1. 南京到菲律賓多少公里

南京應(yīng)該沒有直飛菲律賓，一般都是北京，上海，廣東，廈門有直飛。

2. 菲律賓飛南京幾個小時

菲律賓到天津直線距離是2760公里，但從菲律賓馬尼拉的亞奎諾機場，飛到天津濱海國際機場，飛行時間大概為4個小時。正常的國際航班票價為7800到8000元?，F(xiàn)在的價格已經(jīng)長了好幾倍，在3萬到5萬左右。原來的頻次是每周兩班，由菲律賓航空執(zhí)行航班。但因為疫情愿因，目前已經(jīng)沒有直飛航班。需要從其他地方中轉(zhuǎn)。目前可以由一下幾個地方中轉(zhuǎn)。

一、廈航MF820 馬尼拉-廈門

MF820的航班已經(jīng)穩(wěn)定運行了好久，固定在每周五一班機。

二、國航CA180 馬尼拉-北京(青島第一入境點）

三、菲鷹航空2P2638 馬尼拉-南京。

四、菲律賓皇家航空RW368 馬尼拉-無錫

五、宿霧航空5J308 馬尼拉-廣州。

因為疫情原因，各個航空公司的價格很不穩(wěn)定，馬尼拉出境防疫證明要求也是隨時改變。出行的旅客需要隨時關(guān)注情況變化。

3. 菲律賓直飛南京

南京到菲律賓大約要飛4個小時左右。

4. 南京到菲律賓機票

南京到菲律賓飛機只需要3個小時。

5. 菲律賓到南京需要多久

一、廈航MF820 馬尼拉-廈門

二、國航CA180 馬尼拉-北京（青島第一入境點）

三、菲鷹航空2P2638 馬尼拉-南京

四、菲律賓航空PR314 馬尼拉-天津

五、菲律賓皇家航空RW368 馬尼拉-無錫

六、宿霧航空5J308

七、亞航Z2138 馬尼拉-廣州

八、泛太平洋航空8Y8300 馬尼拉-鄭州

6. 南京到馬尼拉多少公里

南京離臺灣不算太遠，南京至臺灣桃園機場飛行距離777公里。直飛需要兩個小時左右就能到。

臺灣省，簡稱臺，是中華人民共和國省級行政區(qū)，省會臺北，位于中國東南沿海的大陸架上，東臨太平洋，西隔臺灣海峽與福建省相望，北臨東海，南界巴西海峽與菲律賓群島相對。

7. 江蘇到菲律賓多遠

實際膳魔師品牌成立于德國，品牌在馬來西亞、江蘇、菲律賓三地設(shè)有工廠，其中江蘇設(shè)有兩處工廠分別是昆山和淮安。不管膳魔師是哪里生產(chǎn)的，它們的生產(chǎn)工藝標準，都是按照德國標準來生產(chǎn)的。

不存在說馬來西亞或者菲律賓生產(chǎn)的保溫杯質(zhì)量要好一點，因為膳魔師保溫杯、燜燒罐不是手工做出來的，是通過機器編程沖壓、注塑等一體成型做出來的，全國全世界的機器都是通用的。因為膳魔師是銷往世界多個不同國家地區(qū)，所以有日版、馬來西亞版、臺灣版、港版、大陸版等版本的區(qū)別。區(qū)別主要在于產(chǎn)品標簽、說明書、包裝盒。但產(chǎn)品本身的品質(zhì)、做工、材質(zhì)都是一樣的。

8. 南京到菲律賓多少公里路程

4月9日是菲律賓的法定節(jié)假日『英烈日』，也叫作勇士節(jié)

這個節(jié)日是為了紀念二戰(zhàn)時巴丹死亡行軍中死去的美菲軍民。

4月9日，屬于菲律賓的公共假期——菲律賓國家英烈節(jié)Araw ng Kagitingan（菲律賓人勇敢的日子），這個節(jié)日也被稱為巴丹(Bataan)日或巴丹和柯雷吉多爾(Corregidor)日，是紀念菲律賓巴丹防線在第二次世界大戰(zhàn)時的淪陷。

一九四一年十二月戰(zhàn)爭爆發(fā)后，菲律賓群島處于日本在太平洋地區(qū)的擴張之路，成了日軍的一個直接目標。

菲律賓人和美國人組成的混合部隊防御菲律賓群島，主帥是道格拉斯．麥克阿瑟。

菲律賓群島被日軍的突襲打了個措手不及，群島上的美國空軍幾近滅亡。隨后，日軍又發(fā)動了一次兩棲進攻，盡管美軍和菲律賓陸軍拼命堅守，他們?nèi)晕茨茏柚谷哲娗斑M。

巴丹淪陷是菲律賓和美國歷史上最大的投降，由于菲律賓聯(lián)邦武裝部隊是美國軍隊的一部分，這標志著自十九世紀六十年代美國內(nèi)戰(zhàn)以來美軍最大的投降。

巴丹戰(zhàn)役結(jié)束后，向日本投降的超過六萬名菲律賓及一萬八千名美軍戰(zhàn)俘，被迫進行著名的巴丹死亡行軍。

巴丹死亡行軍，與南京大屠殺，新加坡大屠殺（主要是針對新加坡華人），并稱為日軍二戰(zhàn)遠東三大暴行。

1942年4月9日投降，7.8萬名菲美聯(lián)軍以為能獲得正常的戰(zhàn)俘待遇，但4月10日這幫人就被驅(qū)趕著出發(fā)，步行前往120公里以外的奧德內(nèi)爾集中營，沒經(jīng)過任何的休息、治療，這是死亡行軍的開始。

巴丹半島馬里維萊斯鎮(zhèn)，巴丹死亡行軍紀念碑（零公里，死亡的起點，位于一處公路旁）。

菲律賓地區(qū)常年高溫多雨，巴丹半島自然也不例外，菲美聯(lián)軍官兵在沒有任何防護，風(fēng)吹、日曬、雨淋的情況下走路，健康的人都會出問題，更何況是一幫疲憊、患病的傷兵，很多人走著走著就摔倒再也沒起來。

當然除了官兵身體狀況、自然環(huán)境之外，日軍的殘暴才是大量死亡的關(guān)鍵因素。首先日軍驅(qū)使美菲聯(lián)軍官兵幾乎是不眠不休的趕路，不讓吃飯、喝水，凡是體力不支摔倒在地的人不會受到救治，而是直接被日軍士兵虐殺，很多有病在身的人甚至于被日軍活埋。

其次日軍用殺人取樂，在《活著回家：巴丹死亡行軍親歷記》這本書中記錄了很多這樣的場景，比如巴丹半島上路邊有很多泉水和水塘，美菲聯(lián)軍官兵渴得實在受不了就向押送的日軍請求喝水，日軍士兵故意答應(yīng)可以喝水，等到真有人去喝水的時候就都被殺了。

再比如日軍士兵挑人和自己賽跑，美菲聯(lián)軍官兵一旦輸了就會被殺；還有日本軍官進行“斬首技術(shù)”比賽，隨機挑出美軍戰(zhàn)俘，在眾人面前斬首，一幫日軍士兵圍觀歡呼。

然而，在這段120公里的路途上，15000人餓死、渴死、累死或是被日軍殺死，就是到達奧德內(nèi)爾集中營也不是噩夢的終點，好不容易從“巴丹死亡行軍”中活下來的美菲聯(lián)軍官兵在隨后的兩個月內(nèi)，又有大約26000人死于日軍的拷打折磨、強制勞動等虐待行為下。此后日本開始用海運將東南亞地區(qū)的戰(zhàn)俘分批轉(zhuǎn)運到中國臺灣、東北以及朝鮮半島等地的戰(zhàn)俘營中，這之中到底死了多少人根本就是糊涂賬了。