鎮(zhèn)，鎮(zhèn)西鄰緬甸果敢，明清時即有邊民互市活動。今為中緬邊民互市口岸，國境線37.358公里。今邊民互市每5日一街，平常天天均可交易。商品有日用百貨、糧油副食，土特產品，日用工業(yè)品等。設有海關，是云南重要互市口岸。

4，猴橋口岸

位于騰沖西部的猴橋鎮(zhèn)，是中國與南亞，東南亞相聯(lián)的一個重要的通商口岸，中緬貿易的重要前沿。離騰沖市區(qū)70多公里。猴橋與緬甸山水相連，距緬甸甘拜地口岸8公里，是西南絲綢之路的必經之地。是保山市惟一的國家級一類對外開放口岸。2004年，猴橋口岸被正式列為國家一類口岸。

5，滇灘口岸

位于中國云南省保山市騰沖縣北部邊境滇灘鎮(zhèn)，與緬甸克欽邦接壤。距離陽臘幸溫泉11公里，距縣城61公里，距緬北經濟特區(qū)板瓦僅10公里。

6，章風口岸

位于中國云南省德宏州隴川縣中緬邊境內，與緬甸克欽邦八莫市雷基口岸交界，于1991年8月被國家確定為國家二類口岸。中緬兩國之間，無天然屏障，國境線長3.6公里，有十條通道直達緬甸。

7，打洛口岸

打洛江、獨樹成林、中緬219號界碑風景旅游區(qū)，都是打洛口岸有名的景點！清澈的打洛江水，從鎮(zhèn)子中間流過，把古鎮(zhèn)分為了兩半，它流進湄公河，然后匯入了太平洋。但是，它隔不斷人們的情絲，打不開人們的心結。從元朝的“倒龍”，到明清時期的“版納景洛”，再到現(xiàn)在的打洛鎮(zhèn)，不同的民族都聚居在這個渡口，從事著商品買賣活動。從打洛壩子流過的南筧河直通緬甸鄰邦，河流兩岸，兩國村舍毗鄰，風光如畫，兩國邊民語言相通服飾相同，自古有著深厚的情誼。

8，孟連口岸

孟連口岸與鄰國緬甸撣邦第二特區(qū)接壤，國境線長133.399公里。距思茅225公里。有經省政府批準的6條陸路通道通往緬甸，其中有出境公路兩條，即勐啊和芒信。1991年被省政府批準為國家二級開發(fā)口岸，2006年被國家列入‘十一五’口岸發(fā)展規(guī)劃建設。

9. 中國去東南亞的鐵路

貴陽北站，位于貴州省貴陽市觀山湖區(qū)甲秀北路東側，現(xiàn)為特等站，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司，2008年9月19日開工建設，2014年12月26日投入使用。貴陽北站離貴陽站約14公里、距貴陽東站約15公里，匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、貴南高速鐵路、成貴高速鐵路、渝貴鐵路以及貴開城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽市域快鐵等多條鐵路線，是貴州高鐵核心站、貴陽樞紐主客站、是西南地區(qū)規(guī)模最大的綜合性鐵路交通樞紐之一、中國重要的高鐵樞紐車站之一。車站設15個站臺，28個站臺面，到發(fā)線32條。

NO.9杭州東站

杭州東站位于城東新城天城路1號，是杭州市的東大門，一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一，同時還是亞洲最大的交通樞紐之一。

杭州東同時也是滬昆高鐵的中間站，寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運專線的始發(fā)樞紐站。滬昆鐵路的中間站。車站設15個站臺，到發(fā)線30條。

NO.8長沙南站

長沙南站位于中國湖南省長沙市，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車站，是中國中南地區(qū)的區(qū)域性鐵路客運中心，也是長沙鐵路樞紐的重要組成部分。車站設13個站臺，到發(fā)線28條。

NO.7昆明南站

昆明南站，位于中國云南省昆明市，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一座特等站，是中國“一帶一路”規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是云南省“五網”建設中路網的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。車站設16個站臺，到發(fā)線30條。

NO.6西安北站

西安北站，位于中國陜西省西安市未央區(qū)，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司，于2008年9月19日開工建設，2011年1月11日投入使用。西安北站分別距西安市中心鐘樓12公里、西安市行政中心3公里、西安咸陽國際機場20公里，是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。車站設18個站臺，到發(fā)線34條。

NO.5鄭州東站

鄭州東站，位于中國河南省鄭州市鄭東新區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐。鄭州東站隸屬于中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，現(xiàn)為特等站。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場兩部分，總建筑面積411841平方米，總投資94.7億元人民幣，車站設16個站臺，到發(fā)線32條。

NO.4北京南站

北京南站，位于中國北京豐臺區(qū)，由中國鐵路北京局集團有限公司管轄，是北京的第二大火車站，也是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。車站設13個站臺，到發(fā)線24條。

NO.3上海虹橋站

上海虹橋站，位于中國上海市閔行區(qū)，為特等站，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路，南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運專線接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是華東地區(qū)規(guī)模最大的鐵路客運樞紐。車站設16個站臺，到發(fā)線30條。

NO.2南京南站

南京南站位于江蘇省南京市雨花臺區(qū)，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也是華東地區(qū)重要的交通樞紐，國家鐵道樞紐站。南京南站共有28個站臺，1至10號站臺供京滬線（上海至南京至北京）列車?？浚?1至21號站臺供寧蓉線（南京至成都方向）和寧杭線（南京至杭州）列車?？?，22站臺供滬寧線的支線（上海、上海虹橋至南京南）列車?？浚?3至28號站臺供寧安線（南京至安慶）列車?？?。

NO.1廣州南站

廣州南站是一座大型現(xiàn)代化鐵路客運站，位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)，于2004年12月動工建設，2010年1月投入使用，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站。

該站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，也是廣州鐵路客運樞紐的站點之一。車站設15個站臺，到發(fā)線28條。