1. 秦皇島鐵路網(wǎng)
京秦高鐵(又稱京秦線)西起首都北京市，東到河北省秦皇島市。
線路全長293公里，設(shè)計時速350公里。
途經(jīng)站點：北京、北京東、雙橋、通州、燕郊、大廠縣、三平、三河縣、段甲嶺、薊縣南、別山、螺山、玉田縣、富莊子、大令公（貨運）、豐潤（唐山北）、銀城鋪、狼窩鋪、馬鋪營、遷安、包官營、盧龍、雙望、曹東莊、撫寧、榆關(guān)、義卜寨、秦皇島。
2. 秦皇島鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
京秦城際
城際高速鐵路
京秦城際高速鐵路，西起北京，東到秦皇島，經(jīng)過唐山市（京唐城際），線路長約290公里，設(shè)計時速350公里，建成后北京到唐山的運行時間僅為30分鐘、至秦皇島一小時。
京秦城際將連接起華北的三座特大城市。北京是中華人民共和國直轄市、全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心；唐山是全國文明城市，全國衛(wèi)生城市，國家園林城市，京津唐工業(yè)基地中心城市、京津冀城市群東北部副中心城市。于2016年舉辦世界園藝博覽會；秦皇島是世界最大能源輸出港、北方最宜居城市、經(jīng)濟發(fā)達城市、中國首批沿海開放城市，中國海濱城市，東北亞重要的對外貿(mào)易口岸，素有“中國夏都”的美稱。
3. 秦皇島 鐵路
京秦鐵路（又稱京秦線）西起首都北京市，東到河北省秦皇島市。線路全長293公里，隧道1座(丁莊隧道，L=1349.1米), 沿線跨越北運河、潮白河、灤河、青龍河等十多條河流，橋涵眾多，施工難度大。全線共車站27個。
線路站點：北京站- 北京東站 - 雙橋站 - 通州站 - 燕郊站 - 大廠站 - 三平站 - 三河縣站 - 段甲嶺站- 薊州站- 別山站 - 螺山站 - 玉田縣站 -富莊子站 -唐山北站 - 銀城鋪站 - 狼窩鋪站 - 沙子河站 - 馬鋪營站- 遷安站 - 包官營站 - 盧龍站- 雙望站- 曹東莊站 - 撫寧站 - 榆關(guān)站 - 義卜寨站 - 秦皇島站
4. 秦皇島鐵路線路圖
津秦線路(天津到秦皇島)。秦沈客運專線(秦皇島到沈陽)
5. 秦皇島鐵路運輸
正常的運載量，一節(jié)火車載重一般為60噸。但是火車的火車車廂有多種車底，要看是哪一種，通常情況下是50-75噸/節(jié)，不管是裝煤還是裝鐵，裝貨量是一樣的，不過車廂不能裝滿，否則就超重了。
如果它由兩臺大功率機車和210節(jié)車廂組成。每節(jié)車廂可載80噸，全車重量超過2萬噸，長度超過2.6公里。從遠處看，它像一條長長的鋼鐵龍。這條鐵路于1985年破土動工，1992年建成投入運營。設(shè)計年運量為1億噸，但運量已達4億噸，約占我國鐵路煤炭運輸總量的五分之一。從1億噸到4億噸，增加的背后一定有很多高科技。就拿如何增加流量來說，這一直是設(shè)計師要攻克的難題。
要增加運量需要從列車運行速度、列車發(fā)車間隔、列車牽引重量三個方面入手。速度方面，考慮到大秦鐵路沿線60%的道路都是山區(qū)地形，速度提升的空間已經(jīng)到了瓶頸，速度快的話容易翻車。至于間隔，是由裝車時間、列車速度等因素決定的。我們已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)平均不到15分鐘，一列重型貨運列車將從始發(fā)站出發(fā)。
6. 秦皇島鐵路網(wǎng)最新消息
京秦鐵路從北京經(jīng)薊縣、豐潤到秦皇島，上世紀80年代初建成，這條鐵路建成后，北京去東北方向的列車就不必再繞天津了，后來京秦鐵路算入了京哈鐵路，天津到山海關(guān)的鐵路命名為津山鐵路，京秦鐵路后來提速到160公里時速，北京去東北方向Z字頭列車全速運行。
7. 秦皇島鐵路局官網(wǎng)
秦皇島鐵路公安處好像是歸太原鐵路公安局管的，大概是大秦線統(tǒng)一管理的原因吧。
8. 秦皇島鐵路公司
京秦城際高速鐵路，西起北京，東到秦皇島，經(jīng)過唐山市（京唐城際），線路長約290公里，設(shè)計時速350公里，建成后北京到唐山的運行時間僅為30分鐘、至秦皇島一小時。
京秦城際將連接起華北的三座特大城市。北京是中華人民共和國直轄市、全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心；唐山是全國文明城市，全國衛(wèi)生城市，國家園林城市，京津唐工業(yè)基地中心城市、京津冀城市群東北部副中心城市。于2016年舉辦世界園藝博覽會；秦皇島是世界最大能源輸出港、北方最宜居城市、經(jīng)濟發(fā)達城市、中國首批沿海開放城市，中國海濱城市，東北亞重要的對外貿(mào)易口岸，素有“中國夏都”的美稱。
9. 秦皇島鐵路線路
奏皇島到牡丹江高鐵G393中途經(jīng)過山海關(guān)，葫蘆島北，錦州南，臺安，遼中，沈陽北，長春西，哈爾濱西，哈爾濱，尚志南，葦河西，亞布力西，最后終點站牡丹江。
