1. 日本第一大縣

有

日本有北海道、本州、四國、九州四個大島。

本州島：

本州島日本最大島嶼。東北-西南呈弧狀延伸，東北隔津輕海峽與北海道相對，西南隔周防灘和關門海峽與九州島為鄰，南隔瀨戶內海與四國島相望，西臨日本海，東瀕太平洋。長約1,287公里(800哩)，寬度差別很大，最寬處約300千米。日本近3/4的縣分集中於此島，被視作日本的「大陸」。南部為日本早期歷史上的重要地區(qū)。太平洋沿岸為日本主要經濟中心和東京-橫濱、大阪-神戶都會區(qū)所在地。主島面積22.7萬平方千米，連同屬島面積約23萬平方千米，占全國面積的61.2%。人口約占全國人口的80%。海岸線長12,182公里。

島上有日本最高的富士山和最大的琵琶湖。境內大部分為山地，多火山、地震。中部多3000米以上高山，全國第一高峰富士山（海拔3776米）即位于此；北部有3列山脈，南北縱貫，間有盆地與平原；西南部的中國山地與紀伊山脈呈東西走向，山間有眾多小盆地。平原狹小，較大者為關東、濃尾、大阪平原，均位于太平洋沿岸。大部為溫帶海洋性季風氣候，年平均氣溫9.6～10.5℃，年降水量北部1400毫米，西南部1700毫米。初夏有梅雨，秋季多臺風。河網稠密、短小，較大的有利根川、信濃川、北上川等，富水力資源。森林面積約占總面積60%。礦產以石油、銅、鋅、硫磺、鐵等為主。工業(yè)主要分布于太平洋沿岸的京濱、阪神、中京以及瀨戶內海等工業(yè)地帶。集中了日本國民經濟總產值90%左右。近海水產養(yǎng)殖業(yè)與遠洋漁業(yè)也很發(fā)達。是全國新干線、高速公路等現(xiàn)代化交通中樞。人口百萬以上城市有東京、橫濱、大阪、名古屋、京都、神戶和川崎。

北海道島：

北海道島，北海道（Hokkaido）位于日本群島最北部（北緯40度33分至45度33分，東經139度20分至148度53分之間）。南北寬420公里，東西長540公里，面積83,520㎞2(32,247平方哩)，與鄰近小島構成行政單位「道」，占全日本陸地面積的21%。西臨日本海，南瀕太平洋，東北濱鄂霍次克海；西南以津輕海峽與本州毗鄰，北隔拉彼魯茲海峽（宗谷海峽）同俄國庫頁島（薩哈林島）相望，為扼控兩峽的戰(zhàn)略要地，日本北部邊防前哨，有“日本北門鎖鑰”之稱。以涼爽的氣候和近期形成的山脈、火山為地理特點。

九州島：

九州島是日本第三大島。位于日本西南端，東北隔關門海峽與本州島相對，東隔豐予海峽和豐后水道與四國島相望，東南臨太平洋，西北隔朝鮮海峽與韓國為鄰，西隔黃海、東海與中國遙對。舊為筑前、筑后、豐前、豐后、肥前、肥后、日向、薩摩、大隅九國，遂稱九州。州在日語中為區(qū)域之意。主島面積3.65萬平方千米，連同所屬小島面積約4.34萬平方千米，僅次于本州和北海道，而比四國大。人口約1478萬人（2003年）。

地質構造為火成山系。南部為亞熱帶氣候。九州以熱帶植物和雨量豐沛聞名。島上有世界最大活火山口阿蘇山，還有阿蘇、霧島屋久、云仙天草國立公園和著名溫泉療養(yǎng)地別府。北部為筑紫山地，山地低矮平緩，海拔500米左右，多盆地、平原。南部地勢高峻，九州山脈縱貫，主峰祖母山海拔1758米。溫暖多雨，年平均氣溫13～16℃，年降水量1500～2500毫米 。河流多急流，水力資源較豐富。森林較多，森林面積約占全島面積的1/5。全島火山分布較廣，有著名的阿蘇山、霧島山火山群。海岸線曲折，多海灣、島嶼、半島。南部以農業(yè)為主，畜牧業(yè)、蔬菜、水果和漁業(yè)發(fā)達。煤炭資源較豐富，產量居全國前列。

四國島：

日本第四大島。位于日本西南部。北臨瀨戶內海，南瀕太平洋，東隔鳴門海峽、紀伊水道與本州的近畿地方為鄰，西隔豐予海峽、豐后水道與九州相望。包括德島、香川、高知、愛媛4縣。面積18,806平方公里(7,261平方哩)，連同屬島面積約1.9萬平方千米，人口約425萬。

地勢多山，山地約占全境面積80%，最高峰石錘山的天狗岳海拔1982米。平原狹小，零星分布于各河下游或沿海。氣候溫暖，年平均氣溫15～17℃。南部多雨，年降水量2000毫米以上；北部較少，在1200毫米以下。河流短小，富水力資源，主要河流有吉野川、四萬十川和仁淀川等。礦產貧乏。農業(yè)主要種植水稻、果樹和蔬菜。愛媛的柑橘產量與質量均居全國首位。高知的蔬菜園藝業(yè)、漁業(yè)和水產養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達。工業(yè)發(fā)展低于全國水平，主要有機械、化學、煉銅、食品、木材加工和造紙等。北部瀨戶內海沿岸為新興臨海工業(yè)區(qū)。對外聯(lián)系主要靠海上運輸。第二次世界大戰(zhàn)后興建通往本州的大橋。

2. 日本幾個縣

東京是都。一般寫文章時要寫「東京都」大阪是府、「大阪府」

日本的縣相當于中國的省。所以東京都包括的是區(qū)。東京都一共有23個區(qū)。

千代田區(qū)，中央區(qū)，港區(qū)，新宿區(qū)，文京區(qū)，臺東區(qū)，墨田區(qū)，江東區(qū)，品川區(qū)，目黑區(qū)，大田區(qū)，世田谷區(qū)，澀谷區(qū)，中野區(qū)，杉并區(qū)，豊島區(qū)、北區(qū)、荒川區(qū)、板橋區(qū)、練馬區(qū)、足立區(qū)、葛飾區(qū)、江戸川區(qū)。

3. 日本十大縣排名

一、東京是位于日本關東地方的都市，目前（2017年8月）東京都區(qū)部人口數達946萬，首都圈的人口數則達3千6百萬，是目前全球規(guī)模最大的都會區(qū)。東京是傳統(tǒng)上的全球四大世界級城市之一，在2016年GDP達9472.7億美元，超越紐約（9006.8億）成為全球第一，同時全球城市指數排名中排名第三。

二、大阪市是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至于近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（常住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。

三、名古屋市是位于日本愛知縣西部（尾張地方）的都市，也是愛知縣縣治，同時是中部地方與東海地方的中樞都市、以及東海地方唯一的政令指定都市，人口約230萬，在日本各都市中排名第四，僅次于東京、橫濱及大阪，也是日本三大都市圈之一中京圈的主要城市。

四、橫濱市是位于日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區(qū)。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區(qū)評比則次于東京23區(qū)。

五、京都是日本一座擁有悠久歷史的城市，約等同于今日京都市的市中心區(qū)域。其于794年起被定為日本首都，當時名為“平安京”，此后發(fā)展成為日本中古及近代重要的政治與文化中心，至1869年遷都東京為止。歷經千年的發(fā)展，京都與東京并列為現(xiàn)今日本最具代表性的文化櫥窗。

4. 日本三大縣

日本本州島共有31個縣（城市），在地理上被分為5個地區(qū)：

1、中部地區(qū)：愛知縣、福井縣、岐阜縣、石川縣、長野縣、新潟縣、富山縣、靜岡縣、山梨縣

2、中國地區(qū)：廣島縣、岡山縣、島根縣、鳥取縣、山口縣

3、關東地區(qū)：千葉縣、群馬縣、茨城縣、神奈川縣、埼玉縣、栃木縣、東京都

4、近畿地區(qū)：兵庫縣、京都府、三重縣、奈良縣、大阪府、滋賀縣、和歌山縣

5、東北地區(qū)：秋田縣、青森縣、福島縣、巖手縣、宮城縣、山形縣

5. 日本最強的縣

日本全國共分為47個管轄區(qū)：一都、一道、二府和43縣， 這一層的行政劃分被統(tǒng)稱為都、道、府、縣。 一都是東京都，是日本的政治、經濟和文化中心； 一道是北海道； 二府是京都府和大阪府，是關西的歷史和經濟中心地帶； 43個縣則相當于我國的省。除北海道之外，都、府、縣以下分成兩個系統(tǒng)：一個是城市系統(tǒng)，另一個是農村 系統(tǒng)，有郡（地區(qū)）、町（鎮(zhèn)）和村。日本是縣大市小。所謂“省”，相當如中國國務院下屬的“部”，如“外務省”相當于“外交部”。 這個詞是源于中國元朝時的政府機構的劃分，中國的行政區(qū)劃上的“省”是其意義的延伸，例如“江南省”原意是“管理江南地區(qū)的行政機構”，后來就用其來表示這個地區(qū)了。

6. 日本著名縣

福岡縣、大分縣、宮崎縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、鹿兒島縣、沖繩縣等。

1、福岡縣

福岡縣是日本九州地方北部的一個縣，縣廳所在地是福岡市，是九州地方人口最多且最發(fā)達的縣，也是日本三大都市圈以外唯一人口密度超過每平方公里千人的縣，縣內擁有有福岡市和北九州市兩個政令指定都市（直轄市）。

西北部臨日本海（響灘、玄界灘），東北部臨瀨戶內海（周防灘），西南臨佐賀縣和有明海，南部和熊本縣接壤，東部和大分縣接壤。福岡縣在明治時代之后曾因煤礦資源而成為日本四大工業(yè)帶之一，現(xiàn)在經濟主體則以服務業(yè)為主。

2、大分縣

大分縣位于日本九州的東北部，面向瀨戶內海，北臨周防灘，東臨伊予灘、豐后水道及太平洋，南北為霧島火山帶，西北為白山火山帶，多山，被稱為九州的屋脊，有面對周防灘的中津平原、別府灣以南的大分平原，多水田，人稱“大田”。

大分縣總面積為6,337平方公里，可住地僅占27.9%，森林面積71%，超過日本全國平均數（67%）及九州平均數（64%）。

氣候溫和，自然災害較少，復雜的地理環(huán)境孕育出了豐富的特產品，是“一村一品”運動的發(fā)源地，比較著名的有日田杉、豐后牛、香菇加工。觀光資源非常豐富，多溫泉，溫泉數量和涌出泉量居日本第一位。

3、宮崎縣

宮崎縣（みやざきけん)，位于日本 九州地區(qū)東南部，西界鹿兒島縣，南接大隅海峽，北連大分縣和熊本縣。

東部為平原，西部為山地，屬于山岳縣，人口主要分布在東部沿海和西南部的平原上。氣候溫暖，日照時間長，被稱為“日向國”。

森林資源豐富，森林覆蓋率為76%，到處生長著繁茂的亞熱帶植物，號稱陽光和綠色的土地，被外縣人稱為“居住條件優(yōu)越的縣”。

交通方便，景色宜人，風景充滿南國情調，旅游觀光業(yè)發(fā)達，是南九州旅游的一大基地，是日本屈指可數的旅游勝地，有“國際會議勝地”之稱。農牧業(yè)發(fā)達，工業(yè)主要以制造業(yè)和建筑業(yè)為主。

4、佐賀縣

佐賀縣位于日本九州島西北部，肥前半島根部，東鄰福岡縣，西界長崎縣，南瀕有明海，北面有玄海灘，是九州七個縣中最小的縣。

總面積2439.54平方公里，森林覆蓋面積占45.1%，耕地面積23.9%，其主要經濟結構為服務業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、農林水產業(yè)，以漁業(yè)和農業(yè)為中心產業(yè)，海苔的產量居日本全國首位，蜜橘、糯米、小麥也產量豐富，是日本的重要產稻地方。

特色產業(yè)為陶瓷，最有名的是稱為唐津燒、有田燒和伊萬里燒的陶器，是日本的“陶瓷工藝之鄉(xiāng)”。歷史文化底蘊豐厚，文物古跡眾多。

5、長崎縣

長崎縣位于日本最南端，九州島最西部，由半島、海岬、海灣、湖岔構成，海域面積約是陸地面積的25倍，地形復雜，氣候宜人，是一個風光明媚的海洋之縣，是日本著名的觀光旅游勝地。

交通發(fā)達，鐵路已實現(xiàn)電氣化，高速公路與全日本聯(lián)網，共有6個機場，是日本對外交流、對外開放的門戶，為國際貿易港口城市。

該縣積極發(fā)展經濟作物，建成了蔬菜、肉牛等經濟作物生產基地，是日本枇杷和橘子的主要產區(qū)。

漁業(yè)資源豐富，捕獲的天然魚類品種之多之全，堪稱日本第一位；造船業(yè)為支柱產業(yè)，是日本的造船業(yè)基地。長崎市是第二個受原子彈破壞的城市。

7. 日本十大縣

日本的地方行政區(qū)劃制度，隨明治政府于1871年實施的廢藩置縣政策而建立，一般分為都、道、府、縣（廣域地方公共團體）以及市、町、村、特別區(qū)（基礎地方公共團體）兩級。

現(xiàn)今日本全國分為47個一級行政區(qū)：一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三縣，其下再設立市、町、村。

部分偏遠地區(qū)、離島地區(qū)設立都道府縣的行政派出機關“支廳”，近年多改制并更名為“縣民局”、“振興局”等。與市同級的“郡”，1920年代開始虛級化，目前仍具備地址表記、廣域行政圈范圍、都道府縣議會選舉劃分等功能。

在市制度的演變方面，為因應大都市的產生，1956年創(chuàng)設政令指定都市制度（簡稱“政令市”），將一些原屬都道府縣的事務移讓給政令市。政令市之下設立“區(qū)”（行政區(qū)，不具法人格），地址表記可省略縣名。

截至2012年，日本全國總共有20個政令市。另外，尚有設置標準較低、不得設“區(qū)”、但仍有較多自治權的中核市與特例市兩個等級的市。

所以日本的市制度，可分為:政令指定都市（簡稱“政令市”，人口約50-70萬以上可提出申請核可）、中核市(人口達30萬人可提出申請核可)、特例市（人口達20萬人可提出申請核可）、以及一般的市(人口達5萬人的町、村可提出申請核可)等四個等級。

8. 日本十強縣

薩摩藩，為日本江戶時代藩閥屬地，位于九州西南部，即今天的鹿兒島縣的北半部。長州藩，是日本江戶幕府時期的一個藩屬地，位於日本本州島最西的萩城（現(xiàn)山口縣萩市）土佐藩是廢藩置縣實施之前于土佐國（現(xiàn)在的高知縣）一帶的統(tǒng)稱肥前藩，位于日本九州島西北部(今日本佐賀縣).

9. 日本第一大縣是哪個縣

富士山(ふじさん,FujiSan)是日本第一高峰，橫跨靜岡縣和山梨縣的休眠火山，位于東京西南方約80公里處，主峰海拔3776公尺，2002年8月（平成14年），經日本國土地理院重新測量后，為3775.63公尺，接近太平洋岸，東京西南方約100公里(60哩)。

是日本國內的最高峰，也是世界上最大的活火山之一，目前處于休眠狀態(tài)，但地質學家仍然把它列入活火山之類

10. 日本最大縣

日本東京有2個國際型機場：羽田國際機場和成田國際機場

1.成田國際機場，簡稱成田機場。

機場位于日本關東地區(qū)距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。年客流量居日本第二位（第一位羽田機場），貨運吞吐量居日本第一、國際第三。成田機場是日本航空、全日空、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司的亞洲樞紐港。

2.東京羽田航空港，即東京國際機場。又稱東京國際航空港。

機場位于東京市大田區(qū)東南端，多摩川河口的左岸。總面積 408萬平方米。每天約有230個航班進出港，起落約460次。每年往來旅客人數約6600萬人，占全國國內航空旅客人數（約9300萬人）的半數以上。

11. 日本最大的縣是哪個

一、東京的歷史

東京原來叫江戶城，1590年 ,德川家康在此設立幕府，也就是說從古代開始，東京就曾是日本的國家政治中心。19 世紀初 ,江戶人口 已達 100 萬人左右 ,不僅是日本最大的城市 ,也是世界上 人口最多的城市之一。當時的日本朝廷雖設在京都 ,但 統(tǒng)治實權掌握在將軍和武士手中 ,所以江戶是事實上的 政治中心。1868 年明治維新結束了幕府統(tǒng)治，遷都江戶,改稱東京,正式成為日本首都 。

1 .2 明治維新后的發(fā)展 ———國家經濟中心功能形成時代

但日本對外開放之初，東京只是全國的政治、文化中心 , 工業(yè)生產額低于愛知 、大阪兩地 。以后中央政府加強了對全國經濟的控制 ,使東京的經濟地位逐 步上升 。日本工業(yè)革命完成于 19 世紀末 20 世紀初 。 伴隨著產業(yè)革命中資本 、人口以及 企業(yè)中央管理功能向東京集中 ,東京由單純的政治性城市逐漸轉向兼有政治 、經濟中心功能的城市 。政治、 經濟雙重中心功能的聚集為東京日后成為世界城市并 形成以其為中心的大城市圈奠定了基礎 。

但這時期東 京在全國的經濟中心地位并不穩(wěn)固 。表現(xiàn)為與大阪的相互競爭中 。1923 年東京地震對東京造成巨大損失 , 全國經濟中心移至大阪 , 并一度超越東京 。20 世紀 30 年代初期開始 , 日本走上軍國主義的道路 , 作為首都 , 東京再次獲得高速發(fā)展 ,人口猛增 , 但第二次世界大戰(zhàn) 給東京帶來了比地震更為沉重的打擊 。在美軍軍事管制下 ,東京人口銳減,經濟也一片蕭條 。

1 .3 二戰(zhàn)后的發(fā)展 ———國家經濟中心功能強化時代

二戰(zhàn)后 ,東京國家經濟中心的功能逐步得到恢復。而大阪經濟不振 ，原因有三 :一是東京的工商企業(yè)自明治以來有官商結合的特點 ,中央集權的財經政策有利于東京 ，二是東京橫濱一帶由于面向太平洋 , 在與日本經濟聯(lián) 系主導方向 ———美國的經濟來往中占據了地理上優(yōu) 勢 ,三是在京濱工業(yè)地帶 、京葉工業(yè)地帶集中了日本一 大批最大的工礦企業(yè) , 其生產能力也一直領先于關西 。

這些都決定了以東京為核心的東京圈在二戰(zhàn)后恢復成為日本的經濟中心，并得到強化。20 世紀 50 年代中期起 ,在優(yōu)先發(fā)展重化工業(yè)的產業(yè)政策指導下 ,日本經濟開始騰飛 ，日本贏得了巨大的貿易盈余，提升了東京在國際金融和相關事務中的地位。全國工業(yè)化過程的積累為東京發(fā)展為世界城市打下了堅實基礎 。

1 .4 《廣場協(xié)議》后的發(fā)展 — —世界經濟中心時代

1985 年的《廣場協(xié)議》促進了日本的對外直接投資。 日元升值 , 美元遭貶 , 促使日本向亞洲國家的投資加快 , 以尋求更低生產成本。過去東京是日本全國的經濟中心 ,而隨著日本資金流向其他國家 ,包括亞洲和歐美等國 , 日本經濟也就發(fā)展成為 一個跨國體系 ,而東京就是這個體系的中心 ,它的角色 因此而轉變成為整個亞洲經濟體系乃至世界經濟體系 的重要管理中心 。許多日本企業(yè)把生產全球化的同 時 ,將總部留在了日本的中心城市 ,尤其是東京。中心管理功能也就成為東京的主要職能之一 。

二、為什么東京才是國際大都市

2 .1 以創(chuàng)新為源泉的雄厚綜合經濟是東京成為世界城市的基礎

在日本經濟成長為世界三大經濟實體之一的背景下，東京經濟綜合發(fā)展，首都經濟特點突出。與紐約、倫敦不同的是，在第三產業(yè)迅速發(fā)展的同時 , 東京仍是日本工業(yè)最發(fā)達的城市之一。

在 20 世紀 80 年代以前 東京一直是日本最大工業(yè)中心 ,此后因工業(yè)外遷 ,其工業(yè)地位在國家經濟中有所下降 ,但仍是日本重要的工業(yè)城市。東京的工業(yè)結構體現(xiàn)了為中樞管理功能服務的首都特色 。印刷出版業(yè)和技術密集型的電機 、通信機械 、精密機械和運輸機械為主導部門 , 尤其是印刷出版業(yè) ,銷售額占全國的一半 。

東京第三產業(yè)極為發(fā)達 ,是國際和日本的金融、管 理中心， 日本最大的商業(yè)、服務業(yè)中心 。東京的商業(yè) (尤其是批發(fā)業(yè))、金融保險業(yè)十分發(fā)達，其重要地位在 20 世紀 60 年代即已形成 , 此后 ,二者占 GDP 的比重基 本穩(wěn)定不變 。而服務業(yè)比重則從 1975 年的 16 .1 %上升 到 1992 年的 25.6 %,成為第三產業(yè)中最大的一個部門 , 其中很大一部分需求來自中央及地方政府和各種公司 總部。服務業(yè)是 20 世紀 70 年代以后推動東京第三產業(yè)發(fā)展的最主要力量 。

創(chuàng)新是東京產業(yè)發(fā)展的源泉 。自 1960 年代以來 , 激烈的國際競爭和城市環(huán)境問題的出現(xiàn) ,使東京制造 業(yè)紛紛外遷到國外或橫濱一帶 ,因此曾有人預言制造業(yè)將在東京消失 。但事實恰好相反 ,東京的主導工業(yè) 部門仍然保持著良好的發(fā)展態(tài)勢 。 其中中小企業(yè)的發(fā)展起到了重要作用。面對日元升值 、日益激烈的競爭 和顧客的嚴格要求 ,它們規(guī)模不大 , 曾經是政府的搬遷對象 ,但卻通過不斷創(chuàng)新來提高自身的市場適應能力 , 成為全國制造業(yè)中最關鍵的一部分 ,如以大田區(qū)為中心的東京南部的產業(yè)綜合體已成為日本機械產業(yè)體系中最重要的技術創(chuàng)新核心 。并出現(xiàn)了工業(yè)與居住良好共存的工業(yè)居住綜合體 ,形成理想的土地利用模式 , 最 終獲得政府和社會的認可 。

沒有創(chuàng)新就沒有東京制造業(yè)今天這樣的生命力 。創(chuàng)新也是東京服務業(yè) , 尤其是 生產者服務業(yè)發(fā)展的源泉 。眾多總部在東京的跨國公 司 ,向發(fā)展中國家轉移了大量的低級產業(yè) 、資金和外圍 技術 ,經濟活動分散化導致管理的復雜化 。因此跨國 公司為了實施全球生產 、資本的有效控制 , 就要求服務業(yè)不斷創(chuàng)新 ,生產新的服務種類和新的金融衍生品 , 以 滿足控制不斷延伸和拓寬的全球產業(yè)鏈的需要 。

2 .2 國家信息中心的角色是東京形成世界城市核心功能的關鍵

東京作為全國乃至世界的信息中心 , 來自政府部 門(尤其是中央政府)的信息是主導東京世界城市核心 功能形成的關鍵因素 。東京的功能具體表現(xiàn)在 7 個方 面 :政府功能 、商務和金融/管理功能 、流通和運輸功 能 、制造業(yè)和 R&D 功能 、服務功能 、教育和研究功能 、媒 體功能 。這些功能有一個顯著共同點 , 即都與東京 作為全國乃至世界信息中心的角色密切相關。

作為首都 ,東京具有關鍵性的中央政府功能 ———立法 、行政 、 司法 ,以及代表國家間重要交往的外國駐日外交機構 , 除此之外還有大量的東京地方政府機構 , 政府在活動 過程中產生的信息能猶如一巨大的磁場強烈地吸引著 各種中心控制功能聚集于東京 , 如中央政府將所征收 的超過全國 2/3 的公共稅收的相當部分用于財政開支 , 而且東京政府將開支掉所有稅收(包括公共 、地方稅 收)的 2/3 ,巨大而復雜的資金流(某種意義也是一種信 息流)不可避免地吸引了各種管理功能集中于東京 ,同 時中央政府的政策信息源作用和擁有的審批權也促進 了各種政府辦公功能和大公司總部集中于東京 。東京 良好的信息技術基礎設施為金融 、銀行 、保險、物流 、知 識密集型制造業(yè)的發(fā)展提供了重要條件 , 生產者服務 業(yè)也因此得到迅速發(fā)展 。

東京集中了全國 17%的高等 院校 、短期大學和 27 %的大學生 ,東京還擁有占全國 1/ 3 的研究和文化機構 ,其中大部分是國家級的 。由于高 校和研究機構 、文化機構的聚集與國家政治經濟活動 (如政策的制定和咨詢)、新產品的研發(fā)有著千絲萬縷 的聯(lián)系和強烈的促進作用 , 所以雖然日本政府曾試圖 將東京的高校分散到城市之外 , 但最終發(fā)現(xiàn)人為的分 散仍抵擋不住東京強烈的吸引力 ,尤其是那些與首都活動和產品研發(fā)關系密切的科學 、工程研究部門 。

東京也集中了全國大部分的媒體功能。這里發(fā)生的各種 政治經濟活動形成的信息流和來自全國全世界的信息 流使東京成為全國信息交匯最為集中和迅速的地方 。 因此東京集中了眾多全國最大最權威的媒體機構 ,如 NHK、《讀賣新聞》等 。

2 .3 以國家戰(zhàn)略要求為發(fā)展主旨是東京得以發(fā)展成為世界城市的重要保證

首先，由于地理、歷史和文化上的原因 , 強調國家戰(zhàn)略要求的政治因素在日本經濟社會的發(fā)展中一直起著極為重要的作用 。如前所述 , 政治中心和經濟中心合一是東京成為世界城市的一個重要因素 ,正是政治中心強勁的吸附能力使東京由一個單純的政治中心演變?yōu)楝F(xiàn)在的世界經濟中心 ,雖歷經地震和二戰(zhàn) , 仍無法阻擋其演化的趨勢 。而曾一度為日本經濟中心的大阪則在同東京的競爭中逐步失去其原有的許多優(yōu)勢 。

第二 ,東京與世界經濟的關系并不是首先由市場效率來 推動 ,而是出自國家對通過全球經濟力量來保持國家 自主權的戰(zhàn)略考慮。在日本 , 經濟實力體現(xiàn)于國家 產業(yè)在世界市場中所占的份額 ,而不是季度分紅和私 人所積累的財富。因此日本的制造業(yè)雖然發(fā)端于私 營部門 ,但其國際化過程是由國家政策引導來支撐的 。

第三 ,東京實施全球控制的工具在于在國家政府部門 的指導下 ,在執(zhí)行公共政策的公司 、銀行和工業(yè)企業(yè)之間所構筑的金融和產業(yè)的政策網絡 。 實際上 , 對于企業(yè) ,日本政府的政策強調的是擴大再生產和就業(yè)的重要性 ,而不是片面追求高利潤和個人消費 。例如 ,日本 的金融體系是一個以財政部為中心縱向統(tǒng)一的體系 。 財政部控制日本銀行(BOJ), 制定貨幣政策 , 規(guī)范所有 的金融研究機構 。它鼓勵公司企業(yè)向銀行借貸 , 而不是上市經營 , 同時由商業(yè)銀行組建 Keiretsu 網絡 , 來監(jiān)督工業(yè)的發(fā)展 , 而國家財政部等國家機構則通過控制資金借貸的手段影響網絡內的會員銀行 ,以進一步影 響大公司們的發(fā)展策略 。當然 , 設計這套制度的另一個目的也是用以保護日本公司不受外國勢力的滲透和避免短期利潤的壓力 。這種運作方式能充分體現(xiàn)國家對經濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略要求 , 也使東京在執(zhí)行政治決策中心功能的同時 , 進一步加強了其在世界經濟體系 中的地位 。

總之 ,日本是一個整體意識極強的國度 , 東 京與日本全國和中央政府互不可分 ,東京通過政治體 制上的無數聯(lián)系和中央政府結成一體 ,因此 , 東京實際上是“國家冠軍”,它是日本國參與全球競爭的代表 。

2 .4 再塑全球競爭力是東京保持其世界城市地位的主要手段

20 世紀 90 年代早期日本經濟泡沫的破滅及隨之而來的經濟衰退對全國產生了嚴重影響 ,東京受到的影響更為嚴重 。1998 年發(fā)生的國家金融危機 , 導致東京主要的證券機構和商業(yè)銀行紛紛破產 ,而國家政府無法提供任何救助 ,許多國民開始詫異于市場的力量 。 這也顯示出日本的政府保障國家企業(yè)的體制走到了盡 頭 。日本國民開始意識到融入全球化發(fā)展趨勢和改變 社會價值體系的必要性 。 國家政府對東京的態(tài)度也在 發(fā)生變化 。 增進城市吸引力 ,提高城市競爭力 ,成為政 府發(fā)展東京世界城市的新的政策指向 。

東京規(guī)劃顧問委員的研究報告(2001 年 3 月)提出 :“ 東京規(guī)劃的 目標應該定位于創(chuàng)建一座有吸引力和活力的國際城 市 ,并鼓勵城市之間的競爭” ,“在全球范圍的城市競爭 中 ,沒有國際吸引力和競爭力的國家與城市將不可避 免地面臨失敗 。社會經濟結構的全面改革是完全必要 的 , 如在公共行政 、產業(yè)結構 、金融和商業(yè)管 理等方 面” 。為了提高東京世界城市的競爭力 ,東京都市政 府(TMG)提出幾項新政策和計劃 ,其中包括振興城市核心區(qū) 、首都重新布局、機場和濱水區(qū)開發(fā)的相關政策和 計劃 。在恢復城市核心區(qū)的活力方面 ,新的發(fā)展戰(zhàn)略 關注提升城市的競爭實力 , 強調服務和基礎設施的建 設 ,以支撐東京落后于其他世界城市的商業(yè)功能 ;強調 核心區(qū)商業(yè)功能聚集的重要性 , 提倡功能混合 , 營建一 個令人愉快的 、方便的環(huán)境 , 以提升城市競爭力 , 促進 日本經濟大發(fā)展 。針對東京人口過度集中 、交通擁擠 和地價過高等問題 ,東京都市區(qū)政府在規(guī)劃中提出采 用區(qū)域的方法和控制政策 , 使區(qū)域在保持中央政府功能的同時實現(xiàn)效率 。這種行動整合的觀點對于把東京 建設成為一個有競爭力的世界城市來說至關重要 。[1]

三、總結

所以算不算國際大都市，主要看怎么定義這個指標，但毫無疑問，只有東京才是代表日本的國際大都市，，形成這一狀況的原因有歷史的選擇，也有日本發(fā)展的必然?！叭绻毡井敵跻琅f以京都為首都”這樣的假設是不成立的，而且就算成立，根據大阪和東京歷史競爭的情況看，最后也只會留下一個國際大都市。畢竟中國很大，所以才能容下北京和上海。